Гуженко, Тимофей Борисович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Тимофей Борисович Гуженко
Флаг
6-й Министр морского флота СССР
14 января 1970 — 27 сентября 1986
Глава правительства
Николай Иванович Рыжков
Предшественник
Виктор Георгиевич Бакаев
Преемник
Юрий Михайлович Вольмер
Рождение
РСФСР
Смерть 10 августа 2008(2008-08-10) (90 лет)
Место погребения
Супруга Елена Васильевна Гуженко (1923–1978)
Партия
КПСС
Образование Одесский институт инженеров водного транспорта
Академия морского флота
Профессия инженер-эксплуатационник
Награды

Тимофе́й Бори́сович Гуже́нко (

1977
).

Член

ЦК КПСС в 1976–1989 (кандидат в члены ЦК в 1971–1976), депутат Совета Национальностей Верховного Совета СССР 8—11 созывов от Эстонской ССР[2][3][4][5]
.

Биография

Родился 15 февраля 1918 года[6] в деревне Татариново[7] Малоархангельского уезда (ныне Колпнянский район Орловской области) в семье сельского кузнеца, русский.

В 1937 году с отличием окончил среднюю школу в посёлке на станции

ВКП(б)[8]. Учился на отлично, получал сталинскую стипендию. В 1939 году был избран депутатом Ворошиловского района Одессы
.

Карьера до 1970 года

Мурманский морской торговый порт на должность сменного механика, позже стал начальником механического погрузочного участка, затем – начальником отдела механизации порта. Постоянные налёты на мурманский порт были связаны с противодействием приёмке грузов, прибывающих с Арктическими конвоями по программе ленд-лиза. Непрерывные бомбардировки вражеской авиации приводили к гибели докеров и поломке техники и сооружений. Служба механизации отвечала за скорейшее восстановление работоспособности разрушенных и поврежденных портовых механизмов[8]. За эту работу он был награжден орденом Красной Звезды, медалями «За трудовое отличие» и «За оборону Советского Заполярья
».

5 октября 1943 года вышло Постановление № ГКО-4255 «О подготовке кадров массовых профессий для судов и предприятий Наркомморфлота СССР», которое было посвящено организации обучения матросов, кочегаров, машинистов, мотористов и радиооператоров в учебных заведениях системы трудовых резервов? в связи с чем с 1943 года переведён преподавателем во Владивостокский морской техникум, но через несколько месяцев вернулся в Мурманск[8].

С 1944 года был начальником отдела механизации порта, с 1945 года стал секретарём партийного бюро порта, с 1946 по 1949 годы исполнял обязанности главного инженера порта. Из Мурманска отбыл в Ленинград для обучения в Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова, которую закончил в 1951 году[8].

С 1951 года начальник Холмского морского порта (Холмск, Сахалинская область), с 1953 года переведён на должность начальника Корсаковского морского порта (Корсаков). В 1955 году занял должность начальника Сахалинского морского пароходства, став в 37 лет самым молодым начальником морского пароходства в СССР[8]. За время работы на Сахалине превратил хозяйство из убыточного в рентабельное.

В 1960 году переведён в

ЦК КПСС: заместитель заведующего отделом транспорта и связи. В 1966 году вернулся в министерство на должность первого заместителя министра морского флота СССР[8]
.

В должности министра

С 14 января 1970 по 27 сентября 1986 был

министром морского флота СССР
.

В 1971 году на

ЦК КПСС, в 1976 году, на XXV съезде – членом ЦК (до 1989 года). Депутат Верховного Совета СССР с 8-го по 11-й созывы (в 1970—1986 годах)[8]
.

Его коллеги сходились во мнении, что он был человеком неукротимой энергии. К моменту прихода на пост министра морского флота он был опытным специалистом и имел разработанную программу развития морского флота страны. Придя на пост министра, добился её реализации. Для этого он собрал команду единомышленников, в том числе из Мурманского морского пароходства[8][9].

На момент занятия им министерского кресла морской флот СССР являлся дотационной отраслью. В результате мероприятий по развитию отрасли морской флот достаточно быстро стал одним из ведущих доноров народного хозяйства, в 1980-х годах Министерство морского флота СССР по объёму валютных поступлений поднялось на пятое место среди почти 80 отраслевых министерств. Было произведено техническое переоснащение как флота, так и портовой инфраструктуры страны. При модернизации и в дальнейшей деятельности широко применялись лучшие достижения в области науки и техники. В связи с новыми реалиями флота организация управления морским транспортом была полностью перестроена. Торговый флот СССР полностью удовлетворял потребности страны во внутренних и внешнеторговых перевозках, занимал в мировом торговом флоте по количеству судов – 2-е место в мире, а по тоннажу – 5-е.

Особое внимание Т. Б. Гуженко уделял развитию экономики Арктики и арктического судоходства. Его заслугой стало создание мощного атомного ледокольного флота СССР. К моменту назначения его министром СССР имел один опытный атомный ледокол «Ленин», к моменту ухода Т. Б. Гуженко на пенсию флот имел четыре действующих атомохода и ещё четыре строились на верфях.

В целях демонстрации политическому руководству страны возможностей атомного флота и экспериментального подтверждения возможности расширения судоходства по Северному морскому пути, он организовал первую в мире

Мурманского порта[8][9]. Поход окончился полным триумфом: 17 августа советская морская экспедиция на атомном ледоколе «Арктика» впервые в мировой истории достигла Северного полюса на надводном корабле. Поход на «верхушку планеты» и возвращение были произведены разными маршрутами без поломок и аварий в минимальные сроки. Успех этого похода способствовал ускоренному строительству атомного ледокольного флота, применение которого расширило период навигации в Северном Ледовитом океане
почти на 100 суток ежегодно, а в ряде районов Арктики позволило опять-таки впервые в мире открыть круглогодичную арктическую навигацию.

В зону круглогодичной навигации вошли такие важнейшие арктические порты, как Дудинка, Игарка и Анадырь[8][9].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1977 года за выдающиеся заслуги в подготовке и осуществлении экспериментального рейса атомного ледокола «Арктика» в район Северного полюса и проявленные при этом мужество и героизм министру морского флота СССР Гуженко Тимофею Борисовичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[8][9].

В отставке

В сентябре 1986 года был освобождён с поста министра. Официально — в связи с уходом на пенсию по состоянию здоровья, хотя по меркам тогдашнего руководства был не очень стар (68 лет). Подлинной причиной его снятия с должности была катастрофа пассажирского лайнера «Адмирал Нахимов» на рейде Новороссийска 31 августа 1986 года, повлёкшая гибель судна и большого числа людей на борту (погибло 423 человека из 1243 пассажиров и членов экипажа)[8].

С сентября 1986 года —

персональный пенсионер союзного значения
, жил в Москве.

Автор воспоминаний «Записки экс-министра» (Москва: Журнал "Морской флот", 1997. - 256 с., [20] л. ил.; 21 см. - (Морская библиотека)).

Скончался 10 августа 2008 года[10], похоронен в Москве на Кунцевском кладбище[8].

Память

Серия «Морской флот России»

Его имя присвоено танкеру ледового класса, построенному по заказу группы компаний «Совкомфлот» и вступившему в строй в 2009 г[11][12].

В Музее морского флота в Москве хранятся реликвии, связанные с работой Т. Б. Гуженко на посту министра.

Награды и звания

Ордена и медали иностранных государств.

Удостоен ряда почётных званий: «Почётный работник морского флота», «Нагрудный знак «Почётный полярник»».

См. также

Примечания

  1. Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия
    , 1969.
  2. ↑ Список депутатов Верховного Совета СССР 8 созыва. Дата обращения: 8 марта 2015. Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года.
  3. ↑ Депутаты Верховного Совета СССР. 9 созыв. Издание Президиума Верховного Совета СССР. — М., 1974. — 550 с.
  4. ↑ Список депутатов Верховного Совета СССР 10 созыва. Дата обращения: 8 марта 2015. Архивировано из оригинала 10 июля 2013 года.
  5. ↑ Список депутатов Верховного Совета СССР 11 созыва. Дата обращения: 8 марта 2015. Архивировано из оригинала 28 апреля 2013 года.
  6. ↑ Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  7. ↑ Деревня Татариново располагалась примерно в 1 км от села Ушаково (см. на карте 1941 года), не сохранилась; ныне — территория Ушаковского сельского поселения, Колпнянский район Орловской области.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Сайт «Герои страны».
  9. ↑ 1 2 3 4 Бурков Г., Карепова В. Владимир Игнатюк — человек и ледокол // Арктическая звезда : журнал. — Мурманск, 2009. — 25 сентября (№ 9). Архивировано 15 ноября 2012 года.
  10. ↑ Скончался Т. Б. Гуженко. Дата обращения: 11 октября 2008. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года.
  11. ↑ Фильм о танкере «Тимофей Гуженко» сняли для проекта «Чудеса инженерии». Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  12. ↑ Имя Гуженко на борту новейшего танкера. Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано из оригинала 17 июня 2012 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гуженко,_Тимофей_Борисович&oldid=142133835