Автомобильно-железнодорожное транспортное средство

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Рельсовый трактор "РЕТРАК-82.1" на уборке снега механической щеткой.
Параметрическая диаграмма дорожно-рельсового транспортного средства.

Автомобильно-железнодорожное транспортное средство —

рельсовом пути (Амфибия
).

Другие распространенные названия: транспортное средство на комбинированном ходу; машина автомобильно-рельсовая транспортная; локотрактор; колёсно-рельсовый тягач; в США тракмобиль (trackmobile, по названию фирмы Trackmobile); в Германии (фирмой-производителем ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH) используется название цвайвег (zweiweg — двойной путь, двойной ход, двухдорожный). Также иногда используется термин локомобиль, что не совсем верно (см. Локомобиль).

Принцип работы

подвижным составом
.

История

В России ещё до

1911−1912 годов был разработан и построен броневой автомобиль — бронедрезина, представлявшая собой пулемётный броневой автомобиль с возможностью использования его в качестве броневой дрезины. В литературе этот броневой автомобиль — бронедрезина упоминается, как «Блиндированный автобус „Бенц“», «Бронированный автобус Бенц» или бронедрезина «Benz-Gaggenau»[1]
.

Автомобильно-железнодорожное транспортное средство используются в основном на рельсовых путях и , при необходимости, перемещаются между различными рельсовыми путями, пользуясь наличием автомобильного хода. Следует учитывать, что высокий коэффициент сцепления резина-сталь обуславливает возможность эффективного перемещения по рельсовому пути[источник не указан 2268 дней]. Применение универсальных железнодорожных машин с использованием тяги на пневматических резиновых шинах целесообразно для обслуживания железнодорожной инфраструктуры, в качестве «летучек» и т. п. В этих случаях ярко проявляются все преимущества таких машин — универсальность, мобильность, маневренность и большая скорость передвижения по рельсам и автодорогам, экономичность. Для удержания машины на рельсах используются направляющие катки — дополнительные стальные колеса с ребордами — гребнями. Сила их прижима к рельсу регулируется гидравлической системой тягача. На современных локомобилях: UNIMOG, TRACKMOBILE, МАРТ-3 сила прижима регулируется автоматически, обеспечивая баланс между сохранением необходимого коэффициента сцепления и силой прижима.

Локомобиль возможно использовать в качестве маневрового тепловоза. Эту идею воплотили производители

Unimog
в локомобиль. Однако при маневровой работе с гружеными составами более трёх вагонов необходимо оптимизировать конструкцию автомобиля или трактора к железнодорожной колее.

Трамвайные депо также используют машины с комбинированным железнодорожным ходом для ремонта и содержания контактной сети трамвайного хозяйства. Изготавливают подобные машины, например, в Белоруссии. Машины комплектуются различным коммунальным или подъёмным оборудованием[2].

Более высокий коэффициент сцепления резиновой шины с рельсом (более чем в три раза) даёт преимущество: при использовании меньшего балластного веса производить манёвры с большим количеством вагонов(при сопоставимых массах тягача). При ухудшении условий эксплуатации сцепление резиновых шин падает значительно медленнее, чем традиционных стальных колес. В условиях повышенной влажности, тумана, дождя, снега и обледенения, загрязненности коэффициент сцепления резиновых шин с рельсами остается в приемлемых для маневровой работы пределах. На солнцепёке же стальной рельс имеет температуру выше температуры плавления резины, что блокирует разработку и производство в промышленных масштабах автодорожно-железнодорожного транспорта[источник не указан 1091 день].

  • Локомобиль Rolt Locomotive (Автомобиль специальный 7093Н).
    Локомобиль Rolt Locomotive (Автомобиль специальный 7093Н).
  • Автомобильно-железнодорожный экскаватор.
    Автомобильно-железнодорожный экскаватор.
  • Автомобильно-железнодорожный пожарный автомобиль.
    Автомобильно-железнодорожный пожарный автомобиль.
  • Автомобильно-железнодорожный уборочный автомобиль.
    Автомобильно-железнодорожный уборочный автомобиль.
  • Машина для обслуживания контактной сети городского электрического транспорта.
    Машина для обслуживания контактной сети городского электрического транспорта.
  • Автобус на комбинированном железнодорожном ходу.
    Автобус на комбинированном железнодорожном ходу.
  • Локомобиль МАРТ-3 с автономной (модульной) шнекороторной установкой для уборки ж\д путей от снега.
    Локомобиль МАРТ-3 с автономной (модульной) шнекороторной установкой для уборки ж\д путей от снега.

См. также

Примечания

  1. ↑ Бут В. В. В одном строю. Первые бронедрезины // Журнал «Наука и Техника», 2012. — № 1 (68).
  2. ↑ Подъёмник с рабочей платформой. ТРАМЛИНЕР ТЛ-017: аварийно-ремонтный локомобиль. Официальный сайт. ОДО «АВТ-Сервис». Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Автомобильно-железнодорожное_транспортное_средство&oldid=133277173