Гарвеевская броня
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 сентября 2020 года; проверки требуют 12 правок.
слишком короткая. }}. (9 марта 2023) |
Гарвеевская броня — броневая сталь, лицевая поверхность которой для придания прочности насыщалась углеродом. Нагретый почти до температуры плавления лист выдерживался до нескольких недель в контакте с углеродистым веществом, например, древесным углём. После этого, путём многократной закалки маслом и водяными брызгами, насыщенная углеродом лицевая сторона становилась сверхтвёрдой, в отличие от более мягкого внутреннего слоя. Этот процесс, получивший впоследствии название цементации (науглероживания), был запатентован американцем Гарвеем[англ.] 29 сентября 1891 года.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/USS_Missouri_in_1912.tiff/lossy-page1-220px-USS_Missouri_in_1912.tiff.jpg)
В конце XIX века гарвеевская броня моментально вытеснила все остальные виды
крупповской бронёй
.
В России первые плиты гарвеевской брони производства
Ижорского завода были испытаны на полигоне в октябре 1896 года. С весны 1898 года Обуховский завод, также освоивший их производство, начал с помощью нового 7500-тонного английского пресса выполнять заказ для строящихся кораблей. Впоследствии технологию производства гарвеевской брони удалось заметно упростить, заменив дорогую ковку на более дешёвый прокат[1]
.
См. также
- Макаровский колпачок
Примечания
- ↑ Доспехи линкора, 1996, с. 26.
Литература
- Кофман В. Доспехи линкора // Моделист-конструктор : журнал. — 1996. — № 9. — С. 25—26.
Ссылки
- Броня. История и технология. Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года.