Автомобильные войска
Автомобильные войска —
Кроме того, автомобильные войска могут перевозить
История автомобильных войск
Есть ли что-либо невозможное, например, в том, что
битве морской.
Зародились перед и получили опыт боевого применения в годы
Автомобильные войска ВС России
Российская империя
В вооружённых силах России появились в конце XIX века. В 1896 году началось поступление первых отечественных автомобилей. Уже в 1897 году на Белостокских манёврах были проведены испытания автомобилей, а в 1906 году в инженерных войсках были созданы первые автомобильные команды по 10—15 автомобилей, явившиеся прообразом автомобильных войск. В мае 1910 года, во время III Международной автомобильной выставки, Главное инженерное управление Русской императорской армии испытало на шоссе между Санкт-Петербургом и Москвой 16 грузовых автомобилей и два трактора с прицепными тележками. В этом же году в Санкт-Петербурге была создана первая учебная военная автомобильная рота с задачей обучения и стажировки специалистов для автомобильных частей русской армии и флота. Здесь очень быстро образовался центр автомобильно-технического (автотехнического) обеспечения войск Русской армии и флота. Это подразделения стали образцом для создания автомобильной службы и системы автотехнического обеспечения Вооруженных сил России.
В первую мировую войну Русская армия вступила, имея в своем составе пять отдельных автомобильных рот и 6 автомобильных команд. В ходе боевых действий автомобильными подразделениями
Формирования
Некоторые формирования АВ ВС РИ:
- 1-я автомобильная пулемётная рота
- и другие.
Советский период
В составе
В автомобильных войсках
Автопарк Красной Армии насчитывал к началу войны 272,6 тыс. автомобилей, из них 257,8 тыс. грузовых и специальных. Большую часть парка грузовых и специальных машин РККА составляли 1,5-тонные ГАЗ-АА («полуторки»), совсем отсутствовали автомашины повышенной проходимости и автотягачи. Несмотря на потери, за первые полгода войны количество грузовиков у РККА увеличилось. Этот прирост в основном произошёл за счёт «полуторок», мобилизованных из народного хозяйства[3].
В январе 1943 года было сформировано
Согласно отчету Главного автобронетанкового управления Красной армии, в 1941-1945 годах советские войска получили более 463 тысяч автомобилей, из которых 312 600 были получены из США по ленд-лизу. Самым любимым грузовиком в Красной Армии с 1942 года стал 2,5-тонный полноприводной Studebaker US6. Со второй половины войны увеличение числа автомобилей у Красной Армии позволяло вестие наступление боевыми группами, в которых кроме танков имелись артиллерия и минометы, а также мотопехота, перевозимые «студебекерами»[4].
Из района [городов] Данциг и Гдыня на рубеж р. Одер перебрасывалось четыре армии. Стрелковым соединениям предстояло совершить марш на расстояние до 350 км. ...Переброска соединений и частей в новые районы организовывалась комбинированным маршем: на автотранспорте и пешим порядком. Весь конный транспорт (обозы полков и дивизий) следовали своим ходом. Артиллерия на конной тяге перебрасывалась на автотранспорте, на механической тяге — частью по железной дороге, частью своим ходом... Двум армиям было предоставлено по 700 автомашин, третьей — 500 автомашин...
...В [70-й] 2 армии автоперевозки организовывались следующим образом.
Полученные 700 автомашин на армию в течение двух суток перебрасывали полностью один стрелковый корпус, перевезя на автомашинах личный состав стрелковых и спецподразделений с вооружением, походные кухни, 0.5 боевого комплекта боеприпасов, 5 суточных дач продовольствия и на прицепе всю полковую и дивизионную артиллерию. Закончив перевозку этого корпуса одним рейсом, автотранспорт перебрасывал в течение двух дней двумя рейсами остальные два корпуса.
Таким образом, первому корпусу предоставлялось 700 автомашин, остальным двум корпусам по 350 автомашин.
В [65-й]4 армии, получившей 500 автомашин, последние использовались так: сначала перевозились два корпуса – каждый на 250 автомашинах – двумя рейсами, затем третий корпус перебрасывался одним рейсом на 500 автомашинах.
Необходимо отметить, что в то время, когда перебрасывался один корпус, остальные соединения продолжали марш пешим порядком. Этим самым значительно выигрывалось время. В результате этого не все стрелковые сочинения совершили на автомашинах одинаковый по расстоянию марш. Например, дивизии 47-го стрелкового корпуса следовали на автотранспорте 220 км (до двух третей маршрута), дивизии 96-го и 114-го стрелковых корпусов – до 130 км (одну треть маршрута). Использование автотранспорта позволило прибыть в район сосредоточения: 47-му стрелковому корпусу на шестой день, а 96-му и 114-му стрелковым корпусам на девятый день после выступления на марш.
...Погрузка производилась из расчета: 22-24 человека на автомашину «форд» и 30-35 человек на «студебеккер»; лошадей — 2-3 на автомашину; походных кухонь с запасом продовольствия — по одной на автомашину...
...Организованные автоперевозки обеспечили скорейшее сосредоточение трех армий, выделенных для проведения наступательной операции, на рубеже р. Одер. К 14 апреля соединения армий находились в назначенных районах сосредоточения. Автоперевозки сохранили силы личного состава и дали возможность отвести больше времени на подготовку к операции. Наличие густой сети шоссейных дорог обеспечило нормальное движение автоколонн и быстроту переброски войсковых соединений. Так, 47-й стрелковый корпус 220 км прошел за двое суток, два других корпуса за сутки совершили марш в 110 км.
За время Великой Отечественной войны за образцовое выполнение заданий командования 15 автомобильных соединений и частей получили почётные наименования, а 94 — были награждены орденами Кутузова, Александра Невского, Красного знамени и Красной звезды. За героические подвиги и самоотверженный труд более 21 000 автомобилистов награждены орденами и медалями, а одиннадцати было присвоено звание Героя Советского Союза.
Знаки различия
Формирования
Некоторые формирования АВ ВС СССР:
- 58-я отдельная автомобильная бригада
- отдельные автобатальоны 59 брмо
- автобаза МО СССР
- и другие.
Российская Федерация
В настоящее время автомобильные войска в своём составе имеют автомобильные бригады, отдельные автомобильные батальоны.
Автомобильные войска (их аналоги) ВС других государств
Белоруссия
11 мая 2006 года Президент Республики Беларусь
Болгария
1 сентября 1943 года в составе болгарской армии было создано первое моторизованное соединение: автомобильный полк (болг. Общовойскови камионен полк). В сентябре 1944 года, когда правительство Болгарии объявило войну Германии, Болгарская армия имела 300 автомашин, в период с октября 1944 по июнь 1945 года автомашины в Вооружённые силы Болгарии — 1256 после мобилизации армию. В марте 1945 года СССР передал Болгарии 400 трофейных автомашин, а также 200 мотоциклов немецкого производства и 120 советского производства. Болгарская армия использовала эти транспортные средства для ведения военных действий в Югославии, Венгрии и Австрии в 1945 году. В 1946—1947 годах СССР предоставил Болгарии 799 автомашин и 360 мотоциклов. В 1955 году болгарская армия была полностью моторизована советской военной техникой.
США
В Армии США имеется пять транспортных бригад[8].
В 2014 году американские военные при участии компании
См. также
Примечания
- ↑ Седов Г. Г. Подготовка кадров для автомобильных частей русской армии в начале XX века. // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 3. — С.35.
- ↑ Вплоть до начала 1930-х годов вся колёсная техника находилась в ведении военных инженеров.
- ↑ «Студебекер» — автомобиль Победы . Дата обращения: 26 декабря 2023. Архивировано 26 декабря 2023 года.
- ↑ «СССР потерпит поражение без западных танков и самолетов» . Дата обращения: 26 декабря 2023. Архивировано 26 декабря 2023 года.
- ↑ Коробейников В. И., Хоминич Л. Н. Организация управления воинскими автомобильными перевозками по опыту работы автомобильных частей в Республике Афганистан. — М.: Центральное автомобильно-дорожное управление (ЦАДУ), 1999.
- ↑ Ловеров И. А. Особенности дорожного обеспечения советских войск на территории Афганистана. // Военно-исторический журнал. — 2008. — № 7. — С.56-60.
- .
- ↑ Командование воинских перевозок Сухопутных Войск США (2022) . Дата обращения: 26 декабря 2023. Архивировано 26 декабря 2023 года.
- ↑ военные сформируют ведомые беспилотные автоколонны
Литература
- Военный энциклопедический словарь (ВЭС), Военное издательство(ВИ), 1984 г., 863 стр. с иллюстрациями (ил.), 30 листов (ил.);
- Большая советская энциклопедия (БСЭ), Третье издание, выпущенной издательством «Советская энциклопедия» в 1969—1978 годах в 30 томах;
- Под редакцией: В. А. Золотарева, В. В. Марущенко, С. С. Автюшина. «Во Имя России: Российское государство, армия и воинское воспитание» / учебное пособие по общественно-государственной подготовке (ОГП) для офицеров и прапорщиков Вооружённых Сил Российской Федерации. — М.: «Русь-РКБ», 1999. — С. 336 + вкл.. — ISBN 5-86273-020-6.
Ссылки
- «Автомобильная служба в войсках» // [A (метка английского Ллойда) — Алжирия]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911. — С. 125—126. — (Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.] ; 1911—1915, т. 1).
- Автомобильные войска России: сто лет назад
- Награды к юбилею 100-летия Автомобильных войск
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |