Колумбия (Южная Каролина)
Город | |||||
Колумбия | |||||
---|---|---|---|---|---|
англ. Columbia | |||||
|
|||||
34°00′02″ с. ш. 81°02′39″ з. д.HGЯO | |||||
Страна | США | ||||
Штат |
Южная Каролина | ||||
Округ | Ричленд, Лексингтон | ||||
Мэр | Стив Бенджамин | ||||
История и география | |||||
Основан | 1787 | ||||
Площадь | 346,5 км² | ||||
Высота над уровнем моря | 89 м | ||||
Часовой пояс | UTC−5:00, летом UTC−4:00 | ||||
Население | |||||
Население | 133 358 человека (2013) | ||||
Население агломерации | 777 116 | ||||
Цифровые идентификаторы | |||||
Телефонный код | +1 803 | ||||
Почтовые индексы |
29201, 29203, 29204, 29205, 29206, 29209, 29210, 29212, 29223, 29229 |
||||
|
|||||
columbiasc.net (англ.) | |||||
|
|||||
Медиафайлы на Викискладе |
Колу́мбия
История
От основания города до Гражданской войны в США
Ещё до принятия Генеральной Ассамблеей Южной Каролины в 1786 году решения о строительстве нового города в качестве столицы, район Колумбии играл важную роль в колонизации и развитии внутренних районов штата. Конгарис, пограничный форт на западном берегу реки Конгари, был конечной точкой навигации в бассейне реки Санти. В 1754 году колониальным правительством был запущен паром, облегчивший сообщение форта с растущими поселениями на востоке.
Сенатор штата Джон Льюис Джервис внёс на рассмотрение Ассамблеи законопроект о строительстве новой столицы, который был одобрен 22 марта 1786 года. Предлагалось два варианта названия города — Вашингтон и Колумбия, но по итогам голосования за нынешнее названия высказались 11 сенаторов (включая Джервиса, который его и предложил), а за Вашингтон — 7.
Место закладки новой столицы было выбрано в 1786 году в центре штата. Ассамблея впервые собралась там в 1790 году. Пробыв под прямым управлением Ассамблеи первые два десятилетия своего существования, Колумбия получила местное самоуправление 1805 году, а затем, в 1854 году, и статус города. Колумбия получила большой стимул к развитию когда она была связана прямым водным путём с Чарлстоном через 35-километровый канал Санти. Работы по сооружению начались в 1786 году и завершились в 1800 году, что делает его одним из первых каналов в Соединённых Штатах. С увеличением пропускной способности железной дороги, канал прекратил работу в 1850 году.
Комиссия по строительству города разделила город (3 км² вдоль реки) на 400 кварталов. Кварталы были разделены на участки площадью 0,5 акра и проданы спекулянтам и будущим жителям. Покупатели должны были построить дом по крайней мере 30 футов (9,1 м) в длину и 18 футов (5,5 м) в ширину в течение трёх лет под угрозой ежегодного 5 % штрафа. Улицы по периметру города и две сквозных улицы были сделаны 150 футов (46 м) в ширину. Остальные улицы — 100 футов (30 м) в ширину. Столь значительная (особенно по тем временам) ширина улиц была определена верой в то, что опасные и надоедливые комары не могут летать более чем на 60 футов (18 м) без того, чтобы умереть от голода по дороге. Теория не подтвердилась, но зато горожане по-прежнему пользуются великолепной сетью широких улиц.
Будучи одним из первых планово организованных городов в США, Колумбия быстро росла, и к началу XIX века население приблизилось к 1000 человек.
Город продолжал расти быстрыми темпами, и на протяжении 1850-х годах Колумбия стала крупнейшим внутренним городом в Южной Каролине. Железнодорожный транспорт послужил одной из основных причин роста населения города в течение этого времени. Железнодорожные линии, достигшие города в 1840 году, в основном перевозили тюки хлопка, а не пассажиров. Хлопок был источником жизненной силы Колумбии, в предвоенный период практически вся экономическая деятельность города была связана с хлопком. Важную роль играл труд рабов, в 1860 году в Колумбии их насчитывалось около 3 300.
Гражданская война и оккупация
Тем временем отношения между
3 февраля 1865 года, в последние месяцы гражданской войны, войска северян (свыше 5 000 человек) под командованием
Во время
Политическая жизнь, как и по всему Югу, носила бурный характер и быстро приняла форму борьбы белых и негров. Несмотря на поддержку последних федеральными властями, они были чуть больше чем за десятилетие вытеснены из органов власти, после чего вплоть до конца 1960-х в городе утвердилась практика сегрегации.
XX век и наши дни
В первые годы XX века Колумбия превратилась в региональный центр текстильной промышленности. В 1907 году в городе было шесть текстильных заводов. Вместе они давали рабочие места более чем 3 400 работников с годовым фондом заработной платы в размере 819 000 долларов, производя товаров более чем на 4,8 миллиона долларов ежегодно. Колумбия не имела мощёных улиц до 1908 года, когда 17 кварталов вдоль Мэйн-стрит были вымощены камнем. В связи с дороговизной камня, остальные улицы были покрыты досками, но это решение оказалось неудачным. Доски и булыжники были заменены на асфальт в 1925 году.
Военная база Форт-Джексон (во время гражданской войны бывшая лагерем военнопленных) во время Второй мировой войны стала местом подготовки группы Джима Дулиттла перед его знаменитым рейдом на Токио.
1940-х годов было положено начало тенденции к сокращению применения законов Джима Кроу и расовой сегрегации в Колумбии. В 1945 году федеральный судья постановил, что черные учителя города имеют право на равную оплату труда с их белыми коллегами. Однако, в последующие годы, правительство штата, реагируя на запросы белых избирателей, пыталось затруднить афроамериканцам обучение в одних заведениях с белыми. Тем не менее, под давлением федерального правительства практика сегрегации постепенно уходила из повседневной жизни. Колумбия дважды, в 1951 и в 1964 годах отмечалась журналом Newsweek как город, который «освободил себя от чумы апартеида». Помимо положительной моральной стороны процесса десегрегации, он так же принёс с собой резкий рост преступности и антисанитарии, запустение городского центра и превращение его в чёрное гетто, массовый исход белых жителей в пригороды.
В 1990-х и начале 2000-х годов начались работы по восстановлению центра города. Конгари-Виста, территория вдоль Джервис-стрит, когда-то известная как район складов, стала процветающим районом художественных галерей, магазинов и ресторанов. Было восстановлено множество заброшенных зданий в центре города, открыты театры, концертные залы и престижные рестораны, оборудованы места для массового отдыха.
География и климат
Географические сведения
Как и многие города Виргинии, Северной и Южной Каролин и Джорджии, основанные в 18-м веке, Колумбия находится на стыке плато Пидмонт и Приатлантической низменности. Этот район известен как «линия падения», поскольку там находится множество водопадов на ручьях и реках, стекающих с плато. В те годы основным видом транспорта был речной, и «линия падения» была верхней точкой навигации по рекам (так, Колумбия находится в верхней точке навигации по реке Санти).
Официально площадь города весьма велика (свыше 340 км²), но 2/3 из них приходится на территорию военной базы Форт-Джексон. Реально городские земли составляют около 130 км².
Климат
Колумбия находится в зоне субтропического океанического климата, с мягкой зимой (снег выпадает раз в несколько лет), тёплыми весной и осенью, длинным, влажным и жарким летом.
Население
На 2011 год в городе проживало 130 591 человек, имелось 52 471 домохозяйство и 22 638 семей.
Расовый состав населения:
- белые — 51,3 %
- афроамериканцы — 42,2 %
- латиноамериканцы(всех рас) — 4,3 %
- азиаты — 2,2 %
Среднегодовой доход на душу населения — 18 853 доллара США. Средний возраст горожан — 29 лет (один из самых «молодых» городов среди столиц штатов). Уровень преступности выше среднеамериканского, как и в большинстве городов Чёрного пояса, но большая часть преступлений совершается в гетто.
Колумбия находится в т. н.
Экономика
Колумбия, являясь не только политическим, но и экономическим центром Южной Каролины, имеет современную диверсифицированную экономику, с основными работодателями в секторе государственного управления, системах здравоохранения и образования. Штаб-квартира энергетической компании SCANA, входящей в список Fortune 1000, расположена в пригороде Колумбии Кейси. Ещё одним крупным работодателем является военная база Форт-Джексон — крупнейший в США центр подготовки новобранцев для сухопутных войск.
В городе развита электронная промышленность, производство лекарств, разработка программного обеспечения. В окрестностях Колумбии работают крупные заводы компаний Michelin, Westinghouse и Honeywell. Множество банков и страховых компаний, в том числе штаб-квартира Первого гражданского банка Южной Каролины (First Citizens Bank of South Carolina), крупнейшего в штате. Имеется несколько крупных юридических фирм, в том числе широко известная на общенациональном уровне Nelson Mullins Riley & Scarborough.
Транспорт
Аэропорт Колумбии (Columbia Metropolitan Airport (
В городе имеется железнодорожная станция компании
.Через Колумбию проходят три межштатных шоссе: I-20, I-26 и I-77, а также скоростные дороги US 1, US 21, US 76, US 176, US 321 и US 378. Автобусная компания Greyhound предлагает десятки междугородных маршрутов.
Общественный транспорт города и окрестностей находится под управлением организации Central Midlands Regional Transit Authority, существует 30 автобусных маршрутов (часть из которых выполняется только в определённые дни недели).
Города-побратимы
- Кайзерслаутерн, Рейнланд-Пфальц, Германия
- Клуж-Напока, Румыния
- Пловдив, Болгария
- Челябинск, Россия[3]
- Ибинь, Сычуань, Китай
- Аккра, Гана
- Тайвань
Примечания
- ↑ Соединенные Штаты Америки // Атлас мира / сост. и подгот. к изд. ПКО «Картография» в 2009 г. ; гл. ред. Г. В. Поздняк. — М. : ПКО «Картография» : Оникс, 2010. — С. 168—169. — ISBN 978-5-85120-295-7 (Картография). — ISBN 978-5-488-02609-4 (Оникс).
- ↑ Колу́мбия // Словарь географических названий зарубежных стран / отв. ред. А. М. Комков. — 3-е изд., перераб. и доп. — М. : Недра, 1986. — С. 169.
- ↑ Города-побратимы . Администрация г. Челябинска. Дата обращения: 28 июня 2019. Архивировано 22 августа 2011 года.
Ссылки
- Cтраница города Колумбия (англ.)
- Columbia : [№ 1245051] // U.S. Geological Survey Geographic Names Information System : [англ.] / Domestic Names Committee ; U.S. Board on Geographic Names. — Дата обращения : 10.05.2024.