Крупноузловая сборка

Крупноузловая сборка или сборка SKD (от англ. Semi Knocked Down — «полуразобранный», также иронически «отвёрточная сборка»^[1][2]) — технология сборки автомобилей, при которой на место сборки с завода-изготовителя поставляются полностью готовые к сборке комплектующие, часто уже в виде крупных узлов. Машинокомплект или нормо-комплект, состоящий из отдельных агрегатов, узлов и деталей для одной сборочной единицы техники поставлется из-за границы в специальных контейнерах на завод для последующей сборки^[3][1]. Крупноузловая сборка является наиболее простой технологией сборки автомобиля, которую на начальном этапе используют практически все сборочные производства^[2].

Крупноузловая сборка часто используется при импорте автомобилей как средство обхода высоких

• На завод из-за границы поставляются детали автомобиля в сборе.
• После этого специалисты автосборочного производства проверяют их на механические повреждения.
• Далее кузов устанавливается на конвейер. Извлекаются детали автомобиля, которые помещаются в специальный ящик.
• Детали распределяют согласно их назначению и месту установки.
• Детали платформы автомобиля и ходовой части устанавливают на специальную платформу, где к ним монтируют элементы подвески и тормозной системы.
• После этого выполняют соединение кузова с шасси — это одна из самых ответственных операций по причине сложности и трудоёмкости.
• Затем подсоединяют недостающие детали и агрегаты, подключают электропроводку, шланги и трубки.
• После сборки в автомобиль заливают
  масла, бензин или дизельное топливо
  ).

Заключительным этапом является тестирование и контроль собранного автомобиля[1].

• Мелкоузловая сборка (CKD)