Ведров, Всеволод Симонович

Ведров Всеволод Симонович
Имя при рождении	Всеволод Симонович Ведров[1]
Дата рождения	6 февраля 1902(1902-02-06)
Место рождения	Москва, Российская империя
Дата смерти	25 ноября 1983(1983-11-25) (81 год)
Место смерти	СССР
Страна	СССР
Род деятельности	физик, преподаватель университета
Научная сфера	авиастроение
Место работы	Центральный аэрогидродинамический институт Лётно-исследовательский институт
Альма-матер	МВТУ (1929)[1]
Учёная степень	доктор технических наук[1] (1944 )
Учёное звание	профессор[1]
Известен как	Лётно-исследовательского института
Награды и премии
Автограф
Сайт	К 110-летию со дня рождения Всеволода Симоновича Ведрова
Медиафайлы на Викискладе

Всеволод Симонович (Сергеевич) Ведров (

Родился 6 февраля 1902 года в

В середине 1930-х годов повысились динамические характеристики самолётов (скорость и высота полёта, нагрузки на крыло), что привело к необходимости исследования условий флаттера, учёта сжимаемости воздуха. Методы введения поправок на сжимаемость воздуха были разработаны А. В. Чесаловым, а Ведров разработал теорию устойчивости самолёта при противофлаттерной балансировке руля высоты. В 1935 году в Трудах ЦАГИ была опубликована работа Ведрова и его коллег С. А. Коровицкого и Ю. К. Станкевича «Исследование штопора самолёта Р-5 в полёте», в которой были определены полные характеристики штопора этого самолёта и метод количественного нахождения траектории движения на всех участках штопора на основании записей бортовых приборов-самописцев^[5].

Кроме того, в этот период Ведровым совместно с Г. С. Калачёвым и А. Л. Райх были выполнены исследования динамической устойчивости винтовых самолётов, ставшие основой для разработки и внедрения методов оценки динамической устойчивости. После обобщения результатов проведённых исследований динамики полёта в 1937 году была опубликована книга Ведрова «Динамическая устойчивость самолёта», заложившая научные основы для автоматизации управления полётом в отечественной авиации^[5][8].

К началу 1940-х годов совместно с М. А. Тайцем и Г. С. Калачёвым Ведров обосновал необходимость и возможность сочетания лётного эксперимента с теоретическими исследованиями характеристик самолётов, для чего было предложено создать институт лётных исследований, впоследствии —

При создании в 1941 году ЛИИ Ведров был переведён в новый институт в числе 1500 специалистов ЦАГИ и наряду с М. А. Тайцем, Б. Н. Егоровым, Г. С. Калачёвым, Н. С. Строевым, А. С. Повицким и др. руководил научными направлениями работ нового института^[5].

В годы

Наряду с В. В. Уткиным, С. С. Юдановым и И. К. Хановым входил в число руководителей программ «Бор-1», Бор-2", «Бор-3» и внёс свой научный вклад в создание орбитального корабля «Буран»^[5].

Свою преподавательскую деятельность Ведров начал в 1930 году. С тех пор преподавал математику и механику в

В 1974 году семье учёного был предоставлен коттедж на ул. Ломоносова, дом 7 в

• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1967)
• Лауреат премии имени Н. Е. Жуковского (1948)
• Награждён:
  орденом Отечественной войны I степени (1944), медалью «В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970 год), медалью «Ветеран труда»

• На одном из исторических зданий ЛИИ им. М. М. Громова, где работал Ведров, установлена мемориальная доска с его бронзовым барельефом

Ведров автор фундаментального труда по динамической устойчивости самолётов, рекомендованного в качестве учебника для технических ВУЗов:

• В. С. Ведров. Динамическая устойчивость самолёта. — Москва: Оборонгиз, 1938. — 296 с.

Совместно с М. А. Тайцем он обобщил опыт в области теории и практики лётных испытаний самолётов и выпустил учебник:

• В. С. Ведров, М. А. Тайц. Летные испытания самолётов : Учебное пособие для авиационных ВУЗов. — Москва: Оборонгиз, 1951. — 484 с.

В числе других научно-технических публикаций:

• В. С. Ведров, В. П. Горский, М. А. Тайц. Сравнение результатов исследований 5 самолётов в полёте и их моделей в аэродинамических трубах // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 214.
• В. С. Ведров, Г. С. Калачёв. Исследование выходов из планирований самолёта Р-5 // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 244. — С. 1—38.
• В. С. Ведров, С. А. Коровицкий, Ю. К. Станкевич. Исследование штопора самолёта Р-5 в полёте // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 228. — С. 1—49.
• В. С. Ведров. Приближенная формула для подсчета границы высотности нагнетателя. — Технический отчёт № 18. — Москва: Изд-во «Бюро новой техники», 1946. — 7 с.
• В. С. Ведров, В. П. Смирнов, М. А. Тайц. Исследования продольных автоколебаний самолёта с необратимым гидроусилителем в системе управления // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1956. — № 65.
• В. С. Ведров, Г. Л. Романов, В. Н. Сурина. Самолёт как объект регулирования (структурные схемы уравнений возмущенного движения самолёта) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1957. — № 74. — С. 1—44.
• Список трудов В. С. Ведрова в каталоге Российской национальной библиотеки

• Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М.: Большая российская энциклопедия: ЦАГИ, 1994. — С. [128] (стб. 3). — 735 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
• Авиация России: биографическая энциклопедия: 1909—2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [91] (стб. 1). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4.
• XX век. Авиастроение России в лицах / Под ред. Ю. А. Остапенко. — М.: МОО «Общество авиастроителей», 2005. — С. [79] (стб. 3). — 552 с. — 1700 экз. — ISBN 5-901262-01-2.
• Лётные исследования и испытания. Фрагменты истории и современное состояние: Научно-технический сборник / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — М.: Машиностроение, 1993. — 496 с. — ISBN 5-217-02059-8.