Греческое судоходство
Греческое судоходство предназначено для внешнеэкономических связей государства. Лишь в некоторых странах, таких как
, морской транспорт осуществляет межрайонные внутренние перевозки. Этот транспорт перевозит более 80 % внешнеторговых грузов. Это самый дешёвый вид транспорта, потому что эксплуатация морской путей не требует значительных затрат на содержание сети, как в других видах транспорта. Современные морские суда способны перевозить грузы любых размеров и веса.Торговый флот — совокупность судов страны вместе с их личным составом, занятых коммерческой деятельностью. Многочисленные и разнообразные суда торгового флота различаются по типу и назначению. К торговому флоту — в широком смысле этого слова — относятся не только суда и состав, но и многочисленные береговые службы: органы оперативного управления, ремонтные и бункеровочные предприятия, агентства морского страхования и многое другое, кроме верфей, доков, причалов и складов. Все современные морские суда имеют национальный статус, символом которого служит тот флаг, развевается над каждым судном. В противном случае судна используют, так называемый, удобный флаг.
По данным
История
Греческую цивилизацию с полной ответственностью можно назвать морской. Причём важно подчеркнуть, что такой характер она приобрела не в результате исторического развития, а с самого начала своей истории. В
Уже развитие морского дела в
В VIII—VI веках до н. э. приобретает жизненно важное значение
Впрочем, торговая буржуазия в новогреческий период от
Современное состояние
Греческие судовладельцы кроме греческого в основном используют «
По оценочным данным на 2000 год, торговый флот Греции составляет 780 судов (водоизмещением 1000 тонн и более) общим водоизмещением 25 564 988 брутто-регистровых тонн / 44 761 916 длинных тонн полной грузоподъёмности сухогруза — 272, грузовые суда — 55, танкеры для перевозки химикатов — 22, комбинированные сухогрузы — 5, комбинированные суда, перевозящий руду и нефть — 6, контейнеровозы — 51, танкеры для перевозки сжиженного газа — 5, многофункциональные большегрузные суда — 1, пассажирские суда — 14, грузопассажирские суда — 2, нефтяные танкеры — 255, суда- рефрижераторы — 3, паромы — 20, каботажные пассажирские суда — 63, специализированные танкеры — 5, грузовые суда для перевозки транспорта — 1.
Торговый флот обеспечивает примерно 20 %
Согласно аудиторской проверке компании Clarksons Shipbrokers[англ.] на апрель 2014 года, торговый флот Греции составляет 4894 кораблей (291 735 318 длинных тонн и 168 922 455 брутто-регистровых тонн), что по суммарному тоннажу вывело Грецию на первое место в мире[5]: 1217 танкеров (118 621 414 длинных тонн и 64.347 957 брутто-регистровых тонн), 1878 балкеров (145 484 209 длинных тонн и 78 843 115 брутто-регистровых тонн), 62 газовоза (5 395 499 длинных тонн и 6 400 927 брутто-регистровых тонн).
Каботажное судоходство
Греческое каботажное судоходство — наиболее значимое в Европе. Порт Пирей — крупнейший пассажирский порт в Европе[6][7], а также третий в мире[8]. Греческие суда перевозят пассажиров и грузы из континентальной Греции на Греческие острова, а также пересекают Адриатическое море, курсируя между Грецией и Италией. В настоящее время в Греции действует около 30 предприятий, занимающихся каботажным судоходством. В их использовании находится более 120 кораблей, включая высокоскоростные паромы, катамараны и быстроходные катера.
Важнейшие города-порты Греции
Примечания
- ana-mpa
- ↑ Greek Shipowners Dealing With The 25 % Of World Fleet — greekreporter . Дата обращения: 1 февраля 2011. Архивировано 12 декабря 2010 года.
- ↑ Greek Shipowners Dealing With The 25 % Of World Fleet — capital.gr
- ↑ Greek ship owners own 17.4 percent of world fleet (16 January, 2001) — Consulate General New York, NY Архивная копия от 24 декабря 2004 на Wayback Machine
- ↑ Павел Онойко. Греция номер 1 в мировом рейтинге судовладельцев . Русские Афины (7 августа 2014). Дата обращения: 7 августа 2014. Архивировано 20 ноября 2015 года.
- ↑ Presentation . www.olp.gr. Дата обращения: 27 декабря 2008. Архивировано 30 марта 2005 года.
- ↑ Piraeus by Maritime Database . www.maritime-database.com. Дата обращения: 27 декабря 2008. Архивировано 6 июня 2012 года.
- ↑ ANEK Lines - Piraeus . www.anek.gr. Дата обращения: 27 декабря 2008. Архивировано 9 июня 2003 года.
Литература
- Липец Ю. Г., Пуляркин В. А. Шлихтер С. Б. География мирового хозяйства: Учеб. Пос. для студентов. — М.: ВЛАДОС, 1999. — 400с.
- Gelina Harlaftis A History Of Greek-owned shipping: the making of an international tramp fleet, 1830 to the present day. — Routledge, 1996. — 439 с. — ISBN 0-415-00018-1
- Theodore C. Kariotis Greece AND The Law Of The Sea. — Martinus Nijhoff Publishers, 1997. — 347 с. — ISBN 9041103945
Источники
- Онлайн Энциклопедия «Кругосвет» (рус.)
- Греческий торговый флот занимает лидирующее место в мире (рус.)
- Китай купит греческие облигации и вложит 5 млрд долл. в греческий торговый флот (недоступная ссылка)
- Каботажное судоходство в Греции (рус.)
- Паромы в Греции: порты Афин и особенности бронирования (рус.)
- Греческие паромы (рус.)
- Карта морских маршрутов от порта Пирей в реальном времени
- Флот в крито-микенской Греции
- История Древней Греции (под ред. В. И. Кузищина) Глава VI. Социально-экономическое развитие Греции. Великая греческая колонизация
- [dic.academic.ru/dic.nsf/enc_colier/237/%D0%93%D0%A0%D0%95%D0%A6%D0%98%D0%AF Греция. Османское правление — Энциклопедия Кольера]
- Index of Greek shipping companies
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |