Броневая каретка Шумана
Броневая каретка Шумана | |
---|---|
| |
Бронекаретка (Fahrpanzer) | |
Классификация | Передвижной бронированный лафет |
Боевая масса, т | 2,554 |
Экипаж, чел. | 1 |
История | |
Производитель | |
Годы производства |
1900 |
Годы эксплуатации |
1947 |
Количество выпущенных, шт. | не менее 300 |
Основные операторы |
|
Бронирование | |
Тип брони | Стальная катаная |
Борт корпуса, мм/град. | 10 |
Борт башни, мм/град. | 40 |
Вооружение | |
Тип пушки | 5,3 cm L/24 |
Длина ствола , калибров |
24 |
Углы ВН, град. | -5°...+10° |
Углы ГН, град. | 360° |
Дальность стрельбы, км | 3 |
Подвижность | |
Тип двигателя | Отсутствовал (лошади) |
Медиафайлы на Викискладе |
Броневая каретка[1] (нем. Fahrpanzer, сокращение от нем. Fahrbare Panzerlafette, буквально — «Самоходный бронелафет») — башенная артиллерийская установка.
Бронекаретка известна также под названиями 5,3 см L/24 Fahrpanzer Gruson и Бронекаретка Шумана (
История
В конце
Бронекаретка позволяла решить вопросы сохранности имущества (хранились до особого периода на складах, а не на позициях) позволяла усилить те или иные позиции укреплённых районов, переброской гужевым или железнодорожным транспортом, на угрожаемых направлениях, по мобилизации.
В условиях «
«Фортификационный словарь»
«Бронекаретка — легкая подвижная, установленная на колесах, броневая конструкция для малокалиберной артиллерии, перевозимая лошадьми и устанавливаемая в сделанные в бетонном бруствере гнезда. Предложена в конце XIX в. германским инженером Шуманом. В первую мировую войну 1914 — 18 гг. немцы их использовали для укрепления полевых позиций.»
Наглядное представление о том, как перевозилась бронекаретка и как использовалось даёт «Фиг. 12» отсюда (Статья из Военной Энциклопедии 1911—1915 года)
Бронекаретки, башни, перевозимые на лошадях, как орудийн. системы. Типом подобной бр-каретки служит башенка зав. Круппа (фиг. 11-12). Такие башни устраиваются для 37-мм., 53-мм. и даже 65-мм. орудий. Верхняя часть башни (к-л) вращается с орудием на нижней; угол возвышения орудия 10°; склонения 5°. Для перевозки башня накатывается на
дроги, под которыми укреплено звено рельсов ЗР; при установке на место звено это укладывается на пол бетонной или земляной ниши, сцепляется с рельсами дрог, и затем башня легко перекатывается в нишу и закрепляется в ней особыми штырями. В настоящее время башни эти перевозятся на автомобилях. По грунтовым дорогам башни эти движутся, не отставая от пехоты.
Бронебашенные установки в крепостях // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
При расположении бр-кареток, выгоднее всего размещать их на таких участках фортов, где они укрыты от прямых поражений с фронта, т. е. по преимуществу на боков. фасах фортов, за траверсами, или у горж. углов. На напольн. фасах их располагать невыгодно, т. к. слабость к-ла и стенок каретки (в особ-сти при расположении в землян. брустверах) совершенно не гарантирует её от разрушения. Наиболее рациональным является установка кареток в окопах на промежутках между фортами, для обстреливания проходов между участками междуфортовых позиций и т. п.
Бронекаретки завода
Страны-эксплуатанты
- Австро-Венгрия — на вооружении до распада Австро-Венгрии в 1918 году
- Болгария — во время первой мировой войны Австро-Венгрия передала Болгарии несколько бронекареток Шумана, но в 1918 году, после перехода войск Антанты в наступление, они были захвачены французской Восточной армией (в дальнейшем, французы передали их греческой армии)[3].
- Греция — трофейные бронекаретки, ранее использовавшиеся болгарской армией
- Швейцария — приняты на вооружение под индексом 5,3-см пушка № L24 1887 Gotthard, использовались в фортах Айроло, Stöckli и Санкт-Мориц (Дейли), последние были сняты с вооружения в 1947 году.
Галерея
-
Бронекаретка в форте Айроло, Швейцария.
-
Бронекаретка в Болгарии, 1910 — 1920 года.
См. также
Примечания
- ↑ Полковник В. Ф. Шперк, Фортификационный словарь, издание Военно-инженерной Краснознамённой академии имени В. В. Куйбышева (ВИА), Москва — 1946 год.
- ↑ Matador Model’s 1/76 Gruson 5.3cm L/24 Fahrpanzer Архивная копия от 18 октября 2012 на Wayback Machine (на англ.)
- ↑ Семён Федосеев. "Бронекаретка" Шумана и её наследники // "Техника и вооружение", № 2, 2014. стр.29-36
Литература
- Maximilian Schumann (Ingenieuroffizier, Erfinder): Die Bedeutung drehbarer Geschützpanzer (Panzerlaffeten) für permanente Befestigung. 2 Bände, Potsdam 1885.
- Julius von Schütz (Ingenieur des Grusonwerkes): Die Panzerlaffeten auf den Schiessplätzen des Grusonwerkes bei Magdeburg-Buckau und Tangermünde. Zweite vervollständigte Auflage 1889.
- Е. А. Яковлев, «О подвижной фортификации». «Военная мысль» № 8. 1937 год.
- Н. И. Унгерман, «Легкие броневые закрытия. (Краткий очерк развития)», Москва, ВИА им. Куйбышева, 1939 год.
- Е. А. Яковлев, «О современной сухопутной фортификации», журнал «Вестник Военно-инженерной академии РККА» № 32, 1941 год.
- Полковник В. Ф. Шперк, «Фортификационный словарь», издание Военно-инженерной Краснознамённой академии имени В. В. Куйбышева (ВИА), Москва — 1946 год.
- Федосеев С. «Бронекаретка» Шумана и её наследники (рус.) // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — 2014. — № 2. — С. 29-36.
Ссылки
- Matador Model’s 1/76 Gruson 5.3cm L/24 Fahrpanzer (недоступная ссылка — история, копия)