Легкорельсовая система Хадсон — Берген
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Система скоростного трамвая обслуживает районы штата Нью-Джерси.
Расположенные вблизи от побережья реки
Стоимость проекта этой системы, составляет 2,2 миллиарда долларов. Таким образом, система скоростного трамвая считается одним из самых дорогих строительных проектов штата Нью-Джерси. Проект был финансирован многими федеральными фондами. Федеральная администрация транспорта внесла 41 % всей суммы, то есть 1,2 миллиарда $.
Транспортная система обслуживает деловую часть города Джерси-Сити и вокзал города Хобокен. В этой части пути проложены по городским улицам, и транспортная система больше напоминает классический трамвай. На север от Хобокена и к югу от Джерси-Сити линия идёт по обособленным путям, которые местами ограждены шлагбаумами.
В тех местах поезда развивают скорость до 90 км/ч, и здесь система имеет характер скоростного трамвая или ЛРТ, а не обычного уличного трамвая.
Пути системы наземные, за исключением тоннеля в городе Уихокен.
Маршруты
По состоянию на лето 2019 года транспортная система обслуживает три маршрута.
- Tunelle Avenue, Bergenline Avenue, Lincoln Harbor, …. Hoboken. Показана зелёным цветом на карте.
- Tunelle Avenue, Bergenline Avenue, Lincoln Harbor, а далее по улицам Джерси-Сити: Panovia Newport, … Exchange Place, … Liberty State Park, … West Side Avenue. Показана на карте жёлтым цветом.
- Hoboken, Pavonija Newport, … Exchange Place, Liberty State Park, а далее в город Bayonne, расположенный на полуострове. Показана на карте синим цветом.
Примечания
- Станция Bergenline Avenue — подземная. Находится она под скалой на заложении 50 метров.
- В Джерси-Сити линии проходят по городским улицам. Местами полотно обособленное, но иногда приходится останавливаться на перекрёстках. Поэтому в Джерси-Сити этот транспорт имеет характер уличного трамвая.
В других местах система имеет характер скоростного трамвая или ЛРТ, а именно:
- На север от станции Pavonia Newport линия выходит на виадук, а далее разветвляется на север к Tonnele Avenue и на восток к конечной на вокзале города Hoboken.
- К югу от Liberty State Park, по всему пути через город Bayonne. В той части задействованы когда-то существовавшие ветви грузовой железной дороги.
- Пересадка на межштатное метро PATH возможна у вокзала в городе Hoboken, а также близ станций Pavonia Newport и Exchange Place. Благодаря этому система скоростного трамвая легко доступна из Манхэттена, центра Нью-Йорка.
Плата за проезд
Одноразовый билет стоит 2,10 $, десятиразовый — 21 $. Месячный проездной с неограниченным доступом — 64 $. Пассажиры получают проездные билеты в кассах-автоматах, расположенных на платформах. Одноразовые и десятиразовые билеты нужно прокомпостировать (погасить) до начала поездки. Компостируются билеты в валидаторах, то есть электронных компостерах. Очень важно знать, что валидаторы расположены на платформах станций, а не в трамваях. Валидаторы проставляют дату и время истечения срока действия билета (90 минут после компостирования). После этого можно ехать в одном направлении в течение этого времени. Контролёры проверяют билеты выборочно как и в трамваях, так и на платформах, подобно многим транспортным системам в Европе. Максимальный штраф — 100 $.
Реурбанизация вдоль трасс маршрутов
Наличие системы скоростного трамвая является стимулом для застройки близлежащих земель. Как и жилые комплексы, так и многоэтажные офисные здания строятся вдоль трассы маршрутов ЛРТ. Это играет немалую роль в реурбанизации «Золотого побережья Нью-Джерси». Очень многие станции были первоначально построены на пустырях. Теперь там быстрыми темпами идёт застройка жилыми и офисными домами. Например, там, где линия проходит по Essex Street в деловой части Джерси-Сити, за 5 лет появилось 3000 квартир. Пустующая земля рядом с Liberty State Park перестраивается в насыщенный транспортом центр под названием Liberty Harbor North, который будет состоять из 6000 квартир и большого количества коммерческой площади.
История
Графство Хадзон (штат Нью-Джерси) занимает шестое место по плотности населения в США и в нём проживает больше всего пассажиров общественного транспорта в процентном отношении. В 1980-х и 1990-х годах плановики пришли к выводу, что в графстве востребована еще одна транспортная система для разгрузки автодорог, особенно на побережье реки Гудзон. После проведения сравнения вариантов транспортного сообщения, которые способны вместить растущий в данном районе пассажиропоток, вариант легкорельсовой системы, построенной в несколько этапов, был выбран как самый эффективный.
Ссылки
-
По улицам Джерси-Сити
-
Выделенная эстакада
-
Застройка у станции Marine Boulevard
-
Жилые дома на Essex Street