Корабль-ловушка
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/HMS_Tamarisk.jpg/220px-HMS_Tamarisk.jpg)
Корабль-ловушка или судно-ловушка[1] (англ. Q-boat, decoy vessel, mystery ship) — корабль, имеющий скрытое мощное вооружение и внешне выглядящий как торговое судно. В мировые войны использовался для провоцирования подводных лодок на всплытие и атаку с поверхности. Это давало кораблю шанс уничтожить подлодку ответным огнём.
В Первую мировую войну корабли-ловушки использовались Королевским военно-морским флотом, а также в меньшей степени Кайзерлихмарине[1]. Во время Второй мировой войны они применялись как британцами, так и ВМС США.
Использование до XX века
HMS Kingfisher (1675) был специально разработан для противодействия атакам берберских пиратов на Средиземноморье. Замаскированный под торговое судно, он прятал пушки за фальшь-панелями. Кроме того корабль был оснащён различными средствами изменения внешнего вида.
Во время Французских революционных войн французский бриг, замаскированный под торговое судно с большей частью экипажа, укрытой на нижней палубе, был уничтожен капером Vulture из Джерси.[2]
Первая мировая война
К 1915 году Британии отчаянно требовались меры противодействия
Для этой цели были предложены корабли-ловушки, один из наиболее секретный проектов той войны. Их английское кодовое обозначение — Q-boat — произошло от названия порта приписки — Куинстаун (англ. Queenstown) в Ирландии[3]. В Германии их стали называть U-Boot-Falle («ловушка для подлодок»). Такой корабль внешне казался беззащитной целью, но в действительности имел скрытое вооружение. Типичный корабль-ловушка выглядел как грузовой пароход, плывущий в одиночестве в зоне действия подводных лодок. Представляясь подходящей мишенью для палубного орудия, он мог спровоцировать капитана подлодки на атаку с поверхности вместо использования торпед, запас которых был ограничен. Грузом кораблей-ловушек было лёгкое дерево (бальса или пробка) или пустые деревянные ящики, что даже при торпедировании позволяло оставаться на плаву, продолжая провоцировать подводную лодку к всплытию для использования палубного орудия. Экипаж корабля-ловушки мог даже имитировать эвакуацию, но как только подлодка всплывала, камуфляж снимался, и замаскированные им орудия открывали огонь. В тот же момент поднимался военно-морской флаг Великобритании. Благодаря элементу неожиданности подводная лодка могла быть быстро уничтожена.
Первая победа была одержана кораблём-ловушкой 23 июня 1915 года, когда у Аймута была потоплена подводная лодка U-40. Совместную атаку провели британская подводная лодка HMS C24 и корабль-ловушка Taranaki под командованием лейтенанта Фредерика Генри Тейлора. Первого самостоятельного успеха добился корабль-ловушка Prince Charles под командованием лейтенанта Марк-Вордлоу, который 24 июля 1915 года уничтожил подлодку U-36. Гражданский экипаж корабля получил денежное вознаграждение. В следующем месяце перестроенный рыболовный траулер, получивший имя Inverlyon, успешно атаковал UB-4 вблизи Грейт-Ярмута. Inverlyon был парусным судном, не оснащённым двигателем, имевшим на вооружении 47-мм орудия. Экипаж сделал 9 залпов с близкой дистанции, потопив немецкую лодку со всем экипажем, несмотря на попытки спасти одного выжившего немецкого подводника.
19 августа 1915 года HMS Baralong под командованием лейтенанта Годфри Герберта потопил U-27, вышедшую на позицию атаки против находившегося поблизости торгового судна. Около десяти моряков с подводной лодки поплыли в сторону торгового судна. Герберт, якобы опасаясь, что они могут его потопить, приказал расстрелять выживших и отправил десант с приказом убить всех, кто успеет подняться на борт. Инцидент стал известен как «Случай с „Баралонгом“».
HMS Farnborough (Q-5) потопил 22 марта 1916 года подводную лодку U-68. Капитан корабля-ловушки Гордон Кэмпбелл был награждён Крестом Виктории. Новозеландцы лейтенант Эндрю Блэр Дугалл и суб-лейтенант Уильям Эдвард Сандерс на корабле-ловушке Helgoland (Q-17) столкнулись сразу с тремя подводными лодкам в полный штиль, без двигателя и без связи[4]. Вынужденно открыв ответный огонь раньше времени, они смогли потопить одну подлодку и увернуться от двух торпедных атак[5]. Сандерс был произведен в капитан-лейтенанты, его последним кораблём стал корабль-ловушка HMS Prize. 30 апреля 1917 года Сандерс был награждён Крестом Виктории за схватку с U-93. Считалось, что лодка утонула, но в действительности ей удалось спастись. Сандерс погиб 14 августа 1917 года вместе с кораблём, который был опознан по описанию выживших моряков с U-93 капитаном немецкой подводной лодки U-43 и уничтожен двумя торпедами.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/20040918-027-thames-ship.jpg/220px-20040918-027-thames-ship.jpg)
Общее количество кораблей-ловушек в британском флоте могло достигать 366, из которых 61 были потеряны[6]. После войны был сделан вывод, что корабли-ловушки в значительной мере переоценены и отвлекали квалифицированных моряков от других обязанностей, при этом количество потопленных подводных лодок противника оказалось недостаточным, чтобы оправдать эту тактику[7]. В общей сложности в 150 сражениях британские корабли-ловушки уничтожили 14 немецких подводных лодок и повредили 60, собственные потери составили 27 из 200. На долю кораблей-ловушек приходится около 10 % всех потопленных немецких подводных лодок, что ниже эффективности обычных минных полей.
Кайзерлихмарине использовало шесть кораблей-ловушек во время морской войны на Балтийском море. Успеха в уничтожении вражеских подводных лодок они не добились. Необычной тактикой немцев было буксирование замаскированным судном подводной лодки, однако на практике она так и не была применена[1].
При активизации германских подводных лодок на Чёрном море в кампанию 1916 года в качестве одной из мер противодействия русское командование тоже обратилось к опыту применения судов-ловушек, оборудовав под них две шхуны. Известен только один случай боевого столкновения: 2 мая 1916 года в районе Евпатории переоборудованная под ловушку шхуна «Сергей» атаковала артиллерийским огнём германскую подлодку UB-7, но противник успел быстро погрузиться и тем самым избежал попаданий.[8]
До сегодняшнего времени сохранился бывший корабль-ловушка HMS Saxifrage, в который в 1918 году был переоборудован шлюп типа Flower. В 1922 году он был переименован в HMS President и использовался лондонским дивизионом Королевского флота до 1988 года. Впоследствии корабль был продан в частные руки и в настоящее время пришвартован в Кингс-Рич на Темзе.
Вторая мировая война
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Anacapa_flaps.jpg/220px-Anacapa_flaps.jpg)
Во Второй мировой войне Германия использовала несколько кораблей-ловушек, в том числе «голландский» корабль «Атлантис», который потопил несколько судов общим водоизмещением 145 960 т, в том числе норвежский танкер Tirranna 10 июня 1940 года.
Королевский флот подготовил в сентябре—октябре 1939 года девять кораблей-ловушек для работы в Северной Атлантике[9]:
- 610-тонный HMS Chatsgrove (X85), ранее PC-74 (1918);
- 5072-тонный HMS Mounder (X28), ранее King Gruffyd (1919);
- 4443-тонный HMS Prunella (X02), ранее экс-мCape Howe (1930);
- 5119-тонный HMS Lambridge (Х15), ранее Botlea (1917);
- 4702-тонный HMS Edgehill (X39), ранее Willamette Valley (1928);
- 5945-тонный HMS Brutus (Х96), ранее City of Durban (1921);
- 4398-тонный HMS Cyprus (X44), ранее Cape Sable (1936);
- 1030-тонный HMS Looe (X63), ранее Beauty (1924);
- 1090-тонный HMS Antoine (X72), ранее Orchy (1930).
Prunella и Edgehill были торпедированы и потоплены 21 и 29 июня 1940 года соответственно, так и не увидев немецкую подводную лодку. Оставшиеся суда были перепроданы в марте 1941 года, не выполнив ни одной успешной миссии[10].
Последним кораблём-ловушкой Королевского флота стал 2456-тонный HMS Fidelity, который в сентябре 1940 года был оснащён противоторпедной сетью, четырьмя 4-дюймовыми орудиями, четырьмя торпедными аппаратами, двумя гидросамолётами OS2U «Кингфишер» и торпедным катером 105. Fidelity имел французский экипаж. Он был потоплен U-435 30 декабря 1942 года во время атаки на конвой ON-154[9].
К 12 января 1942 года разведка Британского
Потери быстро нарастали. 20 января 1942 года верховный главнокомандующий ВМС США направил секретную депешу командующему на Восточной морской границе, требуя немедленного рассмотрения возможности оборудования кораблей-ловушек в качестве противолодочной меры. В результате появился Project LQ.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/USS_Atik_AK-101_0975160801.jpg/220px-USS_Atik_AK-101_0975160801.jpg)
Было приобретено и тайно переоборудовано на Портсмутской верфи пять судов[11]:
- траулер MS Wave, некоторое время служивший как минный тральщик USS Eagle (AM-132), затем ставший USS Captor (PYC-40);
- сухогруз SS Evelyn, ставший USS Asterion (AK-100);
- сухогруз SS Carolyn, ставший USS Atik (AK-101);
- танкер SS Gulf Dawn, ставший USS Big Horn;
- шхуна Irene Myrtle, ставшая USS Irene Forsyte (IX-93).
Служба всех пяти кораблей оказалась почти полностью неудачной и очень короткой. USS Atik затонул в свой первый патруль[3]; в 1943 году все корабли-ловушки прекратили патрулирование.
На Тихом океане американцы также использовали корабли-ловушки. Одним из них был USS Anacapa, переоборудованный из лесовоза Coos Bay в рамках проекта Love William. Anacapa не достиг успеха в поисках вражеских подводных лодок, хотя, как считается, им были повреждены глубинными бомбами две дружественные подлодки, оказавшиеся в зоне патрулирования корабля. Anacapa также прекратил службу в качестве корабля-ловушки в 1943 году и оставшуюся часть Второй мировой войны использовался в качестве вооруженного транспорта в южной части Тихого океана и в районе Алеутских островов.
Единственным японским судном-ловушкой, о котором имеются подробные сведения, являлось переоборудованное торговое судно «Дели‑мару» водоизмещением в 2000 тонн. Оно имело бомбометы, замаскированные орудия, гидролокатор и дополнительные водонепроницаемые переборки для сохранения плавучести и боеспособности при попадании в него одной‑двух торпед. Оно также имело специальное оборудование для детонации магнитных взрывателей торпед на безопасном от судна расстоянии. Экипаж «Дели‑мару» был укомплектован личным составом японского военно‑морского флота. Однако в ходе первого же рейса в ночь на 15 января 1944 года в сопровождении двух кораблей охранения «Дели‑мару» было потоплено американской подлодкой USS Swordfish (SS-193)[англ.], поразившего его тремя торпедами[12][13].
Отмечен также случай применения судна-ловушки немцами против советских торпедоносцев на Балтике. 15 августа 1944 года группа в составе торпедоносца и двух «топмачтовиков», атаковавшая одиночный транспорт, следовавший без охранения через контролируемый ими район, была встречена плотным зенитным огнём, при этом выпущенная торпедоносцем торпеда, имевшая глубину хода всего в 2 метра, прошла под килем цели. Последовавший анализ позволил советскому командованию сделать вывод, что в качестве их противника выступала замаскированная под транспорт плавучая батарея, имевшая мощное вооружение и малую осадку, так что лишь сильное волнение на море, не позволившее немецким зенитчикам вести прицельный огонь, спасло атаковавшие самолёты от уничтожения[14].
В ВМФ СССР известен один случай использования судна-ловушки на Балтийском флоте, переоборудованной в июле 1941 года из эстонской шхуны «Хийусаар» (командир старший лейтенант М. Е. Племянников) и вооружённой 2 полуавтоматическими пушками 21-К и 2 12,7 пулемётами ДШК. В июле—августе 1941 года шхуна патрулировала вдоль финского побережья Финского залива и в одном из походов обнаружила подводную лодку противника, которая при виде шхуны погрузилась и более не появлялась. «Хийусаар» погибла в Таллинском переходе 29 августа 1941 года[15].
Современное использование
Нападения на торговые корабли со стороны сомалийских пиратов позволили некоторым экспертам по безопасности предложить вновь использовать корабли-ловушки[16].
В культуре
В романе Эрнеста Хемингуэя «Острова в океане» главный герой Томас Хадсон командует кораблём-ловушкой ВМС США, патрулирующим воды у Кубы в поисках выживших с затонувшей немецкой подводной лодки.
В романе Джеймса Х. Кобба Phantom Force (2005) главная героиня Аманда Ли Гаррет командует современным кораблём-ловушкой ВМС США. В отличие от других подобных кораблей, он не является переоборудованным торговым судном, а изначально построен как военный корабль, выглядящий как балкер. Главная палуба корабля может быть превращена в посадочную полосу. Судно способно нести на борту несколько вертолетов и десантных кораблей, которые хранятся в грузовом трюме. В романе судно используется для влияния на ход военного переворота в Индонезии при официальном невмешательстве США.
В романе Невила Шюта Lonely Road (1932) главный герой, Малькольм Стивенсон, — лейтенант Королевского флота, служивший на корабле-ловушке Jane Ellen и потопивший немецкую подводную лодку во время Первой мировой войны.
В кинофильме 1937 года «Мрачное путешествие[англ.]» режиссёра Виктора Сэвилла показаны успешные действия корабля-ловушки против немецкой подлодки во время Первой мировой войны.
В первых главах романа Виктора Гюго «Девяносто третий год» описан морской бой английского корабля-ловушки «Клеймор» с французской эскадрой.
«Этот корабль, значившийся в списках английского морского ведомства под названием „Клеймор“, на первый взгляд казался обычным транспортным судном, хотя в действительности являлся военным корветом. По виду это было прочное, тяжеловесное торговое судно, но горе тому, кто доверился бы внешним приметам. При постройке „Клеймора“ преследовалась двоякая цель — хитрость и сила: если возможно — обмануть, если необходимо — драться.»
В романе Валентина Пикуля «Океанский патруль» 1954 года советское командование переделывает парусную шхуну в корабль-ловушку «Шкипер Сорокоумов». Описан бой шхуны с гитлеровской подлодкой.
В фантастике
Вместе с другими военно-морскими концепциями идея с корабля-ловушки перешла в фантастические произведения о космосе.
Корабли-ловушки играют заметную роль в книгах Дэвида Вебера о Виктории Харрингтон. Харрингтон уничтожает корабль-ловушку в первом романе, «Космическая станция Василиск», и командует эскадрой кораблей-ловушек в шестом романе, «Меж двух огней». Младший офицер в подчинении Харрингтон, капитан Томас Бахфиш, командует двумя частными кораблями-ловушками в десятой книге серии, «Война Хонор».
В сериале «Звездный путь: Глубокий космос 9», эпизод «Возвращение к славе», майор Кира и Гал Дукат превращают кардассианский транспортник в корабль-ловушку, чтобы преследовать клингонов, которые разрушили форпост.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Козлов Д. Ю. Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917) : Монография. — М : Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2012. — 536 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-91244-091-5.
- ↑ Jamieson, A. G. A people of the sea (неопр.). — Methuen. — С. 183. — ISBN 0-416-40540-1.
- ↑ 1 2 Beyer, Kenneth M.: Q-Ships versus U-Boats. America’s Secret Project. Naval Institute Press. Annapolis, Maryland, USA. 1999. ISBN 1-55750-044-4.
- ↑ Helgoland Q17 . Дата обращения: 6 февраля 2016. Архивировано 7 февраля 2016 года.
- ↑ WWI Special Service - Q ship or Mystery ship operations . Дата обращения: 6 февраля 2016. Архивировано 7 февраля 2016 года.
- ↑ McMullen, Chris Royal Navy 'Q' Ships (2001). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 14 мая 2011 года.
- ↑ Preston, Anthonu. Submarines (неопр.). — London: Bison Books[англ.], 1982. — С. 58. — ISBN 0-86124-043-X.
- ↑ Козлов Д. Подводная опасность и русское судоходство (1914 — 1917). // Морской сборник. — 1996. — № 8. — С.27.
- ↑ 1 2 Lenton, H. T. and Colledge, J. J.: British and Dominion Warships of World War II, 1968, p. 279.
- ↑ Marder, Arthur: «The Influence of History on Sea Power: The Royal Navy and the Lessons of 1914—1918», The Pacific Historical Review, Vol. 41, No. 4.
- ↑ New Hampshire v. Maine, 426 U.S. 363 (1977).
- ↑ Японские суда ловушки времен Второй мировой | Только война . war-only.com. Дата обращения: 15 января 2018. Архивировано 15 января 2018 года.
- ↑ Wilfred Jay Holmes. Undersea Victory: The Influence of Submarine Operations on the War in the Pacific. — Doubleday, 1966. — С. 288. — 538 с. Архивировано 16 января 2018 года.
- ↑ Пресняков А. В. Над волнами Балтики. — Лениздат, 1983. — С. 263—267. — 338 с. Архивировано 16 января 2018 года.
- ↑ Коппелманн В. С. Советское судно-ловушка в Финском заливе. // Гангут. — 2007. — Вып. 44. — С. 126—132.
- ↑ "Use Q ships against pirates?". Safety at Sea International. Lloyd's Register. 2009-04-09. Архивировано 3 сентября 2009. Дата обращения: 11 апреля 2009.
Ссылки
- Royal Navy 'Q' Ships (англ.)
- British Special Service or Q-Ships (англ.)
- Q-23 (англ.)
- «Q-Boats — An Answer to Submarines», Google Books.
- Chatterton, E. Keble. Q-Ships and Their Story (неопр.). — London: Sidgwick & Jackson[англ.], 1922.