Канадская комфортная кабина

Прототип канадской кабины впервые появился в 1969 году на восьмиосных тепловозах DDA40X фирмы EMD, причём форма была скопирована с кабин тепловозов F45 и FP45, имевших кузова вагонного типа (кабина с кузовом составляла единое целое). Собственно первые канадские комфортабельные кабины появились на тепловозах моделей GP38-2W, GP40-2W и SD40-2W, которые эксплуатировались на Canadian National Railway. Эти кабины были изготовлены на заводе Montreal Locomotive Works.

Конструкция кабины прежде всего рассчитана на обеспечение безопасности

Комфорт бригады обеспечивается прежде всего большой шириной, а следовательно, и увеличенной площадью кабины. Также по сравнению с другими типами кабин американских локомотивов канадская кабина более герметична (в том числе и за счёт применения уплотнений на входных дверях), а окна оборудованы электрическим подогревом, предохраняющим от образования на стёклах инея. Помимо этого, на многих локомотивах фирма EMD применяет так называемую «Тихую кабину». В данном случае кабина представляет собой отдельную конструкцию и крепится на раму локомотива через специальные шумо- и вибропоглощающие амортизаторы.