Даболим (аэропорт)

Даболим
Даболим
	Dabolim
	ИАТА: GOI – ИКАО: VOGO
Информация
Вид аэропорта	гражданский международный / военный
Страна	Индия
Расположение	Индия
Владелец	ВМС Индии
Оператор	Airports Authority of India[вд]
Высота НУМ	56 м
Время работы	круглосуточно
Сайт	aai.aero/en/airpo… (англ.)
Карта
	GOIИндия
Взлётно-посадочные полосы
Статистика
Годовой пассажиропоток	3 521 551
	Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Даболи́м (англ. Dabolim Airport) (ИАТА: GOI, ИКАО: VOGO) — аэропорт, расположенный в районе деревни Даболим, Гоа, Индия. Старейший аэропорт штата, состоит из двух терминалов, один из которых имеет статус международного.

Описание

Аэропорт является частью военной авиабазы «Ханса»

ВМС Индии

. Построен португальским колониальным правительством в 1950-х годах.

История

Аэропорт построен правительством Португальской Индии в 1950-е годы на площади в 101 гектар^[2] в качестве основного транспортного хаба для обслуживания собственных авиалиний TAIP Transportes Aéreos da Índia Portuguesa, которые до 1961 года совершали регулярные рейсы, обслуживая Даман и Диу, Карачи, Мозамбик, Тимор и прочие направления региона. В ходе индийской военной аннексии Гоа 1961 года аэропорт подвергся бомбардировке индийскими ВВС, в результате чего часть строений была разрушена. Два гражданских борта, находящихся на территории аэропорта — один португальской TAP Portugal, другой TAIP — смогли ночью совершить экстренный перелёт в Карачи^[3].

В апреле 1962 года аэропорт был оккупирован подразделением авиации ВМС Индии. В результате этих действий он окончательно перешёл в руки индийцев.

Первые международные — не португальские — туристы в Гоа попали в начале 1960-х годов, это были хиппи. Поначалу добираясь сюда длинным окружным путём, на автотранспорте, морскими перевозками, автостопом или железными дорогами, из

Бомбея или Пуны, туристы ставили своей целью проживание на пустынных, никому тогда неизвестных пляжах Северного Гоа. Постоянные рейсы гражданских авиалиний Air India

установлены с 1966 года, после восстановления ВПП и её приспособления для приёма самолётов на реактивной тяге. Автодороги и железнодорожное сообщение остаётся основным способом сообщения с окружающим миром для местного населения, которому, как правило, не по карману авиабилеты. По земле дорога до Мумбая или Бангалора сегодня занимает 12—15 часов (вместо 24 часов в 1960-е годы).

В среднем гоанский аэропорт принимает 700 международных лайнеров в год — 90 % всех чартерных рейсов, прилетающих в Индию в год. Чартерными рейсами в Гоа прибывает/убывает ежегодно 150 000 — 200 000 иностранных туристов. Всего же количество принимаемых Даболимом иностранных туристов составляет 5—10 % ото всех туристов Индии, финансовый показатель составляет 10—15 % валютного притока всей Индии. Количество туристов из Великобритании в сезоне 2007/08 составило 101 000 человек.

Авиакомпании и направления

Авиакомпания	Пункты назначения	Terminal
Air Arabia	Шарджа	2
Air India	Дели, Калькутта, Мумбай, Пуна	1
Air India	Бангалор, Ченнаи, Дубай, Кувейт, Мумбай	2
Air Poland	Сезонные чартеры: Варшава-Шопена	2
Azur Air	Екатеринбург, Казань, Москва (Внуково)	2
Condor Flugdienst	Сезонные рейсы: Франкфурт-на-Майне	2
GoAir	Бангалор, Калькутта, Чандигарх, Лакхнау, Мумбай	1
IndiGo	Калькутта, Ахмедабад, Чандигарх, Дели, Лакхнау, Мумбай	1
Jet Airways	Бангалор, Хайдерабад, Мумбай	1
JetKonnect	Калькутта, Бангалор, Мумбай	1
Monarch Airlines	Сезонные чартеры: Лондон-Гэтвик, Манчестер	2
Novair	Сезонные чартеры: Копенгаген, Гётеборг, Стокгольм	2
Qatar Airways	Доха	2
SpiceJet	Ахмедабад, Ченнаи, Дели, Хайдерабад, Джайпур, Калькутта, Мумбай	1
Thomas Cook Airlines	Сезонные чартеры: Лондон-Гэтвик, Манчестер	2
Thomson Airways	Сезонные чартеры: Лондон-Гэтвик, Манчестер	2
Аэрофлот	Москва (Шереметьево)	2

Катастрофы и несчастные случаи

1 октября 2002 года два самолёта
ВМС Индии, столкнулись и упали на землю в районе аэропорта Даболим. Погибли 12 моряков, находящихся на борту обоих воздушных судов, и трое гражданских лиц на земле^[4]
.

15 октября 2012 года во время захода на посадку с восточной стороны аэропорта «Даболим» потерпел крушение многоцелевой вертолёт «Четак» производства Индии (лицензионная локализованная копия французского Sud-Aviation Alouette III), принадлежавший ВМС Индии. Погибли два пилота и моряк (авиатехник), находящиеся на борту^[5].

Примечания

↑ Business Standard. Two airports likely for Goa (неопр.). Business-standard.com (16 мая 2010). Дата обращения: 9 мая 2012. Архивировано 7 января 2019 года.
↑ Os Transportes Aéreos da India Portuguesa (неопр.). Goancauses.com. Дата обращения: 9 мая 2012. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
↑ Gabriel de Figueiredo. A tale of a Goan Airport and Airline (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года.
↑ Illyushin Il-38 (англ.). Bharat Rakshak. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 8 декабря 2010 года.
↑ Navy copter crashes at Dabolim airport; 3 killed (англ.). The Navhid Times (16 октября 2012). Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года.

Ссылки

Информация об аэропорте VAGO с сайта World Aero Data.
История происшествий для аэропорта GOI на Aviation Safety Network

[1] Business Standard. Two airports likely for Goa (неопр.). Business-standard.com (16 мая 2010). Дата обращения: 9 мая 2012. Архивировано 7 января 2019 года.

[2] Os Transportes Aéreos da India Portuguesa (неопр.). Goancauses.com. Дата обращения: 9 мая 2012. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.

[3] Gabriel de Figueiredo. A tale of a Goan Airport and Airline (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года.

[4] Illyushin Il-38 (англ.). Bharat Rakshak. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 8 декабря 2010 года.

[5] Navy copter crashes at Dabolim airport; 3 killed (англ.). The Navhid Times (16 октября 2012). Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года.

[6] Parishes _ Archdiocese of Goa and Daman (англ.) В данном шаблоне перечислены только крупнейшие, старейшие или активно посещаемые туристами католические приходы. Полный список см. по приведенной ссылке

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[1]