Ил-34
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 30 сентября 2021 года; проверки требует 1 правка.
| Ил-34 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Военно-транспортный самолёт |
| Разработчик |
КБ Ильюшин |
| Статус | проект |
| Базовая модель | Ил-32 |
Ил-34 — проект
КБ Ильюшина в 1948-1949 годах.[1]
История
Проект предусматривал моторизацию планёра Ил-32, который обладал взлётной массой, не позволявшей поднять его в воздух ни одним самолётом-буксировщиком, имевшимся в СССР в то время. По расчётам конструкторов оснащение планёра моторами позволило бы перевозить до 60 солдат со снаряжением или 7 тонн груза. Однако заявленные характеристики военных не заинтересовали, несмотря на то, что транспортных машин подобной грузоподъемности на вооружении не было.
ГВФ проект тоже не заинтересовал, по мнению специалистов в случае эксплуатации подобной машины увеличилась бы себестоимость и снизилась безопасность перевозок[2][1]
.
Конструкция
Самолёт представлял собой цельнометаллический
элероны. Хвостовое оперение с неподвижным стабилизатором, металлические рули высоты и направления с полотняной обшивкой. Хвостовая часть фюзеляжа откидывалась в бок, тем самым открывая доступ в грузовой отсек для погрузки и разгрузки. Машину предполагалось оснастить двумя поршневыми двигателями АШ-82ФН мощностью по 1700 л.с.[2][1]
Технические характеристики
- Экипаж:
- Длина:
- Размах крыла:
- Высота:
- Площадь крыла:
- Коэффициент удлинения крыла:
- Профиль крыла:
- Масса пустого: кг
- Масса снаряженного: кг
- Нормальная взлетная масса: кг
- Максимальная взлетная масса: кг
- Масса полезной нагрузки: 7000 кг
- Масса топлива и масла: кг
- Двигатели: 2× АШ-82ФН
- Мощность: 2× 1700 л.с.[2]
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- у земли: 272 км/ч
- на высоте 5000 м.: 300 км/ч
- Крейсерская скорость:
- Посадочная скорость:
- Практическая дальность: 2185
- Практический потолок:
- Скороподъёмность: м/с
- Нагрузка на крыло: кг/м²
- Тяговооружённость: Вт/кг
- Максимальная эксплуатационная перегрузка:[2]
Литература
- Николай Якубович. Великий Ильюшин. Авиаконструктор № 1. — Эксмо. — 2014. — 480 с. — ISBN 978-5-699-71790-3.
- Работы в СССР и постсоветских странах по созданию военно-транспортных летательных аппаратов после 1945 года // Крылья Родины. — М., 2020. — № 9-10. — С. 125.
Ссылки
Примечания
- ↑ 1 2 3 Крылья Родины, 2020.
- ↑ 1 2 3 4 Якубович, 2014.
Самолёты ОКБ имени Ильюшина | ||
|---|---|---|
| Бомбардировщики |    | |
| Штурмовики | ||
| Торпедоносцы и противолодочные самолёты | ||
| Транспортные самолёты или двойного назначения | ||
| Специальные самолёты на базе транспортных | ||
| Пассажирские самолёты | ||
| Специальные самолёты на базе пассажирских | ||
| Текущие проекты |
| |
| Нереализованные / экспериментальные | ||
Примечания: курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы, полужирным — серийные образцы; ¹ совместно с ОКБ Бериева; ² совместно с ПАО «Яковлев» | ||
