Коннэрт, Владимир Семёнович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Владимир Семёнович Коннэрт
Дата рождения 10 декабря 1900(1900-12-10)
Место рождения Лейпциг, Германия
Дата смерти 4 марта 1959(1959-03-04) (58 лет)
Место смерти Москва, СССР
Принадлежность  Российская империя →  РСФСР →  СССР
Род войск

пехота

авиация
Годы службы 1918-1938
Звание дивинженер
Должность Главный инженер ВВС РККА
Зам. начальника ВВИА им. Н.Е. Жуковского
Сражения/войны Первая мировая война
Гражданская война
Награды и премии Орден Красного Знамени Орден Красной Звезды

Владимир Семёнович Коннэрт (Кон-Коннэрт) (

ВВИА им. Н.Е. Жуковского
(1937—1938).

Биография

Родился 10 декабря 1900 года в г.

РККА
г. Рига указан как место рождения).

Окончил 6 классов Рижской Александровской гимназии в 1915 году[1], после чего уехал в Центральную Россию. В 1915 (1916 ?) г. работал чернорабочим в артели грузчиков, на консервном и гранатном заводах в Самаре[2].

С рождения и до 1920 г. носил фамилию «Кон», в 1920 г. сменил фамилию на «Коннэрт» (во время пребывания в г.

ВКП(б)
в 1938 г., сменил фамилию на «Кон-Коннэрт».

Начало военной службы

По устным воспоминаниям вдовы В. С. Коннэрта, чтобы попасть на фронт Первой мировой войны, «добавил» себе возраст, поэтому в ранних анкетах и автобиографиях указана дата рождения «1897 год». С мая 1915 (1916 ?) г. — рабочий (молотобоец) на постройке шоссейной дороги Сарыкамыш-Эрзурум, затем — рядовой Туркестанского полка в действующей армии на Кавказском фронте (Сарыкамыш-Эрзурум, ныне Турция)[2].

8 июля 1917 года вступил в РСДРП(б) в г. Сарыкамыш (ныне Турция)[2].

В марте 1918 года добровольно вступил красноармейцем в ряды Красной армии (г. Тюмень, Тюменский советский отряд). Участник Гражданской войны. С июня 1918 г. — на Восточном фронте: адъютант для поручений штаба отряда 2-й армии, комендант штаба Реввоенсовета 2-й армии, с декабря 1918 г. — комиссар артдивизиона 28-й стрелковой дивизии 2-й армии[1][2]. Судя по наградному листу при представлении к награждению орденом Красного Знамени в 1928 г. (к 10-летию Октябрьской революции и Красной Армии), участвовал в разоружении Вятской речной флотилии. С мая 1920 г. — для поручений при начальнике снабжения и старший ревизор-инструктор Управления Кавказской трудовой армии (г. Грозный).

Служба в
ВВС РККА
в 1920—1930 годах

С июня 1921 г. — курсант Егорьевской ВТАШ («Теоретическая школа авиации РККВФ»), окончил экстерном в августе 1921 г., продолжил учёбу в ВШЛН в Петрограде («школа летнабов»), окончил экстерном в августе 1921 г. Зимой 1921—1922 гг. как летчик-наблюдатель ВШЛН в составе авиазвена особого назначения (командир А.Томашевский) принимал участие в «боевых действиях по борьбе с бандитизмом» в Карелии, где «совершил несколько удачных полетов на старом невооруженном самолёте „Анасаль“ с целью разведки при исключительно тяжелых климатических и географических условиях. Всего совершил 14 полетов»[2].

В апреле-июле 1922 г. —

РВС СССР
по л/с армии № 774 за 1928 г.).

23 февраля 1928 г. награждён

РВС СССР по л/с армии № 101—1928 г.)[2]
.

После окончания академии с декабря 1928 г. служил в научно-техническом Комитете Управления ВВС, преподавал в Военной школе специальных служб

ВВИА им. Н.Е. Жуковского[1][2]
. Имел изобретения в области авиатехники и самолётостроения, в 1931 г. составил «Наставление по бомбардировочной авиации».

С апреля 1931 г. помощник начальника

ВВИА им. Н.Е. Жуковского: преподаватель, начальник цикла авиационного вооружения[1][2]
. С сентября 1931 г. по январь 1932 г. находился в служебной командировке в Италии, Германии и Англии.

Сыграл важную роль в развитии артиллерийского (пушечного) вооружения самолётов того времени. В частности, во время командировки в Италию в декабре 1931 г., участвовал в испытаниях пушечного авиационного вооружения на морских патрульных самолётах («летающих лодках») «Савойя», поступивших на вооружение ВВС РККА. Согласно материалам Н. А. Абросимова,

«…дальность их полета составляла тысячу километров, а развивали скорость они до двухсот км/ч. „Савойи“ могли нести бомбы, а на случай воздушного боя у них имелись по два спаренных пулемета. К лету 1932 г. С-62Б уже стал основным разведчиком отечественной морской авиации. На 1 января их поступило 36, а к июлю пришли все. в том числе пушечные, машины. На одной из последних в декабре 1931 г. произвели практический отстрел вооружения в воздухе. В носовой установке поставили пушку Эрликон 1. Пилоты фирмы испытывать её в воздухе отказались, ссылаясь на то, что конструкция самолёта не выдержит стрельбы. Выручил один из прикомандированных к советской комиссии итальянских военных летчиков, полковник Адриано Бакула, известный гонщик и рекордсмен. Полетели втроем: Бакула за штурвалом, рядом с ним советский приемщик Бертстрем (командир бригады ВВС Чёрного моря), а у пушки — второй приемщик — В. С. Коннэрт (из Военно-Воздушной академии). В этом составе за два дня сделали 46 выстрелов холостыми патронами в воздухе, 90 — на воде (на озере Лаго-Маджоре) и столько же на суше. Самолёт при стрельбе дергался: колебания шпангоутов и стенок доходили до 2-3 мм. Краска на переднем лонжероне и одном из шпангоутов лопнула, у турели срезало четыре крепежных болта.»[3].

С июля 1932 г. — зам. начальника, начальник научно-испытательного института ВВС (впоследствии 929-й ГЛИЦ ВВС им. В. П. Чкалова). При нём началось перебазирование авиабригады, а потом и всего НИИ на новую базу на ст. Томская (аэродром Щелково, ныне станция Чкаловская)[4]. Перебазирование из обыденного события превратилось в парад — первый воздушный парад с пролётом над Красной площадью. Возглавил колонну из 46 крылатых машин по три в ряд самолёт ТБ-3 с бортовым номером 311, управляемый экипажем В. П. Чкалова[4]. С июля по сентябрь 1932 г. в командировке в Англии, в 1933 г. и 1934 г. — в командировках в Германии, Австрии и Голландии. С 28 февраля 1933 года — главный инженер по вооружению

НКО СССР № 2601 от 13.12.1935 г.)[7]
. С апреля 1936 г. — главный инженер
ВВС РККА» (Постановление ЦИК СССР от 25 мая 1936 г.)[2][10]
.

С января 1937 г. по апрель 1938 г. — начальник штаба и зам. начальника по учебной и научной работе (приказы № 0014 от 08.01.1937 по

ВВИА им. Н.Е. Жуковского (приказы № 365-37 и 381-37 по ВВИА)[2]
.

27 мая 1937 г. решением Ученого Совета

ВВИА им. Н.Е. Жуковского
.

После ареста командующего

ПУРККА
от 10.03.1938 № 2214).

29 апреля 1938 года освобождён от занимаемой должности начальника штаба

ВВС РККА
бат. комиссар Апраксин». На этом основании, с мая 1938 г. — пенсионер Красной Армии (письмо управления по начальствующему составу при наркоме обороны НКО СССР от 17 октября 1938 г. № УНК7/16364/1710, личное дело № 16364).

Работа в предвоенный, военный и послевоенный периоды

После указанных выше событий 1937—1938 гг., фамилия была изменена на «Кон-Коннэрт». Возможно, это, а также увольнение из армии, спасло его от дальнейших репрессий 1938—1941 гг., когда были арестованы и осуждены многие руководители

ВВИА им. Н.Е. Жуковского
, и в честь которого В. С. Коннэрт назвал своего сына.

С июля 1938 г. — главный инженер Колюбакинского игольного завода в п. Колюбакино Рузского района Московской области[2]. С июня 1939 г. — начальник конструкторско-технического бюро ГУ промышленных металлоизделий НКМП[2].

Комиссией партийного контроля при

ВКП(б)[2]
.

В предвоенный период, неоднократно пытался вернуться к работе в авиации, однако постоянно получал отказы. В частности, такой отказ получен на бланке Первого Главного Управления

ВВС РККА
. Использовать же Вас в ВВА из-за отсутствия подходящих вакантных должностей не представляется возможным». Подписано: «Помощник начальника ВВС Красной Армии комдив Котов».

В марте 1942 г.-марте 1943 г. — главный инженер, затем директор Челябинского сварочного завода Главметалла НКМП. В мае 1943 г. — октябре 1946 г. — главный инженер завода № 11 (контрольно-измерительных приборов) и одновременно зам. директора по научной части ЦНИЛ контрольно-измерительных приборов Главпищемаша МПП СССР (г. Москва). В годы Великой Отечественной войны также неоднократно пытался вернуться к работе в авиации. В частности, сохранился ответ на заявление о предоставлении работы в системе Наркомата авиационной промышленности от 12.05.1942 (№ 170):

«На Ваше заявление от 22/4 с.г. сообщаю, что поскольку Вы получили назначение на должность гл. инженера завода, в настоящее время в системе

НКАП не можем», подписано «В.Тарасов».

Еще одно «отказное» письмо датировано 15 декабря 1946 г. (№ УК 5/Е/4850). В нём сообщается, что

«Ваше письмо с просьбой о восстановлении в рядах Советской Армии Главнокомандующий ВВС ВС маршал авиации тов. Вершинин

рассмотрел и приказал сообщить, что восстановить Вас в армии не представляется возможным в связи с отсутствием подходящих должностей и большого перерыва в Вашей службе в частях ВВС», подписано «Начальник Управления кадров ВВС ВС СССР генерал-лейтенант ИАС Орехов».

В 1947 г. ВАК МВО СССР вновь отказал в утверждении в ученой степени кандидата наук и ученом звании доцента (письмо № УС12 от 15.03.1947):

«Решением Президиума Высшей Аттестационной комиссии от 11.03.1947 (протокол № 8) ходатайство об утверждении Вас в ученой степени кандидата наук и ученом звании доцента — отклонено», подписано «Зам. Ученого Секретаря ВАК И.Олесов».

В 1948 г. приказом МО СССР было присвоено новое военное звание «инженер-подполковник запаса», с отменой ранее носимого звания «дивинженер запаса».

В октябре 1946 г. — январе 1949 г. — начальник технологического отдела ВНИИ медицинского оборудования и инструментов

МЗ СССР[11]
.

Вопрос о реабилитации

Очередная апелляция по вопросу восстановления в партии была направлена в Комитет партийного контроля при ЦК КПСС в начале 1955 г., однако в этом В. С. Коннэрту было отказано.

9 августа 1957 г. сын В. С. Коннэрта был вызван в Военную прокуратуру Московского ВО, где ему сообщили, что Главной военной прокуратурой Советской Армии поручено выяснить судьбу В. С. Коннэрта и в соответствии с имеющимися материалами реабилитировать его. После того, как было установлено, что В. С. Коннэрт жив, он тут же был сам вызван в Военную прокуратуру МВО. Однако, когда выяснилось, что аресту он не подвергался и осужден не был, вопрос о его реабилитации был снят, «поскольку он не был репрессирован и реабилитации не подлежит».

Вместе с этим, в своем последующем письме от 21.11.1957 на имя Главного военного прокурора, В. С. Коннэрт отмечал необоснованность и несправедливость (а) лишения его воинского звания «дивинженер запаса» в 1948 г., с присвоением существенно более низкого звания инженера-подполковника запаса, (б) неутверждения решения Ученого Совета

ВВИА им. Н.Е. Жуковского
в дом барачного типа, несмотря на ранее имевшееся запрещение последнего Военной прокуратурой РККА.

В соответствии с этим, Главная военная прокуратура вышла с запросом о решении данных вопросов в

ВВИА им. Н.Е. Жуковского
, от которого Вы и получите ответ».

Однако ни по одному из указанных вопросов положительных решений принято не было.

Смерть

Владимир Семёнович Коннэрт скоропостижно скончался 4 марта 1959 года в Москве от инфаркта, похоронен на Ваганьковском кладбище. На памятнике указана фамилия «Коннэрт», но в свидетельстве о смерти и документах на захоронение она указана как «Кон-Коннэрт»; показаны также годы рождения и смерти «1900-1959».

Награды

Орден Красного Знамени (1928)

Орден Красной Звезды (1936)

Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» (1946)

Медаль «В память 800-летия Москвы» (1948)

Семья

Отец — Кон Семён (Симон) Моисеевич (1880—1943?), предприниматель, владел фабрикой и доходными домами в г. Рига, и мать — Кон Ревекка Борисовна (1879—1943?), погибли в Рижском гетто.

Брат — Кон Борис Семёнович (1903-?), после 1945 г. проживал в г. Пярну (Эстония).

Сестра — Кон Рита (Рахиль ?) Семёновна (1902?-?), после 1945 г. проживала в г. Рига (Латвия).

Сестра — Кон (в замужестве Левитан) Ева Семёновна (1906-?), после 1945 г. проживала в г. Рига (Латвия).

Был женат (1923—1959), жена — Нина (Неонила ?) Марковна Коннэрт (1900?-1985), урождённая Находкина (по первому браку — Базилевская, первый муж, инженер-путеец, погиб в 1918 г. в служебной командировке), уроженка села Ивановского Рыльского района Курской губернии, из многодетной крестьянской семьи. Похоронена рядом с мужем на Ваганьковском кладбище Москвы.

Дети: дочь — Коннэрт Вера Владимировна (1925—1996), сын — Коннэрт (с 1958 г. Соловьев) Гарольд Владимирович (1929—1992). Похоронены рядом с отцом и матерью на Ваганьковском кладбище Москвы.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Испытатели - испытателям аэрокосмической техники посвящается. Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Конев В. Н., Зиновьев Н. Н. Краснознаменцы воздушного флота республики. — М.,: Фонд «Русские Витязи», 2019. — С. 215—216. — 512 с. — ISBN 978-5-6041925-1-1. Архивировано 11 января 2023 года.
  3. ↑ 4-я авиационная бригада 1929 года (СССР). Дата обращения: 10 января 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
  4. ↑ 1 2 Ровенский Г. Аэродром Щелково (Чкаловский). Щелково: ООО Мещера (2017). Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 16 марта 2022 года.
  5. ↑ Углов В. И. Два столетия в строю. Военно-исторический труд к 200-летию в прошлом артиллерийской, ныне ракетной орденов Ленина, Октябрьской Революции и Суворова академии имени Петра Великого. — М.: "Перо", 2018. — С. 198. — 790 с. — ISBN 978-5-00122-496-9. Архивировано 5 октября 2021 года.
  6. ↑ Большая электронная энциклопедия ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Дата обращения: 10 января 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
  7. ↑ Приказ Народного комиссара обороны СССР по личному составу армии № 2601. Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 12 февраля 2012 года.
  8. ↑ Аверченко С.В. Зарождение и развитие эксплуатационно-технической службы Военно-воздушных сил РККА в межвоенный период (1921-1941 гг.). — М.: Фонд содействия авиации "Русские витязи", 2006. — 238 с. — ISBN 5-9900185-8-4. Архивировано 11 января 2023 года.
  9. ISSN 0321-0626
    .
  10. ↑ Постановление ЦИК СССР от 25 мая 1936 года. Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
  11. ↑ Памяти В.С. Коннэрта // Медицинский работник : газета. — 1959. — 20 марта (№ 23(1771)). — С. 2.

Литература

  • Аверченко С. В. Зарождение и развитие эксплуатационно-технической службы Военно-воздушных сил РККА в межвоенный период (1921—1941 гг.). М.: Фонд содействия авиации «Русские Витязи», 2006. 238 с. ISBN 5-9900185-8-4
  • Десять лет Военной воздушной академии РККА имени проф. Н. Е. Жуковского. 1922—1932. М.: Воениздат, 1932. 192 с.
  • Конев В. Н., Зиновьев Н. Н. Краснознаменцы воздушного флота республики. М.: Фонд «Русские Витязи», 2019. 512 с. ISBN 978-5-604-19251-1
  • 60 лет Военно-воздушной инженерной орденов Ленина и Октябрьской Революции Краснознаменной академии имени профессора Н. Е. Жуковского. 1920—1980. М.: ВВИА имени проф. Н. Е. Жуковского, 1980. 314 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Коннэрт,_Владимир_Семёнович&oldid=135715188