Заставская улица
| Заставская улица | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | Россия |
| Город | Санкт-Петербург |
| Район | Московский |
| Протяжённость | 1,8 км |
Метро |
 Московские ворота |
| Прежние названия | Масловский переулок + Полигонная улица |
| Почтовый индекс | 196084 |
| Полицейская часть | Нарвская часть |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Заста́вская улица — улица в
Витебского проспекта и заканчиваясь за Московским проспектом у входа на обувную фабрику «Скороход»
.
Как единая улица, образована в 1888 году в северной части
Московскими воротами и Рощинской улицей[1], к которому улица подходит с обеих сторон. Новую Заставскую улицу образовали, путём их слияния: с западной стороны — Масловский переулок (от обувной фабрики до проспекта) и с восточной стороны — Полигонная улица, пролегавшая от проспекта в направлении артиллерийского полигона на Волковском поле (см. Стрельбищенская улица
).
Происхождение наименования
В
одноимённой губернии были устроены заставы — соответственно Нарвская, Московская и Невская. Вопреки расхожему мнению, понятие «дорожная застава» не исчерпывалось «сторожевой будкой со шлагбаумом» «для временной задержки, опроса, осмотра проезжих, для взимания пошлин и проч.»[2]: кроме того, застава представляла собой также один или несколько заставных домов[2]
, в которых размещался как военный, так и гражданский персонал, осуществлявший, в пределах своей компетенции, вышеуказанные функции.
В Петербурге после переноса Московской заставы от Обводного канала к Лиговскому рядом с Московскими воротами вместо прежнего караульного дома, размещавщегося по адресу: Забалканский проспект, дом № 85Петербургского уезда, имели особый административный режим, входя в состав так называемых пригородных участков.
После присоединения пригородных участков Петрограда к основной территории столицы, осуществлённого после Февральской революции 1917 года, необходимость в заставах отпала, и их названия (Нарвская, Московская, Невская) превратились в исторические топонимы. Наименование же Заставской улицы сохранило память об отживших учреждениях и единицах административного устройства города.
Достопримечательности
- № 21 — Фонд Пожарной Безопасности (ООО «НПК-ФПБ»).
- № 25 — до 2014 года на участке находился доходный дом Бланштейна, построенный в 1909 году по проекту гражданского инженера Сергея Баранкеева. Дом Бланштейна был снесён по инициативе собственника ООО «Спрингалд», хотя находился в охранной зоне Московского проспекта, где запрещён снос зданий старше 1957 года[4].
- № 28 (ул. Коли Томчака, 13) — дом К. В. Степанова, 1905 г., арх-р Д. Д. Смирнов.
7830810000 - № 33 — Фабрика «Скороход». Комплекс построек, возведённых с 1896 по 1915 годы, включает конторское здание и несколько корпусов обувной фабрики и кожевенного завода. В 2021 году ансамбль был признан памятником промышленной архитектуры[5].
- Малярная мастерская Санкт-Петербургского вагоностроительного завода.
- № 33, литера Б — в 2006 году на здание была перенесена мемориальная доска Я. А. Калинину, 1957 год. «Калинин Яков Андреевич, рабочий фабрики „Скороход“, руководитель партийного коллектива большевиков, член Московского районного комитета РКП(б) и фабричного комитета профсоюза кожевников 1-го созыва, вёл активную революционную деятельность. Зверски убит эсерами 1 апреля 1919 г. По просьбе трудящихся имя Якова Калинина присвоено фабрике „Скороход“». Архитектор М. Ф. Егоров, скульптор Н. В. Дыдыкин. Материал — мрамор.
- № 38 — мемориальная доска Я. А. Калинину. «Здесь убит 1/IV 1919 г. белогвардейской рукой за активную революционную работу рабочий Яков Калинин. Не сожаление, а героическая борьба наша — память о нём. Рабочие ф-ки „Скороход“ — его имени». 1920-е гг. В 1964 году возобновлена. Материал — мрамор.
См. также
Примечания
- ↑ План Санкт-Петербурга 1889 года Архивная копия от 31 августа 2021 на Wayback Machine, изданный Городской Управой
- ↑ 1 2 Застава дорожная // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Ведомость показанных на плане городских зданий, городских лечебных заведений, городских начальных училищ, камер мировых судей и городских земель Архивная копия от 10 февраля 2019 на Wayback Machine. Спб., 1889. — С. 4.
- ↑ «Спрингалд» начал снос доходного дома Бланштейна. ЗАКС (19 июня 2013). Дата обращения: 30 сентября 2021. Архивировано 30 сентября 2021 года.
- ↑ Бывшие корпуса крупнейшего в Санкт-Петербурге механического производства обуви «Скороход» признаны памятниками регионального значения. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (20 февраля 2020). Дата обращения: 24 февраля 2021. Архивировано 26 февраля 2021 года.
Литература
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 133. — 511 с.
- Заставская ул. // Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 48. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Зодчие Санкт-Петербурга. XIX — начало XX века / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 1998. — 1070 с. — ISBN 5-289-01586-8.
- Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
Ссылки
| Основные магистрали: | |
|---|---|
| Улицы от Обводного кан. до железной дороги: | |
| от железной дороги до Благодатной улицы: | |
| южнее Благодатной улицы: | |
| Площади: | |
| |
