Гармашев, Александр Фомич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Александр Фомич Гармашев
Флаг
1-й Председатель Комитетата по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР:
1961
Предшественник Должность вновь учреждена
Преемник
Юрий Евгеньевич Максарёв

Рождение 1907
Смерть 5 марта 1973(1973-03-05)
Партия ВКП(б)—КПСС
Образование Ленинградский индустриальный институт
Награды
Орден Ленина Орден Ленина Орден Отечественной войны II степени Орден Трудового Красного Знамени
Орден Красной Звезды Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Сталинская премия 3-й степени — 1948 Сталинская премия 3-й степени — 1949

Александр Фомич Гармашев (1907—1973) — советский государственный деятель, организатор производства.

Биография

Родился в 1907 году на станции Дебальцево (ныне Донецкая область, Украина) в семье рабочего-котельщика.

В 1919 году, когда его отец был убит белогвардейцами в числе семидесяти трех шахтёров шахты «Провиданс», 12-летний Александру пришлось оставить школу и пойти работать на шахту.

В 1927 году был командирован на рабфак и в 1935 году окончил Ленинградский индустриальный институт по специальности инженер-металлург. Был направлен на Мариупольский металлургический завод имени Ильича, назначен мастером в сортопрокатный цех и за три года прошёл путь до начальника цеха № 8.

8 июня 1938 года А. Ф. Гармашев, которому на тот момент был 31 год, был назначен директором завода. В 1938—1949 годах — директор Мариупольского металлургического завода имени Ильича. В 1939 году был избран делегатом XVΙΙΙ съезда ВКП(б).

Великая Отечественная война

С началом войны и приближением фронта к Донбассу организовал эвакуацию оборудования завода в восточные районы страны.

В 1942—1943 годах работал: в Сталинграде директором завода № 264, в Горьком — главным инженером завода № 112, в Нижнем Тагиле — заместителем директора эвакуированого туда завода № 183.

Уже 11 сентября 1943 года, через день после изгнания немецко-фашистских оккупантов из Мариуполя, прибыл в город и приступил к организации восстановления производства на месте руин своего завода. Первую сталь завод дал уже 10 октября, и к концу 1943 года было выплавлено 25 тысяч тонн стали, более тысячи тонн проката, изготовлено 1380 автодеталей, произведён ремонт двадцати танков.

В 1944 году по итогам соцсоревнования заводу было присуждено Переходящее Красное Знамя ГКО. За годы войны более 500 работников завода были награждены орденами и медалями.

После войны

После войны руководит заводом, при нём на заводе была внедрена технология автоматической электросварки труб, что позволило в короткие сроки изготовить трубы для газопровода Дашава — Киев;

В 1950 году был назначен директором

Ижорского завода в Ленинградской области, но уже через год — в 1951 году назначен директором строящегося на Енисее в пятидесяти километрах от Красноярска комбината № 815
 — подземного комплекса по производству оружейного плутония. Был его директором во время строительства до 1953 года, при нём строился и жилой поселок — будущий город Железногорск.

В 1953—1956 годах занимал пост директора

Кандидат технических наук. В 1956 году был назначен Председателем только что созданного Комитета по делам изобретений при Совете Министров СССР
, где работал до 1961 года, первый его председатель. Депутат ВС СССР 4 созыва(1954—1958).

Умер 5 марта 1973 года.

Труды

  • Гармашев А. — Изобретательство в СССР / А. Гармашев — М. : Госполитиздат, 1957. — 147 с.
  • Изобретательство и рационализация в СССР / под ред. А. Ф. Гармашева. — М.: Профиздат, 1962. — 336 с.

Награды и премии

Интересные факты

  • В 1930-е годы, во время работы в Мариуполе на заводе имени Ильича, являлся активным и успешным игроком заводской команды «Сталь». По словам ветерана завода Игоря Семеновича Смыка в то время ходила байка, что «полузащитнику Гармашеву разрешают бить мяч только левой ногой, потому что, если он ударит правой, то может убить подвернувшегося под мяч футболиста противника…».
  • В 1940 годах как директор завода участвовал во многих совещаниях проводимых АБТУ КА по вопросу изготовления башен и корпуса танка Т-34, имел непосредственное отношение к принятию решений по этому вопросу[1].

Примечания

  1. Алексей Макаров — Хроники первых «тридцатьчетверок» 1940 г. Начало пути. // Научно-популярный журнал «Техника и вооружение» за июнь 2011 года

Ссылки