Гражданская авиация СССР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Почтовая марка СССР, 1973 год. 50-летие гражданской авиации СССР

Гражданская авиация СССР — отрасль

СССР в воздушных перевозках; использовалась для авиахимической защиты растений от вредителей, аэрофотосъёмки местности, разведки ценных ископаемых и производства ряда других работ, заменяя наземную технику. Располагала парком самолётов и вертолётов, сетью воздушных линий, аэропортов, аэродромов с системой технических сооружений, радио- и метеостанциями, заводами и ремонтно-техническими базами, научно-исследовательскими учреждениями, учебными заведениями. Была объединена в Министерство гражданской авиации СССР (создано в 1964 году).[1]

История

Организация и управление

В апреле 1918 года в составе

Петроград – Москва, организовать работы по аэрофотосъёмке территории страны. Некоторые работы были выполнены, но Гражданская война приостановила реализацию планов.[2][3] В начале 1921 года вышел первый в стране закон о регулировании полётов — декрет Совета Народных Комиссаров № 40 «О воздушных передвижениях». В декабре 1922 года в составе Главвоздухфлота была образована Инспекция гражданского воздушного флота. 9 февраля 1923 года Совет труда и обороны принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». Этот день стал считаться датой образования гражданской авиации СССР. Ранее созданная Инспекция вошла в состав Совета. Совет состоял при Главвоздухфлоте, его председатель назначался СТО, в состав Совета входили представители разных ведомств.[4][5]

Начали образовываться первые авиатранспортные предприятия. В 1921 году на основе

Украинской советской республике и «Закавиа» в Закавказской советской республике. В 1925 году «Закавиа» вошла в состав «Укрвоздухпути», а тот в 1929 году был объединён с «Добролётом» во всесоюзное общество «Добролёт».[4][12][13]

Эмблема Аэрофлота

В феврале 1930 года была образована Главная инспекция гражданского воздушного флота при

лётные отряды (иногда объединяющиеся в лётные группы) и аэропорты.[20] С этого времени и до начала 1990-х годов крупных изменений в системе управления Аэрофлота не происходило.[18]

Во время Великой Отечественной войны гражданский воздушный флот использовался в военных нуждах. До войны в Красной Армии отсутствовали подразделения военно-транспортной авиации, и для перевозки грузов в военное время предполагалось использовать самолёты гражданского воздушного флота. Постановлением СНК от 23 июня 1941 года ГВФ был подчинён Наркомату обороны СССР; с апреля 1942 года — ВВС Красной армии,[21][22] с августа 1943 года – Авиации Дальнего Действия,[23] а с декабря 1944 года вернулся в подчинение Совету Народных Комиссаров[24]. Во время войны из личного состава и техники гражданской авиации были сформированы авиагруппы, авиадивизии и авиаполки ГВФ.[25] В 1960-м году в ГУГВФ была передана авиация Главсевморпути.[15] В 1964 году вместо ГУГВФ было образовано Министерство гражданской авиации СССР.[15][26] Для подготовки кадров для «Аэрофлота» в 1980 году в стране имелось 24 средних и высших учебных заведения.[27]

Деятельность

Рекламно-агитационный плакат 1923 года

Регулярная деятельность

ПС-124
, построенном в единственном экземпляре.

Во время

радиолокаторы.[41]

Ту-104

В 1950-е годы в Аэрофлоте стали использоваться

Л-410, транспортных — Ан-12, Ил-76, вертолётов — Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ка-26. В 1980 году регулярные рейсы из СССР производились в 85 государств, в 1990 — в 98.[45]

Статистические показатели

Показатели деятельности воздушного транспорта СССР с 1925 по 1985 год: (Значения 1925—1935 годов без учёта деятельности советско-германской компании «Дерулюфт»)
год 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985
Перевезено пассажиров (млн) 0,003 0,012 0,104 0,410 0,600 1,604 2,50 16,0 42,1 71,4 98,1 104 113
Пассажирооборот (млрд•пасс•км) 0,2 0,5 1,2 2,8 12,1 38,1 78,2 123 161 188
Перевезено грузов и почты (тыс. т) 0,026 0,251 16,0 58,4 74,1 161 259 697 1228 1844 2472 2989 3200
Грузооборот (млн•т•км) 0,2 6,5 23 64 136 252 563 1338 1877 2590 3094 3350
Авиахимические работы (млн га) 0,001 0,016 0,638 0,900 3,40 9,90 20,1 55,0 83,3 84,9 100 108
Источники:[46][47][48][49]

Звания и знаки различия

До начала 1940-х гг. в Гражданской авиации, а также в охране аэропортов существовала система званий и знаков различия. В 1932—1936 гг. знаки различия были нарукавными нашивками[50]. В 1936 г. их перенесли на петлицы, и они напоминали знаки различия НКВД (с крылатыми пропеллерами вместо звёзд)[51].

В конце 1940-х — начале 1950-х их сменила иная система, где звания и знаки различия напоминали военные. Вскоре после смерти Сталина отказались от знаков различия и званий «военного» типа в министерствах и ведомствах, в том числ в «Аэрофлоте», и начались эксперименты с дизайном костюмов гражданского покроя[52].

В 1970-е гг. была введена новая система званий и знаков различия, отдалённо напоминавших использовавшиеся в гражданском флоте[51].

Примечания

  1. ↑ Шапошников В. Н. Гражданская авиация. Большая советская энциклопедия: (В 30 т.) / Глав. ред. А. М. Прохоров. - 3-е изд. - Москва: Сов. энциклопедия, 1969-1978. Дата обращения: 21 мая 2023. Архивировано 21 мая 2023 года.
  2. ↑ Котов Н. А. глава 2,1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  3. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 6. — 58 с.
  4. ↑ 1 2 Котов Н. А. глава 2,2 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  5. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 7. — 58 с.
  6. ↑ 1 2 Авиация: Энциклопедия / главный редактор Свищёв Г. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. — С. 186. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  7. ↑ Дёжкин В.Н. Актуальные проблемы международного права: учебное пособие. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1986. — С. 5. — 65 с.
  8. ↑ коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 202. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  9. ↑ Соболев Д. А. Хазанов Д. Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. — М.: Русское авиационное акционерное общество, 2000. — С. 56, 69, 71, 139. — 366 с. — 2000 экз. — ISBN 5-900078-06-X.
  10. ↑ Авиация: Энциклопедия / главный редактор Г.П. Свищёв. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. — С. 16, 390, 395. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  11. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — 58 с.
  12. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 8. — 58 с.
  13. ↑ Авиация: Энциклопедия / главный редактор Свищёв Г. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. — С. 220. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  14. ↑ Постановление СНК СССР от 28.05.1932 N 828 «Об утверждении Положения о Главном Управлении Гражданского Воздушного Флота при СНК Союза ССР»
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Авиация: Энциклопедия / главный редактор Свищёв Г. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. — С. 187. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  16. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 9—11. — 58 с.
  17. ↑ 1 2 3 Степанов А. С. глава 3,1 // Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год – первая половина 1941 года). — М.: Русский Фонд Содействия образованию и науке, 2009. — 544 с. — ISBN 978-5-91244-020-5.
  18. ↑ 1 2 3 Котов Н. А. глава 3,1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  19. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 12. — 58 с.
  20. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 13. — 58 с.
  21. ↑ Постановление ГКО № 1657 от 26 апреля 1942 «О Гражданском воздушном флоте»
  22. ↑ коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 208. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  23. ↑ Постановление ГКО № 3967 от 22 августа 1943 года «О переводе ГВФ из подчинения командующему ВВС в подчинение командующему АДД»
  24. ↑ Голованов А. Е. Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации. — Центрполиграф, 2008. — С. 527, 528. — 591 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-9524-3858-3.
  25. ↑ Котов Н. А. глава 4,1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  26. ↑ Волков М. М. Управление в области гражданской авиации СССР. — Ленинград: Ленинградская академия гражданской авиации, 1971. — С. 15. — 58 с.
  27. ↑ Котов Н. А. глава 8,1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  28. ↑ коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 200, 201. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  29. ↑ Котов Н. А. глава 2,5 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  30. ↑ коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 202, 203. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  31. ↑ коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 203. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  32. ↑ коллектив авторов. Гражданский воздушный флот СССР. Статистико-экономический справочник за 1923–1934 года. — М.: Союзоргучёт, 1936. — С. 74-80. — 204 с. — 2000 экз.
  33. ↑ Лебедева М. Ю., Пиджаков А. Ю. Воздушный транспорт СССР в довоенные годы // Научный вестник МГТУ ГА : журнал. — М., 2011. — № 170.
  34. ↑ коллектив авторов. Гражданский воздушный флот СССР. Статистико-экономический справочник за 1923–1934 года. — М.: Союзоргучёт, 1936. — С. 42. — 204 с. — 2000 экз.
  35. ↑ коллектив авторов. Большая энциклопедия транспорта. — М.: машиностроение, 1995. — Т. 2. — С. 206. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-217-02778-9.
  36. ↑ коллектив авторов. Гражданский воздушный флот СССР. Статистико-экономический справочник за 1923–1934 года. — М.: Союзоргучёт, 1936. — С. 80. — 204 с. — 2000 экз.
  37. ↑ Котов Н. А. глава 3,4 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  38. ↑ Авиация: Энциклопедия / главный редактор Свищёв Г. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994. — С. 64, 65. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  39. ↑ Котов Н. А. глава 4,2 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  40. ↑ Котов Н. А. глава 5,3 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  41. ↑ 1 2 3 Котов Н. А. глава 5,1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  42. ↑ Котов Н. А. глава 6,2 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  43. ↑ 1 2 3 Котов Н. А. глава 7,3 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  44. ↑ Котов Н. А. глава 8,4 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  45. ↑ Котов Н. А. глава 8,2 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
  46. ↑ коллектив авторов. Гражданский воздушный флот СССР. Статистико-экономический справочник за 1923–1934 года. — М.: Союзоргучёт, 1936. — 204 с. — 2000 экз.
  47. ↑ Социалистическое строительство СССР. Статистический ежегодник. — М.: Центральное управление народно-хозяйственного учёта Госплана СССР, 1936. — 12 000 экз.
  48. ↑ коллектив авторов. Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. — М.: Статистика, 1972. — 320 с. — 8250 экз.
  49. ↑ коллектив авторов. Народное хозяйство СССР 1922-1982. — М.: Финансы и статистика, 1982. — 624 с. — 50 000 экз.
  50. ↑ Униформа Аэрофлота СССР. Часть1. Довоенный период. | Tavrid M | Дзен. Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
  51. ↑ 1 2 Знаки различия Гражданского Воздушного Флота СССР и Гражданской авиации России. Дата обращения: 10 августа 2023. Архивировано 31 мая 2023 года.
  52. ↑ Форма стюардесс Аэрофлота: как менялась одежда самых красивых в небе. Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гражданская_авиация_СССР&oldid=137193337