Горбунов, Владимир Петрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 марта 2024 года; проверки требуют 2 правки.
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Горбунов; Горбунов, Владимир.
Горбунов Владимир Петрович
Дата рождения 1903(1903)
Место рождения
Дата смерти 29 июля 1945(1945-07-29)
Место смерти Иваньковское водохранилище, Тверская область
Гражданство  СССР
Род деятельности авиационный инженер
Супруга Александра Шабан
Награды и премии
Орден Трудового Красного Знамени
Сталинская премия 1-й степени — 1941

Владимир Петрович Горбуно́в (

авиаконструктор и организатор авиапромышленности, руководитель проекта по созданию истребителя ЛаГГ-3, главный конструктор по самолётостроению (с 1939 года
). Лауреат Сталинской премии первой степени.

Биография

Ранние годы

Владимир Горбунов родился в 1903 году в селе

МАИ[2]
.

Работа в авиационной промышленности

По окончании МАИ работал в КБ

В. Ф. Болховитиновым проектировал тяжёлый бомбардировщик ДБ-А[3]
. С 1937 года начальник самолётного отдела Первого главного управления Народного комиссариата оборонной промышленности СССР.

В январе 1939 года после создания НКАП СССР, Горбунов переведён на должность начальника 4 отдела Первого Главного управления Наркомата.

В конце апреля 1939 года начальник 4 отдела Первого главного управления НКАП Горбунов, сотрудники этого отдела Гудков и Лавочкин обратились с письмом к Наркому авиационной промышленности СССР с предложением создать самолёт с использованием нового материала дельта-древесины.

В конце мая 1939 года приказом НКАП было организовано

ОКБ-301 на базе завода № 301 в Химках
под коллективным руководством Горбунова, Лавочкина, Гудкова.

15 июля 1939 года приказом НКАП начальником

ОКБ-301
был назначен Горбунов В. П.

29 августа 1939 года вышло Постановление СНК СССР № 243 о постройке 2-х цельнодеревянных истребителей И-301 (по номеру завода).

1 сентября 1939 года приказом № 249 по Наркомату авиационной промышленности СССР Горбунов назначен руководителем работ по самолёту «СИ» И-301 (в будущем

ОКБ-301
был назначен М. И. Гудков).

После приказа НКАП № 430 от 10 октября 1940 года о принятии ЛаГГ-3 в серию, Горбунов был направлен на завод № 31 в Таганрог в качестве главного конструктора — начальника ОКБ-31, для скорейшего внедрения самолёта в производство[4]. 3 июля 1941 года ОКБ-31, приказом НКАП было переведено из опытного в серийное конструкторское бюро (СКБ)[5]. В октябре 1941 года завод № 31 и СКБ-31 были эвакуированы в Тбилиси[6]. Вместе с заводом и СКБ был эвакуирован и Горбунов В. П. Под его руководством было продолжено совершенствование ЛаГГ-3 на заводе.

В 1944 году производство ЛаГГ-3 было прекращено, и в соответствие с приказом НКАП № 657 от 13 ноября 1944 года, КБ-31 под руководством Горбунова было перебазировано из Тбилиси на опытный завод морского самолётостроения № 458 (ныне — ОАО «Дубненский машиностроительный завод имени Н. П. Фёдорова», Иваньково, Дубна Московской области)[7], для разработки самолёта с использованием ТРД-двигателей[8].

Горбунов создал проект лёгкого пикирующего бомбардировщика ПБ-301, однако до завершения не доведён из-за переезда в Таганрог и начавшейся войны. После внедрения в массовое производство бомбардировщика Пе-2, Горбунов вообще оставил этот проект.

Смерть

В воскресенье, 29 июля 1945 года, будучи на отдыхе на Иваньковском водохранилище и двигаясь на катере с рулевым, Горбунов при неожиданном манёвре выпал за борт и утонул[9][10].

Владимир Петрович Горбунов похоронен в Москве, в закрытом колумбарии Нового Донского кладбища рядом с братом Сергеем.

Семья

Родной брат Владимира Горбунова — Сергей Горбунов (1902—1933) также был авиационным инженером, организатором советской авиапромышленности, руководил авиационным заводом № 22 (Фили, Москва, затем Казань).

Награды и премии

Заслуги

Горбунов являлся инициатором создания скоростного истребителя из дельта-древесины.
Будучи начальником отдела Народного комиссариата авиационной промышленности, Горбунов принял на себя ответственность перед Наркомом

И. В. Сталиным
за успешную реализацию своей идеи. Вместе со своими подчинёнными — инженерами Лавочкиным и Гудковым, он взялся за проектирование и изготовление скоростного истребителя, ставшего в последующем знаменитым ЛаГГ-3.
Под руководством Горбунова созданы скоростные истребители
ЛаГГ-1, затем ЛаГГ-3
.
В 1941—1944 годах (до окончания производства самолёта) Горбунов занимался усовершенствованием и модернизацией ЛаГГ-3.
СКБ-31 под руководством В. П. Горбунова разработало новые для 1940-х годов, особые «мягкие» бензобаки для самолёта, конструкция которых используется авиастроителями и по настоящее время[11].

Примечания

  1. ↑ точная дата смерти по данным архива отдела ЗАГС Тверской области.
  2. ↑ 1 2 Календарь «Знаменательные и памятные даты Московской области на 2003 год» Москва, 2002 г.
  3. ↑ Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-1 (И-301). Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 22 июля 2010 года.
  4. ↑ Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 (23-35 серии). Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 9 июня 2010 года.
  5. ↑ //www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/…/ver6/1941b.doc
  6. ↑ //www.proza.ru/2010/07/09/360
  7. ↑ //www.missiles.ru/VPK — missiles.htm
  8. ↑ dmzdubna.ru/
  9. ↑ С.Алексеев. Рождение КБ. Мир Авиации № 2 1995 г.
  10. ↑ факт утопления подтвержден записью в архивных документах отдела ЗАГС Тверской области
  11. ↑ //www.23ag.ru/…/samolety_lavochkina_gl1.html

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Горбунов,_Владимир_Петрович&oldid=138354967