Железнодорожная будка
Железнодорожная будка (сокращённо ж/д будка, встречается написание Будка железной дороги) — тип населённого пункта (поселения)[1], выделенный во времена Союза Советских Социалистических Республик.
В название такого населённого пункта часто входит название участка перегона.
В конце XIX столетия, в России, имперского периода, были:
- Будка путевая — так назывались жилые домики на железных дорогах, служащие для помещения рабочих и сторожей между станциями[2];
- ;
- .
Железнодорожные будки строились ещё на первых железнодорожных путях с целью постоянного проживания и присутствия возле рабочего места персонала (железнодорожного сторожа, путевого обходчика, стрелочника), обслуживающего железную дорогу (например, у переездов железной дороги и автомобильной).
В 1962 году, в целях упорядочения регистрации и наименования вновь возникающих населенных пунктов, а также переименования и учёта населённых пунктов
-
Железнодорожная будка возле Праги.
-
Железнодорожная будка в Голландии.
См. также
Примечания
- ↑ Градостроительный кодекс
- ↑ 1 2 3 Будка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об упорядочении регистрации, именования и учёта населённых пунктов РСФСР», от 28 мая 1962 года.
Литература
Ссылки
- Bahnwärterhaus (нем.). Zeno.org. Дата обращения: 28 октября 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
- Развитие сельской поселенческой сети на Урале в первой половине XX века Л. Н. Мазур