Змея (подводная лодка)

«Змея», «Пролетарий», У-2, Б-6
История корабля
Государство флага	Россия,  РСФСР,  СССР
Порт приписки	Гангэ, Кронштадт
Спуск на воду	декабрь 1916
Выведен из состава флота	1935
Современный статус	Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	тип «Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	16 узлов
Скорость (подводная)	7,5 узлов
Рабочая глубина погружения	46 м
Предельная глубина погружения	92 м
Экипаж	33 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	660 тонн
Водоизмещение подводное	780 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	67,97 м
Ширина корпуса наиб.	4,27 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,11 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля мощностью по 1320 л.с. 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 орудие калибра 57 мм
Минно-торпедное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО	1 пулемёт

«Змея» —

Российской империи и РСФСР. С 1932 года использовалась как учебная, списана в 1935 году.

Подводная лодка «Змея» изначально предназначалась для морских сил Дальнего востока, и 18 марта 1914 года её зачислили в списки Сибирской флотилии. В ходе Первой мировой войны, 27 февраля 1915 года, зачислена в состав Балтийского флота. Лодка была заложена 4 июля 1915 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. В декабре 1916 года спущена на воду и зачислена в состав 3-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

В отличие от большинства однотипных лодок, «Змея» получила дизельные двигатели штатной мощности (2х1320 л. с.), поэтому она могла развивать надводную скорость до 16 узлов, в отличие от 9 узлов у лодок с нештатными двигателями. По результатам эксплуатации первых кораблей проекта от глубоких вырезов в бортах было решено отказаться, и бортовые торпедные аппараты «Змеи» размещались в полуметровой глубины нишах, по образцу подводной лодки «Тигр». Артиллерийское вооружение состояло из одного орудия калибра 57 мм. Для противовоздушной обороны дополнительно были установлены 37-мм орудие и пулемёт 7,62 мм.

27 марта 1917 года «Змея» под командованием Я. К. Зубарева вступил в строй.

После вступления в строй «Змея» базировалась в Ревеле, в кампанию 1917 года совершила два боевых похода. 19 августа 1917 года села на мель у берегов Гангэ, на следующий день снята с мели. С 25 октября — в составе Красного флота.

В феврале-апреле 1918 года перешла из Ревеля в Гельсингфорс, затем в Кронштадт, затем перешла в Петроград. С июня 1918 года числилась в резерве, в октябре отправлена в Кронштадт на длительное хранение. В октябре 1920 года зачислена в состав 2-го дивизиона подводных лодок, 21 апреля 1921 года повторно введена в строй.

В октябре 1921 г. командиром ПЛ «Змея» был назначен Аксель Иванович Берг, впоследствии адмирал-инженер, заместитель министра обороны СССР, академик и профессор — учёный в области электроники, радиолокации и кибернетики. Приказом по Отдельному дивизиону подводных лодок Балтморя № 235 от 28 ноября 1922 г. за самоотверженную работу по восстановлению ПЛ и приведению её в боевую готовность Берг А. И. удостоен звания «Героя Труда Отдельного Дивизиона подлодок Балтморя» с выдачей соответствующего аттестата.

По показаниям А. И. Берга на допросе по «делу Тухачевского» (протокол допроса от 28.02.1939 г.) экипаж подлодки два раза при выходах в море осенью 1921 года вскладчину покупал у финских рыбаков контрабандное мыло в ящиках с ведома командования Балтфлота и петроградской ЧК, которое затем обменивал на продукты и частично передал рабочим Балтийского завода, ремонтировавшим подлодку^[1]. Во время командования А. И. Берга ПЛ «Змея» совершила выход в море с находившимся на её борту руководителем Петросовета Г. Е. Зиновьевым.^[1]

31 декабря 1922 г. переименована в «Пролетарий».

В 1923—1925 годах «Пролетарий» находился на Балтийском заводе, где прошёл капитальный ремонт. Бортовые решётчатые торпедные аппараты были полностью демонтированы, их ниши заделали. Орудие калибра 57 мм было заменено на 75-миллиметровое.

31 октября 1925 года во время учений «Пролетарий», совершая торпедную атаку отряда кораблей, неосторожно маневрируя попал под эсминец «Урицкий». Подводная лодка сумела самостоятельно всплыть, но в результате последовавшего столкновения она потеряла орудие, повредила ходовой мостик, оба перископа были загнуты прямо на входной люк. Отправлена в ремонт. 11 ноября того же года переходя по Неве протаранила линкор «Полтава», смяв себе носовую часть.

В апреле-мае 1932 года участвовала в параде кораблей в

, 10 декабря преобразована в учебную подводную лодку и переименована в «У-2».

В сентябре 1934 года переименована в «Б-6», в январе 1935 года возвращена в боевой состав флота, но уже 11 марта была выведена из состава флота, сдана в отдел фондового имущества для разборки на металл. Находилась в Купеческой гавани Кронштадта. В 1945 году всё ещё не была утилизирована, стояла около Петропавловской крепости. Разделана на металл в 1946 году.

Командиры

• 16 сентября 1916 — 29 октября 1917: капитан 2-го ранга Зубарев Яков Константинович[2];
• 29 октября 1917 — 20 ноября 1918: Иконников Александр Алексеевич^[3];
• 21 ноября — 30 декабря 1918: лейтенант Горняковский Николай Александрович^[4];
• март-май 1919, июнь 1920 — 1 июля 1921: старший инженер-механик Кузаев Александр Ефремович — (ВРИД), в 1920—1921 одновременно командовал ПЛ «Кугуар»^[5];
• 23-30 сентября 1920: лейтенант Якобсон Антон Николаевич^[6]
• 26 октября 1921 — 1 декабря 1922: Берг, Аксель Иванович^[7]
• 1 декабря 1922 — 15 декабря 1924: Лебедев Александр Николаевич^[8]
• 1924—1928: Воробьёв В. С.
• 1928—1931: Жонголович С. М.
• 1931: Иванов Г. А.
• 1931—1933: Бубнов К. М.
• 1933—1934: Эйхбаум Н. Э.
• 1934—1935: Зброжек С. П.

• Тарас А. Е. «Подводные лодки Великой войны (1914—1918)», Харвест, Минск, 2003 г.
• Пожарский А. М. Подводное плавание в России 1834—1918 гг. Биографический справочник. — СПб.: «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-86789-414-6.
• Ковалев Э. А. «Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава», Центрполиграф, Москва-Санкт-Петербург, 2005 г.
• Ковалев Э. А. «Короли подплава в море червоных валетов», Центрполиграф, Москва, Санкт-Петербург, 2006 г.

• А. С. Николаев. "Змея" (с 1920 - бортовой №8), ПЛ №6, "Пролетарий" (бортовой №6, затем - №23), "У-2", "Б-6" Тип «Барс»  (неопр.). deepstorm.ru (март 2016). Дата обращения: 11 августа 2021.
• А. С. Николаев. Тип «Барс»  (неопр.). deepstorm.ru (февраль 2007). Дата обращения: 11 августа 2021.
• Ю. Н. Ерофеев. Берг Аксель Иванович. Жизнь и деятельность (серия «Массовая радиобиблиотека», Вып. 1280). 2007. стр. 49 — 52.