Вашингтонское морское соглашение (1922)

Вашингтонское морское соглашение
Подписание Вашингтонского военно-морского договора
Тип договора	Контроль над вооружениями
Дата подписания	6 февраля 1922 года
Место подписания	Вашингтон
Подписали	США, Британская империя, Третья французская республика, Королевство Италия и Японская империя
Стороны	Франция, Итальянское королевство, Японская империя
Текст в Викитеке

Вашингтонское морское соглашение 1922 года или Договор Пяти Держав — соглашение, заключённое между ведущими мировыми державами:

.

Полное официальное название договора: Treaty Between the United States of America, the British Empire, France, Italy, and Japan, Signed at Washington, February 6, 1922 (Договор между Соединёнными Штатами Америки, Британской Империей, Францией, Италией и Японией, подписанный в Вашингтоне 6 февраля 1922 года)[1].

Договор прекратил действие в 1936 году после выхода из него Японии.

.

Кроме США только Великобритания могла претендовать на статус державы мирового значения. Соперничество между этими двумя государствами стало основным узлом международных противоречий. США успешно конкурировали с Великобританией на рынках её

.

Другим серьёзным соперником США была

 — сферу жизненных интересов США. Ситуацию осложняло то, что Япония и Англия были связаны союзным договором, срок которого истекал в 1921 году.

Определённые затруднения испытывала на Дальнем Востоке и Великобритания. Обладая в этом регионе обширными владениями и военными базами (

и Южный Китай. Англия всё яснее осознавала опасность усиления Японии и всё сильнее раздавались голоса за разрыв англо-японского договора.

В то же время существовали точки соприкосновения интересов Великобритании и США. США нуждались в посредничестве Англии в международной торговле. В интересах обеих стран было не допустить усиления Франции в Европе и Японии на Дальнем Востоке.

Гонка морских вооружений

Послевоенные противоречия между тремя ведущими морскими державами — США, Великобританией и Японией — вызвали новый виток гонки морских вооружений. Планировались и закладывались корабли

.

Сравнение проектов дредноутов ведущих морских держав[3]

Страна	Проект	Водоиз- мещение, т	Скорость, уз.	Главный калибр, мм	Броня (борт), мм	Броня (палуба), мм
Великобритания	«G-3»	48 400	31	9 × 406	356	203
	«N-3»	48 500	23	9 × 457	381	203
США	«Лексингтон»	43 500	33½	8 × 406	191	51
	«Саут Дакота»	43 200	23	12 × 406	343	89
Япония	«Амаги»	40 000	30	10 × 410	254	152
	«Кии»	41 400	29¾	10 × 410	292	152
	«№ 13»	47 500	30	8 × 457	343	127

Англия и США традиционно делали ставку на тихоходные (23 уз.) но тяжело вооружённые и хорошо бронированные

».

Однако, когда стали известны тактико-технические характеристики проектируемых и строящихся японских кораблей, это вызвало беспокойство в США и европейских странах. Японские линейные крейсера превосходили американские по артиллерийской мощи и бронированию, делая американские корабли морально устаревшими ещё на стапеле. Слабым местом американских кораблей было недостаточное палубное бронирование, делавшее их уязвимыми от огня с дальней дистанции^[3].

Увеличение размерности кораблей создавали для США ещё одну серьёзную проблему — корабли водоизмещением более 40 000 т с трудом проходили через Панамский канал. Это подрывало американскую военно-морскую стратегию, основанную на быстрой переброске флота между Тихим и Атлантическим океаном, и вынуждало США предпринять дорогостоящую реконструкцию Панамского канала. Кроме того, амбициозная программа военного строительства наталкивалась на настроения изоляционизма и экономии, крепнувшие в массе американских избирателей.

Разворачивающаяся гонка вооружений неизбежно должна была привести к военному конфликту на Дальнем Востоке. Для США такое развитие событий было опасно, так как Англия, связанная с Японией договором, могла вступить в конфликт на её стороне^[3].

Не меньшие проблемы вызывала гонка морских вооружений в разорённой войной Европе. Великобритания, построившая в 1914—1918 годах огромный флот быстро устаревающих дредноутов, вынуждена была тратить значительные средства на его содержание и одновременно строить новые корабли.

Таким образом, в интересах большинства ведущих стран мира было установить определённые устраивающие всех ограничения в области морских вооружений. Поэтому пришедший к власти в марте 1920 года президент США

.

Конференция началась 12 ноября 1921 года.

Основными вопросами, которые рассматривались на конференции, были^[4]:

• Вопрос об ограничении вооружений:
  • Ограничение линейных флотов;
  • Ограничение подводных флотов;
  • Ограничение сухопутных сил.
• Вопрос о Тихом океане:
  • Расторжение англо-японского союза;
  • Раздел сфер влияния;
  • Политика в Китае.

Конференцию открыл председательствовавший на ней государственный секретарь США Чарльз Хьюз. Он объявил о готовности США прекратить строительство 15 из 16 кораблей профинансированных в 1916 году: 3 из 4 линкоров типа «Колорадо», всех 6 линкоров типа «Южная Дакота» и 6 линейных крейсеров типа «Лексингтон». Взамен он предложил Великобритании и Японии прекратить строительство всех своих строящихся кораблей. На втором этапе из состава флота предлагалось исключить некоторые старые корабли, чтобы общий тоннаж линейных флотов оказался в пределах оговоренных лимитов. Заменять оставшиеся корабли разрешалось только с 1931 года (Англии, Франции и Италии было разрешено построить несколько кораблей, но этим воспользовалась только Великобритания, введя в строй 2 линкора типа «Нельсон») при условии, что лимиты по тоннажу не будут нарушены и водоизмещение новых кораблей не превысит 35 000 т, а калибр орудий — 406 мм. Срок службы кораблей должен был быть не менее 20 лет для замены.

В результате США должны были прекратить строительство 15 новых кораблей и списать 15 старых додредноутов, оставив в строю 18 кораблей. Великобритания — отказаться от строительства запланированных кораблей и списать 19 старых, оставив в строю 22 корабля. Япония — отказаться от строительства заложенных и запланированных 15 кораблей и списать 10 дредноутов, оставив в строю 10 кораблей.

В дальнейшем тоннаж линейных флотов этих стран должен находиться в соотношении 5:5:3.

Великобритания принципиально согласилась с этим предложением, за исключением 10-летнего перерыва в строительстве, который мог пагубно отразиться на британской военной промышленности. В ответ была предложена постепенная замена кораблей. Она также выступала за 43 000-тонный предел водоизмещения, считая 35 000 т недостаточным для линкора с 406-мм орудиями.

Япония настаивала на соотношении 5:5:3,5 и добивалась права достроить линкор «

».

В результате дискуссии стороны пришли к соглашению. Япония получила право достроить линкор «Муцу», США — «Колорадо» и «Вест Вирджинию», Британия — построить два новых линкора — «Нельсон» и «Родней» с учётом ограничений по водоизмещению и калибру орудий. Взамен Япония дополнительно утилизировала 1 корабль, США — 2, а Британия по вступлении в строй новых кораблей — 4.

Соотношение тоннажей 5:5:3 осталось без изменения. Взамен США и Англия согласились ограничить строительство и укрепление военных баз на островах Тихого океана.

Одним из самых серьёзных спорных вопросов на конференции был тоннаж подводного флота. По проекту Хьюза, США и Англия получали квоту по 90 тыс. т каждая, Япония — 40 тыс. В США были сильны настроения за полное запрещение подводных лодок^[2].

Дискуссия по этому вопросу продолжалась более недели. Англия, отказавшись от принципа «двух флотов», стремилась компенсировать сокращение линейного флота строительством подводных лодок и требовала сократить подводный флот своей традиционной соперницы Франции. В качестве аргумента приводился опыт неограниченной подводной войны Германии в Первую мировую войну. По мнению английской делегации, Франция, обладая обширной сетью военно-морских баз, представляла большую угрозу, чем Германия.

Франция, имевшая по сравнению с Англией незначительный линейный флот, потребовала для себя равную с Англией квоту по подводным лодкам — 90 тыс. т, полагая, что только подводные лодки могут гарантировать безопасность её территории. Похожую позицию на конференции занимали Италия и Япония.

США, приняв в этой дискуссии сторону Англии, предложили Франции квоту 60 тыс. т. Связавшись по телеграфу с правительством, делегация Франции ответила отказом. Это означало срыв договорённости по подводным лодкам. В итоге подводные лодки остались без ограничений вообще.

В связи с ограничением военных флотов, на конференции обсуждался вопрос о сухопутных силах. В качестве одного из аргументов против увеличения французского подводного флота английская делегация выразила беспокойство тем, что французская армия (800 тыс. человек и 2000 самолётов) значительно превосходит необходимые силы для защиты границ с Германией и направлена против Англии. В ответ Франция соглашалась сократить свою сухопутную армию, если страны-участники согласятся гарантировать безопасность Франции со стороны Германии. Это предложение было отклонено, и вопрос о сокращении армии не нашёл отражения в документах конференции. Также после этого Франция потребовала сокращения линейного флота у Англии.

Вопрос о расторжении англо-японского договора 1902 года был ключевым вопросом для США. Намереваясь вступить в экономическое и, вероятно, военное противоборство с Японией на Тихом океане, США стремились лишить своего соперника поддержки такой мощной державы, как Англия. В качестве рычагов давления на Англию США использовало её огромный долг, составлявший более 4 млрд долл., и обострение отношений Японии с английскими доминионами (Канадой, Австралией и Новой Зеландией), которое в случае поддержки Японии Англией грозило развалом Британского содружества^[4].

В результате англо-японский договор был расторгнут и вместо него 13 декабря 1921 года было подписано «четверное согласие» Англии, США, Японии и Франции, которое считается главным успехом США на Вашингтонской конференции. Четверное согласие не нашло отражения в договоре о сокращении морских вооружений и было оформлено отдельным документом^[4].

Одним из важнейших для Японии вопросов был вопрос о сохранении «статус кво» на Тихом океане. Чтобы обезопасить себя от военной экспансии США в этом регионе, Япония добивалась запрещения на создание новых и укрепления существующих военных баз на тихоокеанских островах. Ценой уступки в тоннаже линейного флота, Японии удалось добиться этой цели. По статье XIX договора США запрещалось, в частности, строить укрепления на Филиппинах и острове Гуам, хотя они и добились исключения из этой статьи своего тихоокеанского побережья и Гавайских островов. Великобритания теряла право укреплять свои базы восточнее меридиана 110° в. д. (включая Гонконг), однако в эту зону не входил Сингапур, главная английская база в этом регионе.

Большое место на конференции занимал вопрос о политике в Китае. Однако этот вопрос не имел отношения к договору об ограничении морских вооружений. По этому вопросу было заключено отдельное соглашение, известное как «трактат девяти держав» (

»), хотя формально этот договор оставался в силе.

Договор впервые установил новое понятие — «стандартное водоизмещение корабля», то есть водоизмещение полностью оборудованного корабля, но без топлива и питательной воды для котлов^[5].

В части ограничения морских вооружений договор касается^[6]:

• Капитальных кораблей (capital ship), то есть линкоров и линейных крейсеров, к которым относятся боевые корабли со стандартным водоизмещением свыше 10 000 тонн (10 160 метрических тонн^[7]) или с орудиями калибра свыше 8 дюймов (203 мм) и не являющиеся авианосцами;
• Авианосцев, то есть боевых кораблей со стандартным водоизмещением свыше 10 000 тонн (10 160 метрических тонн), спроектированных исключительно с целью нести самолёты.

Договор накладывает следующие ограничения на тоннаж капитальных кораблей, находящихся во флотах договаривающихся сторон:

Ограничения на тоннаж капитальных кораблей^[8]

Страна	Максимальный тоннаж		Соотно- шение: [9]
	длинные тонны	тонны
США	525 000	533 400	3[9]/5[10]
Британская империя	525 000	533 400	3[9]/5
Япония	315 000	320 040	1,75[9]/3
Франция	175 000	177 800	1[9]/1,75
Италия	175 000	177 800	1[9]/1,75

Договаривающимся сторонам запрещается строить капитальные корабли со стандартным водоизмещением более 35 000 т^[11] и с орудиями калибра более 406 мм^[12]. Ограничения не касаются уже построенных линкоров и линейных крейсеров с водоизмещением свыше 35 000 т.

В договоре приведены списки капитальных кораблей, которые каждая из договаривающихся стран имеет права оставить в строю^[13]. Остальные корабли подлежат утилизации, за возможным исключением двух, которые можно перестроить в авианосцы.

Оговорены также способы утилизации боевых кораблей, исключающиее их дальнейшее использование в этом качестве^[14] и порядок замены выводимых из состава флота старых кораблей новыми^[15].

Данные об утилизируемых и остающихся в строю линкорах и линейных крейсерах

Страна	Утилизируемые корабли[15]			Остающиеся корабли[13]
	Всего	из них:		Всего	из них:		тоннаж   [16]
		в строю	строятся		старые	новые
США	30	17	13	18	15	3	525 850
Британская империя	23	19	4	23	21	1	580 450
Япония	16	10	6	10	8	2	301 320
Франция				10	10		221 170
Италия				10	10		182 800

Договор накладывает следующие ограничения на тоннаж авианосцев, находящихся во флотах договаривающихся сторон:

Ограничения на тоннаж авианосцев^[17]

Страна	Максимальный тоннаж		Соотно- шение: [9]
	длинные тонны	тонны
США	135 000	137 160	2,25
Британская империя	135 000	137 160	2,25
Япония	81 000	82 296	1,35
Франция	60 000	60 960	1
Италия	60 000	60 960	1

.

На количество и калибр артиллерии, имеющейся на авианосцах, накладывались следующие ограничения:

Ограничения на артиллерийское вооружение авианосцев^[18][19]

Категория авианосцев	Ограничения на артиллерию
Все авианосцы	Запрещаются орудия калибра более 203 мм
Все авианосцы	Количество зенитных орудий и орудий калибра 127 мм и менее не ограничено
Авианосцы, не имеющие орудий калибра более 152 мм	Количество орудий не ограничено
Авианосцы, имеющие орудия калибра более 152 мм (водоизмещение до 27 000 дл. т)	Количество орудий калибра 128—203 мм, не считая зенитных, не более 10
Авианосцы, имеющие орудия калибра более 152 мм (водоизмещение более 27 000 дл. т)	Количество орудий калибра 128—203 мм, не считая зенитных, не более 8

Никакие другие боевые корабли, кроме капитальных кораблей и авианосцев, не могут иметь стандартное водоизмещение более 10 000 т. На транспортные и вспомогательные корабли это ограничение не распространяется^[20].

Никакие другие корабли и суда, кроме капитальных кораблей, не могут нести орудия калибром более 203 мм^[21].

В мирное время на гражданских судах запрещаются любые приготовления с целью установки вооружения или перестройки их в военные корабли, кроме укрепления палубы под орудия калибром не более 152 мм^[22].

Корабли и суда, строящиеся участниками договора для других стран, подчиняются тем же ограничениям, однако водоизмещение авианосцев не может превышать 27 000 т^[23].

Договаривающимся сторонам запрещается строить укрепления и военно-морские базы, укреплять береговую оборону и расширять мощности по ремонту и обслуживанию флота на следующих территориях^[24]:

Страна	Территории, где запрещено строить укрепления и базы	Исключения
США	Островные владения, которые США имеют сейчас и приобретут в будущем	а. Побережье США, Аляски (кроме Алеутских островов) и Зоны Панамского канала; б. Гавайские острова .
Британская империя	Гонконг и островные владения, которыми Британская Империя владеет и приобретёт в будущем в Тихом океане восточнее 110° в. д.	а. Владения, прилегающие к побережью Канады; б. Австралийское содружество и Новая Зеландия.
Япония	Пескадоры , другие островные территории в Тихом океане, нынешние и приобретённые в будущем.	Нет

Под данные ограничения не попадают обычный ремонт и замещение изношенного вооружения и оборудования^[24].

Договор закрепил реальное соотношение сил в морских вооружениях, достигнутое к началу 1920-х годов. США признавалась, наряду с Великобританией, ведущей морской державой мира. Великобритания была вынуждена отказаться от принципа «двух флотов», согласно которому флот Англии должен превосходить суммарный флот двух следующих за ней морских держав. Договор, однако, не ограничивал крейсерские, миноносные и подводные силы^[25].

Договор ограничивал для США и Великобритании возможности строительства и укрепления своих военных баз на Тихом океане, обеспечивая Японии сохранение стратегических преимуществ в этом регионе^[25].

Согласно договору, каждой из участвующих сторон разрешалось перестроить в авианосец два подлежащих утилизации крупных боевых корабля. Все участники, кроме Италии, воспользовались этой возможностью, построив 7 новых авианосцев. Таким образом, Вашингтонский договор дал толчок к стремительному развитию морской авиации.

Авианосцы, перестроенные из линкоров и линейных крейсеров

Авианосец	Страна	Что перестроено
«Лексингтон»	США	Линейный крейсер типа «Лексингтон»
«Саратога»	США	Линейный крейсер типа «Лексингтон»
«Корейджес»	Британия	Линейный крейсер типа «Корейджес»
«Глориэс»	Британия	Линейный крейсер типа «Корейджес»
«Акаги»	Япония	Линейный крейсер типа «Амаги»
«Кага»	Япония	Линейный корабль типа «Тоса»
«Беарн»	Франция	Линейный корабль типа «Нормандия»

Условные обозначения

Корабли, утилизированные по условиям договора

Корабли, утилизированные до начала конференции (представлены для полноты списка)

Корабли, оставленные в строю, либо перестроенные в авианосцы

Корабль	Заложен	Спущен	В строю	Списан	Прим.
ЛК типа «Мэн» (12 500 т, 18 уз., 4 × 305 мм)
BB-10 «Мэн»	15.02.1899	27.07.1901	29.12.1902	15.05.1920
BB-11 «Миссури»	07.02.1900	28.12.1901	01.12.1903	08.09.1919
BB-12 «Огайо»	22.04.1899	18.05.1901	01.12.1903	08.09.1919
ЛК типа «Вирджиния» (15 000 т, 19 уз., 4 × 305 мм)
BB-13 «Вирджиния»	21.05.1902	06.04.1904	07.05.1906	13.08.1920
BB-14 «Небраска»	04.07.1902	07.10.1904	01.07.1907	02.07.1920
BB-15 «Джорджия»	31.08.1901	11.10.1904	24.09.1906	15.07.1920
BB-16 «Нью-Джерси»	02.04.1902	10.11.1904	11.05.1906	06.08.1920
BB-17 «Род-Айленд»	01.05.1902	17.05.1904	19.02.1906	30.06.1920
ЛК типа «Коннектикут» (16 000 т, 18 уз., 4 × 305 мм)
BB-18 «Коннектикут»	10.03.1903	29.09.1904	29.09.1906	01.03.1923
BB-19 «Луизиана»	07.02.1903	27.08.1904	02.06.1906	20.10.1920
BB-20 «Вермонт»	21.05.1904	31.08.1905	04.03.1907	30.06.1920
BB-21 «Канзас»	10.02.1904	12.08.1905	18.04.1907	16.12.1921
BB-22 «Миннесота»	27.10.1903	08.04.1905	09.03.1907	01.12.1921
BB-25 «Нью-Гемпшир»	01.05.1905	30.06.1906	19.03.1908	21.05.1921
ЛК типа «Миссисипи» (13 000 т, 17 уз., 4 × 305 мм)
BB-23 «Миссисипи»	12.05.1904	30.09.1905	01.02.1908	21.07.1914	продан Греции до начала Первой миировой войны
BB-24 «Айдахо»	12.05.1904	09.12.1905	01.04.1908	30.07.1914	продан Греции до начала Первой миировой войны
Линейные корабли типа «Саут Кэролайна» (16 000 т, 19 уз., 8 × 305 мм)
BB-26 «Юж. Каролина»	18.12.1906	01.07.1908	01.03.1910	15.12.1921
BB-27 «Мичиган»	17.12.1906	26.05.1908	04.01.1910	11.02.1922
Линейные корабли типа «Делавэр» (20 000 т, 21 уз., 10 × 305 мм)
BB-28 «Делавэр»	11.11.1907	06.02.1909	04.04.1910	10.11.1923	Заменён на BB-45 «Колорадо» в 1923 году
BB-29 «Сев. Дакота»	16.12.1907	10.11.1908	11.04.1910	22.11.1923	Заменён на BB-48 «Зап. Вирджиния» в 1923 году
Линейные корабли типа «Флорида» (21 825 т, 21 уз., 10 × 305 мм)
BB-30 «Флорида»	08.03.1909	12.05.1910	15.09.1911	16.02.1931
BB-31 «Юта»	09.03.1909	23.12.1909	31.08.1911	05.09.1944
Линейные корабли типа «Вайоминг» (26 000 т, 21 уз., 12 × 305 мм)
BB-32 «Вайоминг»	09.02.1910	25.05.1911	25.09.1912	01.08.1947
BB-33 «Арканзас»	25.01.1910	14.01.1911	17.09.1912	29.07.1946
Линейные корабли типа «Нью-Йорк» (27 000 т, 21 уз., 10 × 356 мм)
BB-34 «Нью-Йорк»	11.09.1911	30.10.1912	15.04.1914	29.08.1946
BB-35 «Техас»	17.04.1911	18.05.1912	12.03.1914	21.04.1948
Линейные корабли типа «Невада» (27 500 т, 20,5 уз., 10 × 356 мм)
BB-36 «Невада»	04.11.1912	11.07.1914	11.03.1916	29.08.1946
BB-37 «Оклахома»	26.10.1912	23.03.1914	02.05.1916	01.09.1944
Линейные корабли типа «Пенсильвания» (31 400 т, 21 уз., 12 × 356 мм)
BB-38 «Пенсильвания»	27.10.1913	16.03.1915	12.06.1916	19.08.1946
BB-39 «Аризона»	16.03.1914	19.06.1915	17.10.1916	07.12.1941
Линейные корабли типа «Нью-Мексико» (32 000 т, 21 уз., 12 × 356 мм)
BB-40 «Нью-Мексико»	14.10.1915	13.04.1917	20.05.1918	19.07.1946
BB-41 «Миссисипи»	05.04.1915	25.01.1917	18.12.1917	17.09.1956
BB-42 «Айдахо»	05.04.1915	30.06.1917	24.03.1919	03.07.1946
Линейные корабли типа «Теннесси» (32 300 т, 21 уз., 12 × 356 мм)
BB-43 «Теннесси»	14.05.1917	30.04.1919	03.06.1920	14.02.1947
BB-44 «Калифорния»	25.10.1916	20.11.1919	10.08.1921	14.02.1947
Линейные корабли типа «Колорадо» (32 600 т, 21 уз., 8 × 406 мм)
BB-45 «Колорадо»	29.05.1919	22.03.1921	30.08.1923		В строю с 1923 года вместо BB-28 «Делавэр»
BB-46 «Мэриленд»	24.04.1917	20.03.1920	21.07.1921
BB-47 «Вашингтон»	30.06.1919	01.09.1921		08.02.1922	Готовность 76 %
BB-48 «Зап. Вирджиния»	12.04.1920	17.11.1921	01.12.1923		В строю с 1923 года вместо BB-29 «Сев. Дакота»
Линейные корабли типа «Саут Дакота» (43 200 т, 23 уз., 12 × 406 мм, 343/89 мм)
BB-49 «Юж. Дакота»	15.03.1920			08.02.1922	Готовность 38 %
BB-50 «Индиана»	01.11.1920			08.02.1922	Готовность 35 %
BB-51 «Монтана»	01.09.1920			08.02.1922	Готовность 28 %
BB-52 «Сев. Каролина»	12.01.1920			08.02.1922	Готовность 37 %
BB-53 «Айова»	17.05.1920			08.02.1922	Готовность 32 %
BB-54 «Массачусетс»	04.04.1921			08.02.1922
Линейные крейсера типа «Лексингтон» (43 500 т, 33 уз., 8 × 406 мм, 191/51 мм)
CC-1 «Лексингтон»	08.01.1921	03.10.1925	14.12.1927	08.05.1942 (погиб)	Готовность 34 % Перестроен в авианосец CV-2 «Лексингтон»
CC-2 «Конститьюшн»	08.1920			08.02.1922
CC-3 «Саратога»	25.09.1920	07.04.1925	16.11.1927	15.08.1946	Готовность 35 % Перестроен в авианосец CV-3 «Саратога»
CC-4 «Рейнджер»	23.06.1921			08.02.1922
CC-5 «Констеллейшн»	09.1920			08.02.1922
CC-6 «Юнайтед Стейтс»	25.09.1920			08.02.1922

Корабль	Заложен	Спущен	В строю	Списан	Прим.
Броненосец «Сикисима» (14 850 тонн, 18 у., 4 × 305-мм)
«Сикисима»	29.03.1897	01.11.1898	26.01.1900	1948	Разоружен в 1923
Броненосец «Асахи» (15 200 тонн, 18 у., 4 × 305-мм)
«Асахи»	01.08.1898	13.03.1899	28.04.1900	15.06.1942	Разоружен в 1922
Броненосец «Ретвизан» (12 708 тонн., 18 у., 4 × 305-мм)
«Хидзэн»(«Ретвизан»)	29.07.1899	23.10.1900	23.03.1902	20.09.1923
Броненосец «Микаса» (15 140 тонн, 18 у., 4 × 305-мм)
«Микаса»	24.01.1899	08.11.1900	01.03.1902	20.09.1923	Превращен в корабль-музей
Броненосцы типа «Катори» (16 000 тонн, 18 у., 4 × 305-мм)
«Касима»	29.02.1904	22.03.1905	23.09.1906	20.09.1923
«Катори»	27.04.1904	04.07.1905	20.09.1907	23.10.1923
Броненосцы типа «Сацума» (19 500 тонн, 18 у., 4 × 305-мм)
«Сацума»	15.05.1905	15.11.1906	25.03.1910	20.09.1923
«Аки»	15.03.1906	15.04.1907	11.03.1911	1923
Броненосный крейсер типа «Цукуба» (13 750 тонн, 20 у., 4 × 305-мм)
«Икома»	15.03.1905	09.04.1906	24.03.1908	20.09.1923
Броненосные крейсера типа «Ибуки» (14 600 тонн, 21 у., 4 × 305-мм)
«Ибуки»	22.09.1907	21.11.1907	01.11.1909	20.09.1923
«Курама»	23.08.1905	21.10.1907	28.02.1911	20.09.1923
Линейный корабль типа «Кавати» (21 787 тонн, 20 у., 12 × 305-мм)
«Сэтцу»	18.01.1909	30.03.1911	31.03.1912	01.09.1924
Линейные корабли типа «Фусо» (34 700 тонн, 24 у., 12 × 356-мм)
«Фусо»	11.03.1912	28.03.1914	08.11.1915	25.10.1944
«Ямасиро»	20.11.1912	03.11.1915	31.03.1917	25.10.1944
Линейные корабли типа «Исэ» (36 000 тонн, 25 у., 12 × 356-мм)
«Исэ»	10.09.1915	02.11.1916	15.12.1917	28.07.1945
«Хюга»	06.09.1915	27.01.1917	30.04.1918	27.07.1945
Линейные корабли типа «Нагато» (39 200 тонн, 25 у., 8 × 410-мм)
«Нагато»	28.08.1917	09.11.1919	25.11.1920	15.09.1945
«Муцу»	01.06.1918	31.09.1920	24.10.1921	08.06.1943
Линейные корабли типа «Тоса» (39 990 тонн, 26 у., 10 × 410-мм)
«Тоса»	16.02.1920	18.12.1921		05.02.1922
«Кага»	19.07.1920	17.11.1921	31.03.1929	04.06.1942	Перестроен в авианосец «Кага» вместо поврежденного «Амаги»
Линейные крейсера типа «Конго» (32 000 тонн, 30 у., 8 × 356-мм)
«Конго»	17.01.1911	18.09.1912	16.08.1913	21.11.1944
«Хиэй»	04.11.1911	21.11.1912	21.11.1914	13.11.1942
«Кирисима»	17.03.1912	01.12.1913	01.12.1913	15.11.1942
«Харуна»	16.03.1912	14.12.1913	14.12.1915	28.07.1945
Линейные крейсера типа «Амаги» (42 300 тонн, 30 у., 10 × 410-мм)
«Амаги»	16.12.1920			1923	Готовность 40 % Планировался к перестройке в авианосец, но был поврежден землетрясением
«Акаги»	06.12.1920	22.04.1925	25.03.1927	05.06.1942	Готовность 40 % Перестроен в авианосец «Акаги»
«Атаго»	22.11.1921			1924
«Такао»	19.12.1921			1924

Договор воспринимался как несправедливый военными Японии, так как ограничивал соотношение судов США, Великобритании и Японии в отношении 5:5:3. Однако это в какой-то степени компенсировалось концентрацией японского флота в районе Тихого океана. Кроме того, поддерживать полный паритет было бы непосильным для Японии ввиду превосходящего промышленного потенциала США и Великобритании.

, выступал за соблюдение договора. По его мнению, США могли произвести значительно больше кораблей, чем диктовалось условиями договора. Экономическую мощь США он смог оценить во время пребывания в Вашингтоне в качестве военно-морского атташе посольства Японии. "Любой, кто видел автомобильные заводы Детройта и нефтяные скважины Техаса, знает, что Япония не в состоянии выдержать морскую гонку с Америкой". "Это соотношение приносит пользу Японии - договор нужен, чтобы ограничить возможности остальных сторон". Ямамото считал, что даже максимально возможное увеличение промышленного производства не поможет Японии и уравнять шансы можно только военными средствами.

Япония сделала формальное уведомление о выходе из договора 29 декабря 1934 года.

Срок действия договора истёк в конце 1936 года.

• В разгар конференции в Вашингтон прибыла делегация
  ДВР, требуя участия в обсуждении дальневосточных вопросов. Получив отказ, делегация опубликовала в открытой печати секретные документы, касающиеся интервенции капиталистических стран на Советском Дальнем Востоке. Эти публикации наделали много шума, однако действия не возымели^[25]
  .
• В преамбуле соглашения содержится перечень лиц, подписавших документ, с указанием всех многочисленных званий, наград и аристократических титулов. Только в списке американской делегации сказано коротко: «граждане Соединённых Штатов»[1].

• Лондонский морской договор (1930)
• Англо-германское морское соглашение (1935)
• Лондонский морской договор (1936)
• Англо-советское морское соглашение (1937)

	В Викитеке есть тексты по теме: «:en:Washington Naval Treaty, 1922»

• Текст соглашения с параллельным переводом на русский язык.
• Полмар Н. Авианосцы / Перевод с английского А.Г. Больных. — М.: АСТ, 2001. — Т. 1. — 698 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-010481-2..

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок dic.academic.ru/dic.nsf/dic_diplomatic/291/%D0%92%D0%90%D0%A8%D0%98%D0%9D%D0%93%D0%A2%D0%9E%D0%9D%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Rodney/