БТЗ-5276-04
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 сентября 2020 года; проверки требуют 11 правок.
БТЗ-5276-04 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | БТЗ |
Проект, г. |
2001 |
Выпускался, гг. |
2007 |
Назначенный срок службы, лет | 14 лет |
Экземпляры | 285 |
Масса без пассажиров, т | 12000 кг. |
Снаряжённая масса, т | 12000 кг. |
Макс. скорость, км/ч | 90 км/ч |
Время разгона до скорости 50 км/ч, c | 8 сек. |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 23 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 100 чел. |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 115 чел. |
Габариты | |
Длина, мм | 12400 мм |
Ширина, мм | 2500 мм |
Высота по крыше, мм | 3350 мм |
Низкопольность, % | 0% |
Клиренс, мм | 300 мм |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 5 |
Формула дверей | 2+2+1 |
Освещение салона | люминесцесентное |
Двигатель | |
Система управления |
РКСУ |
Рабочее напряжение, В | 600 В |
Медиафайлы на Викискладе |
БТЗ-5276-04 —
ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана
.
История создания
Середина 1990-х гг. стала для многих троллейбусных хозяйств
ЗиУ. Одним из таких предприятий был ремонтный завод в Уфе. Заводчане сами разработали «клон» ЗиУ-9 под названием БТЗ-5276[1], который у водителей и ремонтников приобрёл репутацию тяжеловатой, но прочной и надёжной машины. Вскоре кооперация с производителями электрооборудования и запасных частей, хорошая репутация и спрос на продукцию позволили перейти от капитально-восстановительных ремонтов к полноценному выпуску троллейбусов, предприятие стало именоваться Башкирским троллейбусным заводом. Но для выхода на рынок требовался троллейбус, не являющийся «клоном» ЗиУ-9. Поэтому в начале 2000-х гг. конструкторы БТЗ пересмотрели внешний дизайн БТЗ-5276, в результате чего в 2002 году
на свет появился БТЗ-5276-04.
Чтобы не терять участие в рынке капитально-восстановительных ремонтов, БТЗ-5276-04 полностью сохранил габариты
АО «Тролза» приводят к более высокой отпускной цене БТЗ-5276-04. До 2007 года
произведено 285 троллейбусов.
Примечания
- ↑ 1 2 Журнал Ватандаш / Соотечественник / Compatriot . vatandash.ru. Дата обращения: 20 марта 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.
Ссылки
Галерея
-
Троллейбусы БТЗ-52761Р 1003 и БТЗ-5276-04 1061 в троллейбусном депо №1 города Уфы
-
Троллейбус БТЗ-5276-04 в троллейбусном депо №1 города Уфы
-
Троллейбус БТЗ-5276-04 2073 в Уфе
-
Троллейбус БТЗ-5276-04 1006 в Уфе
-
Троллейбус БТЗ-5276-04 1086 в Уфе