Краснопресненское трамвайное депо
Краснопресненское трамвайное депо | |
---|---|
Московский трамвай | |
![]() Краснопресненское трамвайное депо в 2006 году | |
Страна |
![]() |
Город |
![]() |
Дата открытия |
май 1919 года (старая площадка) 13 мая 2002 года (новая площадка) |
Адрес | Улица Твардовского, 6к5 |
Станция метро |
![]() |
Ближайшая остановка | Трамвайное депо |
Сеть | Краснопресненская |
Типы вагонов |
71-414 (Pesa Fokstrot), Витязь-М, 71-911ЕМ «Львёнок» , ГС-4 |
Маршруты | 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 31 |
Владелец | ГУП «Московский метрополитен» |
55°47′43″ с. ш. 37°22′58″ в. д.HGЯO | |
Список трамваев на сайте TransPhoto.org![]() |
Краснопре́сненское трамвайное депо — одно из трамвайных депо (парков) московского трамвая (в прошлом — Пресненский трамвайный парк).
История
Площадка на Пресне
История Краснопресненского трамвайного депо началась в 1909 году. Летом этого года рядом с Ваганьковским кладбищем был заложен Пресненский трамвайный парк на 126 вагономест. Из-за экономии средств в 1912 году он был превращён в резервный трамвайный парк, из которого только по воскресеньям и большим праздникам выходило 19 вагонов. Пуск в эксплуатацию намечался на осень 1914 года. Однако началась Первая мировая война, и парк, благодаря близости с железной дорогой, был превращён в эвакогоспиталь.
В мае 1919 года в Пресненском парке началось восстановление полуразрушенных трамвайных вагонов, собранных со всей Москвы за все годы Первой мировой и гражданской войн и стоявших на Ходынском поле, и регулярный выпуск пассажирских трамвайных вагонов. С этого момента официально отсчитывается история Краснопресненского трамвайного депо.
Название «Краснопресненское трамвайное депо» появилось в 1925 году.
В годы Великой Отечественной войны в депо стали работать женщины и подростки. Вагоны перевозили не только пассажиров, но и продовольствие, боеприпасы, раненых. Часть производства в депо была переоборудована для изготовления продукции военного назначения.
В 1973 году была разобрана трамвайная линия по Большой Грузинской улице. В результате в Москве образовались две изолированных друг от друга сети трамвайных линий, одну из которых стало обслуживать полностью только Краснопресненское депо (остальные депо оказались отрезанными от этой части сети), а в 1-м Земельном переулке, где находятся служебные пути депо, была построена специальная эстакада для погрузки вагонов на трейлер, который отвозил неисправные вагоны на ТРЗ и привозил отремонтированные вагоны обратно.
В
Площадка в Строгине
Депо в
В рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» депо в декабре 2015 года преобразовано в Трамвайную площадку № 3 Единого трамвайного филиала ГУП «Мосгортранс»[1].
№ | Конечные пункты | Примечание |
---|---|---|
6 | Братцево — ![]() |
|
10 | Улица Кулакова — ![]() ![]() |
|
15 | Таллинская улица — ![]() |
|
21 | Таллинская улица — ![]() ![]() |
|
23 | ![]() ![]() |
|
27 | ![]() ![]() ![]() |
|
28 | Проспект Маршала Жукова — ![]() |
|
29 | ![]() ![]() ![]() |
|
30 | Таллинская улица — ![]() |
|
31 | Проспект Маршала Жукова — ![]() |
Подвижной состав
- 71-414 — 70 вагонов. С 4 декабря 2023 на линию с пассажирами не выходят.
- 71-931М «Витязь-М» — 34 вагона. Работает 31 вагон.
- 71-911ЕМ «Львёнок» — 40 вагонов.
Служебный ПС
- Поливомоечный вагон на базе Tatra T3SU — 2 единицы
- Крановая платформа на базе Tatra T3SU — 1 единица
- Вагон-лаборатория на базе Tatra T3SU — 1 единица
- Рельсошлифовщик на базе Tatra T3SU — 1 единица
- Учебный вагон на базе Tatra T3SU — 1 единица
- ГС-4 — 6 единиц
См. также
Примечания
- ↑ Единый трамвайный филиал . Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года.
Ссылки
- Информация о истории депо
- Фоторепортаж о депо: часть 1, часть 2