Волгоградский тракторный завод

Общество с ограниченной ответственностью «Волгоградская машиностроительная компания „ВгТЗ“»
Проходные завода на площади им. Дзержинского
Тип	акционерное общество
Год основания	1930
Прежние названия	Сталинградский тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского (1930-1961)
Основатели	Высший совет народного хозяйства СССР[вд]
Расположение	Волгоградская область, г. Волгоград, пл. им. Дзержинского, д.1
Ключевые фигуры	И. В. Гиске (руководитель управляющей компании) Г. В. Студенский (генеральный директор)
Отрасль	машиностроение и военная промышленность
Продукция	военная техника
Материнская компания	Акционерное общество «Курганский машиностроительный завод»
Награды
Медиафайлы на Викискладе

Волгоградский тракторный завод (сокращённо — ВгТЗ) (до 1961 года — Сталинградский тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского, СТЗ) — российское машиностроительное предприятие в городе Волгограде, основанное в 1930 году в числе первых промышленных объектов, возведённых по планам ускоренной индустриализации СССР, принятым в конце 1920-х годов. В разное время основной продукцией предприятия являлась техника оборонного и гражданского назначения (сельскохозяйственные тракторы, танки и иная военная техника).

Основным оператором предприятия является (2024) Общество с ограниченной ответственностью «Волгоградская машиностроительная компания „ВгТЗ“» (ООО «ВМК „ВгТЗ“»), специализирующееся на разработке и производстве боевых машин^[1].

В 1926 году Высшим Советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде тракторного завода, первого в стране. Было выбрано место в 14 километрах от центра города, и 12 июля 1926 года состоялась церемония закладки тракторного завода. В память о Ф. Э. Дзержинском, после его смерти в 1926 году, жители Сталинграда ходатайствовали перед ЦИК СССР о присвоении строящемуся заводу его имени. Перед центральной проходной завода в 1932 году был установлен памятник Дзержинскому.

Строительство Сталинградского тракторного завода осуществлялось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США. Проектирование завода осуществлялось фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» знаменитого американского архитектора Альберта Кана^[2] и было выполнено в кратчайшие сроки.

Сооружённый в США завод был размонтирован, перевезён в СССР и за 6 месяцев собран под наблюдением американских инженеров во главе с руководителем строительства

В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колёсный трактор СТЗ-1 мощностью 30 л.с.

20 апреля 1932 года была освоена проектная мощность самого завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.

Со Сталинградским тракторным заводом неразрывно связана история советского танкостроения. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с Н. Д. Вернером. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск простых в изготовлении и эксплуатации и достаточно надёжных танков Т-26^[5].

11 января 1936 года на заводе были проведены стахановские сутки. Большой конвейер за 6 часов 50 минут собрал 210 тракторов при норме 150 тракторов. Тракторы сходили с конвейера через каждые две минуты^[6].

С 11 июля 1937 года завод перешёл на выпуск гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3) с керосиновым двигателем мощностью 52 л. с. В конце 1937 года был освоен выпуск унифицированного с пропашным СТЗ-3 транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ) с двигателем мощностью 52-56 л.с. В 1938 году на Всемирной промышленной выставке в Париже АСХТЗ-НАТИ был отмечен высшей наградой — «Гран-При». К 17 июня 1940 года — 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных) — более половины тракторного парка страны — сошли с конвейера Сталинградского тракторного завода.

В 1939 году И. П. Иночкин разработал первую в СССР автоматическую станочную линию^[7][8].

В 1940 году завод получил задание организовать производство танков Т-34 и танковых дизелей В-2. К серийному выпуску танков Т-34 завод приступил в начале 1941 года.

В годы

25 ноября 1949 года без остановки производства был осуществлён переход на выпуск трактора ДТ-54 оснащённого дизельным двигателем мощностью 54 л. с.

26 июля 1962 года завод выпустил первые 25 тракторов ДТ-65 с новым двигателем мощностью 75 л. с.^[9]. 30 декабря 1963 года после проведённой реконструкции завод приступил к серийному выпуску тракторов ДТ-75. ДТ-75 стал базой для целого семейства тракторов.

14 января 1970 года завод выпустил миллионный трактор. За производственные достижения он был награждён орденом Ленина^[10]. В последующие годы была проведена большая работа по техническому усовершенствованию трактора ДТ-75, и модернизированные гусеничные пахотные тракторы общего назначения тягового класса 3 — ДТ-75/ДТ-75Н заняли значительный объём производства.

В советское время директорами завода работали выдающиеся организаторы производства Иван Флегонтович Синицын и Валентин Александрович Семёнов.

• 
  Телеграмма И. В. Сталина
• 
  В цеху. 1930 год.
• 
  Пожарная часть 1930 год
• 
  Завод во время

  Люфтваффе

  17 октября 1942 года
• 
  Заводские руины в ноябре 1942 года
• 
  Почтовая марка 1947 года

В 1992 году предприятие было приватизировано и реорганизовано в Открытое акционерное общество «Волгоградский тракторный завод».

С 1994 года в ОАО «Волгоградский тракторный завод» было освоено серийное производство нового гусеничного трактора ВТ-100 мощностью 120 л. с. и различных модификаций на его базе.

В 1995 году председателем совета директоров ОАО «Волгоградский тракторный завод» был избран В. А. Кабанов.

В декабре 2002 года из ОАО «Волгоградский тракторный завод» было выделено 4 отдельных компании: ОАО «Тракторная компания „ВгТЗ“», ОАО «Российские машиностроительные компоненты» (было создано на базе комплекса заготовительных цехов, специализировалось на разработке, изготовлении и продаже машиностроительных заготовок и компонентов), ОАО «Территория промышленного развития», ОАО «Волгоградский трактор», которые составили группу компаний «Волгоградский тракторный завод». Южная территория предприятия была передана под производство боевой техники Обществу с ограниченной ответственностью «Волгоградская машиностроительная компания „ВгТЗ“» (ООО «ВМК „ВгТЗ“»), которое не вошло в группу компаний «Волгоградский тракторный завод».

В 2004 году на пост директора ОАО «Волгоградский тракторный завод» был назначен Геннадий Студенский, ранее возглавлявший другое предприятие холдинга — ОАО «Алтайдизель». При его руководстве было прекращено производство тракторов

В 2015 году часть северной территории предприятия передана под застройку, а оборудование предназначенных под демонтаж цехов было вывезено на другие предприятия^[11].

В ноябре 2016 года на южной (военной) площадке предприятия в рамках гособоронзаказа ООО «ВМК „ВгТЗ“» производилось два изделия — «Ракушка» и «Спрут»; к 2017 году на заводе собирали стендовую модель БМД-4М^[12]. В 2017 году для финансового оздоровления предприятия принято решение о вхождении военной составляющей концерна (ООО «ВМК „ВгТЗ“») в госкорпорацию «Ростех»^[13].

К 2020 году большинство зданий цехов северной части предприятия были снесены^[14], сохранены здание проходной завода и два памятника на площади им. Ф. Э. Дзержинского. Помещения в здании заводоуправления сдаются в аренду под офисы; там же находится юридический адрес ООО «ВМК „ВгТЗ“», которое с 2002 года является оператором (эксплуатантом) военной части завода, и в 2018 году продолжало производство бронетехники в интересах воздушно-десантных войск на южной площадке: БМД-4, БТР-Д, Спрут-СДМ^[15][16].

14 июня 2022 ликвидировано Акционерное общество «Тракторная компания „ВгТЗ“» (АО «ТК „ВгТЗ“»).

16 декабря 2022 года, из-за российского нападения на Украину, ООО «ВМК „ВгТЗ“» попало под санкции стран Евросоюза, так как разрабатывает и производит боевые машины «которые используются российскими вооружёнными силами во время агрессивной войны России против Украины»^[1]; позже к санкциям присоединилась Швейцария^[17][18]. 1 мая 2024 года предприятие включёно в блокирующий санкционный список США за «полномасштабную войну и применение химического оружия против Украины», отмечая деятельность завода в оборонном секторе России.^[19][20]

Учредителем и управляющей компанией ООО «ВМК „ВгТЗ“» по состоянию на 2024 год является АО «Курганский машиностроительный завод».^[21][22][23]

Военная техника:

• Т-26^[24][25]
• Т-34
• СТЗ-5-НАТИ «Сталинец»
• ПТ-76
• БТР-50
• БМД-1
• БМД-2
• БМД-3
• БМД-4
• БТР-Д
• 2С25 «Спрут-СД»

Сельскохозяйственные тракторы:

• СТЗ-1
• СТЗ-3
• ДТ-54
• ДТ-75
• ДТ-175
• ВТ-150

Директоры завода в советский период:

• Пудалов, Александр Дмитриевич — в 1931—1933 годах;
• Шейнман, Илья Борисович — в 1932—1933 годах;
• Трегубенков, Кузьма Егорович — в 1933 году;
• Меламед, Илья Иосифович — в 1933—1935 годах;
• Фокин, Валентин Васильевич — в 1935—1937 годах;

Руководство в постсоветский период:

• Студенский, Геннадий Викторович — в 2004 году.

• 1932
  )
• 1970
  )
• 1942
  ) — за образцовое выполнение задания правительства по производству танков и танковых моторов.
• 1945
  )

• Волгоградский тракторный переезжает на юг // news.ati.su