Инженерный корпус Московского метрополитена
| Инженерный корпус Московского метрополитена | |
|---|---|
| 55°46′54″ с. ш. 37°37′57″ в. д.HGЯO | |
| Тип | Административное здание |
| Страна |
 Россия |
| Город | Москва |
| Строитель | Московский Метрострой |
| Архитектор | Андрей Таранов, В. Гинзбург |
| Строительство |
1982 годы |
Инженерный корпус Московского метрополитена — административное здание, расположенное по адресу
СССР образец архитектуры структурализма, входит в список 100 наиболее важных зданий советской Москвы, составленный российским отделением Международной рабочей группы по документации и консервации зданий, достопримечательных мест и объектов градостроительства современного движения[1]
.
История
Планы строительства собственного административного здания руководство
площадь Белорусского вокзала мощной 2-этажной аркадой, но единственным воплощённым элементом этого проекта стал наземный вестибюль станции «Белорусская-кольцевая». Возможность построить офис метрополитена досталась его сыну Андрею Таранову в сотрудничестве с архитекторами В. Овчинниковым и В. М. Гинзбургом и инженером Л. Нефёдовой. Здание было возведено в 1978—1982 годах на проспекте Мира. Примечательно, что Таранов-младший построил здание на месте старого наземного вестибюля одноимённой станции метро Калужско-Рижской линии, возведённого на бывшей территории городской усадьбы фарфорового промышленника Матвея Кузнецова[2][3]. Здание было введено в эксплуатацию в 1983 году, службы Московского Метрополитена окончательно переехали в Инженерный корпус в 1986 году[4]
.
Галерея
В 2013 году в Инженерном корпусе открылась художественная галерея «Атриум». Галерея экспонирует работы современных художников и классическую живопись. На первой выставке «Эпоха 1812 года. Герои и битвы» в «Атриуме» были представлены работы из собрания музея-панорамы «Бородинская битва»[5][6].
Архитектура
Инженерный корпус занял пространство между проспектом Мира и
ЭВМ, однако за время строительства те значительно уменьшились в размерах, и компьютерные залы были перепрофилированы в склады[3][2]
.
Примечания
- ↑ Рабочий список 100 самых важных зданий советской Москвы. Международная рабочая группа по документации и консервации зданий, достопримечательных мест и объектов градостроительства современного движения. Дата обращения: 20 января 2018. Архивировано 25 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Анна Броновицкая, Николай Малинин, Ольга Казакова. Москва. Архитектура советского модернизма 1955 — 1991 гг. Справочник-путеводитель. — М.: Garage, 2016. — С. 254—256. — 328 с. — ISBN 978-5-9905612-7-4.
- ↑ 1 2 Денис Есаков, Мария Серова. Инженерный корпус Московского метрополитена. Архи.ру (20 июля 2016). Дата обращения: 20 января 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
- ↑ Летопись московского метро. Московское метро. Дата обращения: 20 января 2018. Архивировано 20 января 2018 года.
- ↑ Галерея «Атриум». TimeOut. Дата обращения: 20 января 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.
- ↑ Открытие галереи «Атриум» с экспозицией «Эпоха 1812 года. Герои и битвы». Московский метрополитен (13 февраля 2013). Дата обращения: 20 января 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.