Генерал-адмирал (фрегат)

Генерал-Адмирал
Служба
Российская империя
Назван в честь	Константин Николаевич
Класс и тип судна	70-пушечный винтовой фрегат
Тип парусного вооружения	Трёхмачтовый корабль
Порт приписки	Кронштадт
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Верфь Уэбба , Нью-Йорк, США
Строительство начато	9 (21) сентября 1857 года
Спущен на воду	9 (21) сентября 1858 года
Введён в эксплуатацию	июнь 1859 года
Выведен из состава флота	4 июня 1869 года, исключён из списков
Основные характеристики
Водоизмещение	5669 т.
Длина по верхней палубе	99 м.
Длина по килю	92,9 м.
Ширина по мидельшпангоуту	16,7 м.
Двигатели	паровая машина
Мощность	2000 л.с.
Площадь парусности	паруса, один подъёмный винт
Скорость хода	12,25 узлов (под парами)
Экипаж	25 офицеров, 765 матросов
Вооружение
Общее число орудий	70
Орудий на гондеке	36 × 60- фунтовые
Орудий на опердеке	24 × 60- фунтовые
Орудий на баке	1 трёхпудовое(273-мм) системы Дальгрена
Медиафайлы на Викискладе

«Генерал-Адмирал» —

Контракт на постройку фрегата был заключён 8 сентября 1857 года с

3 июля 1859 года корабль прибыл в Кронштадт, где был довооружен (в США были установлены только 2 пушки Дальгрена на баке и юте).

Корпус деревянный, из живого белого дуба^[англ.] и смолистой сосны. Набор диагональный, подкреплённый железными раскосами. Толщина обшивки корпуса — 6-10 дюймов.

Корабль нёс полное корабельное парусное вооружение. На нём была установлена двухцилиндровая паровая машина (спаренные одноцилиндровые машины фирмы Новелти Айрон Воркс (англ. Novelty Iron Works, Бруклин)) простого расширения с нарицательной мощностью 800 л.с. и индикаторной 2000 л.с., работавшая на подъёмный винт. Машина снабжалась паром от шести коробчатых горизонтальных огнетрубных котлов. Дымоходы котлов выводились в телескопическую трубу. Винт 2-х лопастной, со съёмными лопастями, поднимался через тоннель для минимизации сопротивления при плавании под парусами. Запас угля составлял 750 длинных (760 метрических) тонн.

На гон-деке были установлены 36 60-

В состав десантной артиллерии корабля входили одна 24-фунтовая пушка и два 12-фунтовых единорога.

Автономность по топливу (в экономичном режиме) — 12 суток, расчётная автономность по продовольствию — 75 суток.

14 (

В 1866 году корабль снова отправлен на Средиземное море. 22 июня посетил Копенгаген, в 1867 году снова посетил Пирей и, возвращаясь на Балтику, 26 июля 1867 года посетил Кадис. Последний средиземноморский поход был в 1868 году. В его ходе фрегат принимал участие в эвакуации участников Критского восстания. Корабль вернулся на Балтику в 1869 году. Корпус был поражён (несмотря на систему вентиляции) гнилью, машины были изношены. Тимберовка и установка новых машин, с учётом прогресса в судостроении, были признаны бесполезными, и 4 июня 1869 года корабль был выведен из списков.

• 06.07.1859 — ??.??.1861 — капитан 1-го ранга Шестаков, Иван Алексеевич
• 23.04.1861 — 03.01.1863 — капитан 1-го ранга Штофреген, Кондратий Кондратьевич^[2]
• ??.??.1863 — ??.??.186? — капитан 1-го ранга Стеценко, Василий Александрович
• ??.??.1865 — 15.05.1867 — капитан 1-го ранга Бутаков, Иван Иванович^[3]
• 15.05.1867 — 01.01.1869 — флигель-адъютант капитан 1-го ранга Федоровский, Михаил Яковлевич
• 01.01.1869 — 25.01.1869 — капитан 2-го ранга Эльфсберг, Александр Томасович

• Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (10 января 2015)

Для улучшения этой статьи о флоте желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.