Исаев, Алексей Михайлович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Алексей Михайлович Исаев
Дата рождения 11 (24) октября 1908(1908-10-24)
Место рождения
Дата смерти 25 июня 1971(1971-06-25) (62 года)
Место смерти
Страна
Род деятельности инженер
Научная сфера моторостроение
Место работы Главный конструктор ОКБ № 2 (КБХМ имени А. М. Исаева) с 1952 по 1971 годы
Альма-матер
Учёная степень
доктор технических наук
Учёное звание профессор
Известен как конструктор
ЖРД
Награды и премии

Герой Социалистического Труда — 1956

Орден Ленина — 1945 Орден Ленина — 1956 Орден Ленина — 1961 Орден Ленина — 1968
Орден Октябрьской Революции — 1971
Ленинская премия — 1958 Сталинская премия 3-й степени — 1948 Государственная премия СССР — 1968
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Алексе́й Миха́йлович Иса́ев (11 

, Сталинской премии и Государственной премии СССР.

Биография

Родился 11 (24) октября 1908 года в Санкт-Петербурге, в семье приват-доцента Петербургского университета М. М. Исаева.

В декабре 1931 года окончил

механическое отделение Московского горного института им. Сталина. Работал в крупных проектных организациях, в том числе на Магнитогорском металлургическом комбинате
.

В октябре 1934 года был принят конструктором бригады механизмов и шасси в ОКБ В. Ф. Болховитинова на авиационном заводе № 22, где занимался разработкой шасси дальнего бомбардировщика ДБ-А и ближнего бомбардировщика «С».

С 1939 года работал в роли ведущего конструктора опытного самолёта «И».

С июля 1940 года КБ В. Ф. Болховитинова приступило к разработке ближнего истребителя «

жидкостным ракетным двигателем, на котором 15 мая 1942 года лётчик Г. Я. Бахчиванджи совершил первый полёт. А. М. Исаев сначала работал над доводкой существующего двигателя самолёта (предоставленного НИИ-3
), позднее — над созданием нового двигателя РД-1 для этого самолёта.

В 1944 году назначен главным конструктором КБ.

В период с 3 июля по 8 сентября 1945 года находился в Германии в составе группы специалистов, изучавших немецкую ракетную технику.

Дом, в котором Алексей Михайлович Исаев проживал с первой женой и сыном с 1947 по 1956 год (Город Королёв, ул. Лесная, д.14)

В 1946 году по идее А. М. Исаева в его КБ была испытана цельносварная камера сгорания

ЖРД
, обеспечившая значительно более надёжную работу двигателя, чем применявшиеся ранее камеры.

В

Министерства вооружения СССР
, где преобразовалось в отдел № 9 Специального конструкторского бюро. В этот период ОКБ Исаева отработало двигатель У-2000 для ракеты класса «земля-воздух» и двигатель У-400-2 для крылатой ракеты класса «воздух-море». При разработке двигателя тягой 8 тс для ракеты «
С. А. Лавочкина разработчики столкнулись с необъяснимыми явлениями: ЖРД взрывался на стенде на первых секундах работы. Позднее выяснилось, что виной тому — низкочастотные колебания (англ.
 chugging). Исаев решил проблему установкой антипульсационных перегородок. В дальнейшем метод Исаева широко применялся в конструкциях советских ракет.

В 1952 году на базе отдела № 9 было образовано ОКБ-2 НИИ-88. Успехи Исаева заинтересовали

.

C 1954 года разрабатывались новые ЖРД с ТНА для второй ступени ракет

ЗРК С-75 и четырёхкамерный ЖРД для ускорителей межконтинентальной крылатой ракеты «Буря
».

В декабре 1958 году ОКБ-2 А. М. Исаева и ОКБ-3 Д. Д. Севрука объединились в ОКБ-2 НИИ-88 под руководством А. М. Исаева, которое в январе 1959 года по приказу Государственного комитета по оборонной технике выделилось из НИИ-88.

ОКБ разработало тормозную двигательную установку (

Зенит-2
».

Никита Сергеевич, широко улыбаясь… говорил приятности, чокался. Королёв представил ему Исаева:

— А это, — сказал Сергей Павлович, — тот самый человек, который тормозит всё наше дело…

Хрущёв понял, рассмеялся, снова благодарил.

Я. К. Голованов. Королёв: факты и мифы[1]
Могила А. М. Исаева на Новодевичьем кладбище

Для последующих советских управляемых кораблей КБ Исаева разрабатывало уже

Космос») и межпланетных космических аппаратах «Луна», «Марс», «Венера», «Зонд
».

По программе Н1-Л3 для полёта человека на Луну были разработаны КТДУ для лунного орбитального корабля (ЛОК) и первый в СССР кислородно-водородный ЖРД.

В 1967 году ОКБ-2 было переименовано в Конструкторское бюро химического машиностроения (КБХМ).

Доктор технических наук (25.4.1959), профессор
.

А. М. Исаев выступил одним из консультантов фильма

».

Скоропостижно скончался 25 июня 1971 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 4).

Жена — Алевтина Дмитриевна

Сын — Пётр Алексеевич

Сестра — Исаева Вера Михайловна

Награды и звания

Память

Почтовый конверт. СССР, 1978 год
  • С 1975 года — почётный гражданин города Калининград (ныне Королёв).
  • В 1978 и 1988 году изданы
    художественные маркированные конверты
    .
  • Имя Исаева носит одна из центральных улиц Королёва.
  • Его именем назван кратер на Луне.
  • В 2008 году в честь А. М. Исаева назван астероид (14834) Исаев, открытый в 1987 году советским астрономом Л. И. Черных.
  • В 2002 году в Королёве на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска[2].
  • Имя А. М. Исаева присвоено КБ химического машиностроения.
  • В 2018 году установлен бюст в городе Королёв (Московская область) на проспекте Королёва. Скульптор — Вячеслав Пилипер[3].

Фильм

  • ЦСДФ (РЦСДФ) (1979). "«Конструктор Исаев». Документальный фильм". 20 minutes in. {{cite episode}}: |series= пропущен или пуст (справка
    )

Примечания

  1. Голованов, 2007, с. 482.
  2. Открытие мемориальной доски А.М. Исаеву. Сайт старых фотографий pastvu (31 июля 2020). Дата обращения: 9 ноября 2020. Архивировано 16 ноября 2020 года.
  3. Памятник Исаеву открыт! «Калининградская правда» (30 ноября 2018). Дата обращения: 9 ноября 2020. Архивировано 16 ноября 2020 года.

Литература

Ссылки