Грязи-Воронежские
Станция | |
Грязи-Воронежские | |
---|---|
Юго-Восточная железная дорога | |
52°29′40″ с. ш. 39°56′51″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Мичуринский |
Дата открытия |
1868[1] |
Тип | участковая |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 14 |
Тип платформ | 2 боковые(низкие) |
Электрифицирована | 50-е годы |
Ток | переменный |
Выход к | ул. Воровского, ул. 30 лет Победы |
Расположение | центр Грязей |
Пересадка на | автовокзал «Грязи», ост. «Вокзал» |
Расстояние до Мичуринск-Воронежский | 62 км |
Расстояние до Воронеж I | 115 км |
Расстояние до Поворино | 236 км |
Расстояние до Ельца | 116 км |
Тарифная зона | 0 |
Код станции | 591907 |
Код в АСУЖТ |
591907 |
Код в «Экспресс-3» | 2014390 |
Соседние о. п. | Грязи-Орловские, 463 км[d], 474 км[d] и Грязи-Волгоградские |
Медиафайлы на Викискладе |
Гря́зи-Воро́нежские — участковая железнодорожная станция в городе Грязи Липецкой области, крупнейшая по пассажиропотоку станция Липецкой области, принимающая пассажиров в том числе из Липецка. Станция относится к Мичуринскому региону Юго-Восточной железной дороге.
Расположена на пересечении направлений Москва — Мичуринск — Грязи — Лиски — Россошь — Миллерово — Лихая — Ростов-на-Дону и Смоленск — Брянск — Орёл — Елец — Липецк — Грязи — Поворино — Волгоград. Линии на Елец, Лиски и Мичуринск двухпутные и электрифицированые переменным током, тогда как линия на Поворино однопутная и обслуживается тепловозами, вследствие чего у поездов, следующих по этой линии, в Грязях предусмотрена смена вида тяги.
История
Железнодорожное движение на линии Рязань — Козлов (ныне Мичуринск) открылось 4 сентября 1866 года. Тогда же заложили первый камень на месте будущей станции Грязи-Воронежские.
Первый вокзал на этой станции был построен в январе 1868 года. Он представлял собой деревянный дом с мезонином II класса (12,5 × 4,75 сажени). При нём была деревянная платформа длиной 90 и шириной 2,5 сажени.
Пути располагались только с северной стороны. На первом этаже размещались общий зал I и II классов, телеграф, багажная, буфет, кухня, кассы. На втором — квартира начальника станции.
Однако почти сразу стало ясно, что это здание слишком маленькое для железнодорожного узла, который к лету 1868 года обслуживал Козлово-Воронежскую и Елецко-Грязинскую железные дороги. Поэтому уже в 1870 году к действующему дому добавили одноэтажную деревянную постройку (12 × 5 саженей), то есть площадь была увеличена в два раза. Тем не менее для пассажиров и новый вокзал был неудобен.
К
В 1905 году грязинские железнодорожники поддержали Всероссийскую политическую стачку. Особенно активно вели себя телеграфисты, которые принимали и моментально распространяли телеграммы от рабочих и служащих других станций страны, призывы к объединению, к борьбе за право и свободу. В здании железнодорожного вокзала неоднократно проходили собрания и митинги, здесь заседал забастовочный комитет. 12 декабря 1905 года были арестованы двадцать активных участников забастовки. Среди них находились делегаты, вернувшиеся из Воронежа, там проходил съезд Юго-Восточного железнодорожного союза, где участвовали грязинцы М. Р. Туркин, И. М. Зверев, С. Г. Алексеев, Г. В. Прилепский и А. И. Помазуев. На другой день схватили ещё 5 человек. Всех их под конвоем отправили в Козлов. 17 декабря забастовка была подавлена.
24 августа 1917 года на станции был убит деморализованными солдатами князь Б. Л. Вяземский.
6 сентября 1919 года посёлок захватили мамонтовцы, которые хозяйничали здесь два неполных дня. За это время они нанесли ущерб Грязям на сумму 847 648 рублей.
В годы Великой Отечественной войны на станцию Грязи немецкие фашисты сбросили 351 бомбу, 189 жителей города и района погибли и ещё 369 человек были ранены во время бомбардировок железнодорожного узла[2].
15 апреля 1984 года был открыт проложенный под путями подземный пешеходный переход, прежде здесь был надземный. Его тоннель строился методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов. По некоторым данным, кривизна и дополнительная лестница примерно на полпути объясняется ошибкой маркшейдеров. Переход соединяет платформы станции с автовокзалом и одной из центральных площадей Грязей.
Пассажирское движение
Поезда дальнего следования
Станция имеет железнодорожную связь с
По графику 2022/2023 годов через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
1 «Волгоград» | Москва |
2 «Волгоград» | Москва — Волгоград
|
3 «Кавказ» | Москва |
4 «Кавказ» | Москва — Кисловодск
|
7 | Санкт-Петербург |
8 | Санкт-Петербург — Севастополь
|
11 «Анапа — Москва» | Анапа — Москва | 12 «Анапа — Москва» | Москва — Анапа |
15 | Москва |
16 | Москва — Волгоград
|
19 «Премиум» | Ростов-на-Дону — Москва | 20 «Премиум» | Москва — Ростов-на-Дону |
27 «Таврия 2 этажный» | Симферополь — Москва | 28 «Таврия 2 этажный» | Москва — Симферополь |
29 «Премиум» | Москва |
30 «Премиум» | Москва — Новороссийск
|
33 «Осетия» | Владикавказ — Москва | 34 «Осетия» | Москва — Владикавказ |
35 «Северная Пальмира 2-этажный» | Санкт-Петербург |
36 «Северная Пальмира 2-этажный» | Санкт-Петербург — Адлер
|
55 | Москва |
56 | Москва — Баку
|
61 | Нальчик — Москва | 62 | Москва — Нальчик |
70/69 | Липецк — Москва | 70/69 | Москва — Липецк |
77 | Москва |
78 | Ставрополь
|
79 | Адлер — Архангельск | 80 | Архангельск — Адлер |
87 | Нижний Новгород |
88 | Нижний Новгород — Адлер
|
89 | Санкт-Петербург |
90 | Санкт-Петербург — Волгоград
|
99 | Нижний Новгород |
100 | Нижний Новгород — Кисловодск
|
101 «Адлер — Москва» | Москва |
102 «Адлер — Москва» | Москва — Адлер
|
103 «Адлер — Москва (Двухэтажный)» | Москва |
104 «Адлер — Москва (Двухэтажный)» | Москва — Адлер
|
123 | Белгород — Новосибирск | 124 | Новосибирск — Белгород |
125 | Новороссийск — Москва | 126 | Москва — Новороссийск |
145 «Ингушетия» | Назрань — Москва | 146 «Ингушетия» | Москва — Назрань |
305 | Сухум — Москва | 306 | Москва — Сухум |
308/307 | Барановичи — Саратов | 308/307 | Саратов — Барановичи |
319 | Куляб — Москва | 320 | Москва — Куляб |
329 | Душанбе — Москва |
330 | Душанбе
|
349 | Ташкент — Москва | 350 | Москва — Ташкент |
359 | Худжанд — Москва | 360 | Москва — Худжанд |
377 | Москва |
378 | Москва — Новороссийск
|
381 | Грозный — Москва | 382 | Москва — Грозный |
737 «Двухэтажный состав» | Воронеж — Москва | 738 «Двухэтажный состав» | Москва — Воронеж |
739 «Двухэтажный состав» | Воронеж — Москва | 740 «Двухэтажный состав» | Москва — Воронеж |
Предыдущая станция | Фирменные поезда
|
Следующая станция |
---|---|---|
Москвы
|
Волгоград | Жердевка в сторону Волгограда |
Жердевка в сторону Волгограда |
Волгоград | Москвы
|
Москвы
|
Кавказ | Воронеж-Южный
в сторону Кисловодска |
Воронеж-Южный
в сторону Кисловодска |
Кавказ | Москвы
|
Пригородные поезда
Через станцию проходят пригородные поезда Мичуринск-Уральский — Воронеж I, Жердевка — Липецк, Воронеж I — Липецк является конечным пунктом для пригородных поездов до Мичуринска-Уральского и станций Воронеж I, Елец, Жердевка и платформа Плехановская.
Другие станции Грязей
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Липецкие новости | Липецк в годы Великой Отечественной войны . Дата обращения: 15 февраля 2013. Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года.
Литература
- Тонких В. Б. Грязи. Липецк, 2003. С. 19—56
Для улучшения этой статьи желательно:
|
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1868 году
- Объекты культурного наследия России по алфавиту
- Объекты культурного наследия России в Липецкой области
- Станции Мичуринского региона Юго-Восточной железной дороги
- Грязи
- Узловые железнодорожные станции
- Железнодорожные станции и платформы Липецкой области