Летательный аппарат с неподвижным крылом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Кайт с крылом в форме буквы дельта
Самолёт с изменяемой геометрией (стреловидностью) крыла
Авиалайнер Boeing 737
— типичный представитель летательного аппарата с неподвижным крылом

Летательный аппарат с неподвижным крылом способен летать благодаря

машущему полёту
.

Неподвижные крылья летательных аппаратов не всегда жёсткие: они способны к определённым расчётным деформациям, а также к изменяемой, в зависимости от режима полёта, стреловидности.

Использование неподвижного крыла даёт существенное преимущество при использовании тяги двигателя, движущего воздушное судно вперёд (

Земли
в режиме планёра.

Наиболее часто летательные аппараты с неподвижным крылом пилотируются находящимся на борту воздушного судна

дроны или беспилотные летательные аппараты
).

Крылатая ракета

Беспилотный самолёт-снаряд «Фау-1» можно считать прототипом современных крылатых ракет
Основная статья: Крылатая ракета

Согласно определению, приведённому Советской военной энциклопедией, крыла́тая раке́та —

Германией и испытанная 21 декабря 1942 года. Впервые она была применена в конце Второй мировой войны против Великобритании[1]. Устаревшее название сконструированной по самолётной (классической) схеме крылатой ракеты — самолёт-снаряд. По сравнению с самолётами
, основным достоинством крылатой ракеты является беспилотность, позволяющая не только сохранить жизнь людей в боевых условиях, но и уменьшить габариты, тем самым затруднив возможность обнаружения неприятелем. Поскольку крылатые ракеты рассчитаны на одноразовое применение им не требуется дозаправка, дальность действия определяется «в один конец», к ним предъявляются гораздо менее жёсткие требования по ресурсу двигателя и других агрегатов.

Летающее крыло

B-2 Spirit
с дельтовидным крылом
Основная статья: Летающее крыло

Инженерная мысль и современные технологии привели к созданию летательных аппаратов типа «летающее крыло» — разновидности бесхвостых самолётов, практически не имеющих фюзеляжа, у которых экипаж, большая часть полезной нагрузки и оборудования размещены в главном крыле летательного аппарата[2].

Конфигурация летательных аппаратов типа «летающее крыло» была подробно изучена на протяжении 1930-х — 1940-х годов, в частности,

B-52 Stratofortress
. В силу практической необходимости создания большого крыла, концепция «летающее крыло» является наиболее практичной для конструкций летательных аппаратов, рассчитанных на эксплуатацию в медленном и среднем диапазоне скоростей и в тех случаях, когда существует определённая заинтересованность в использовании его в качестве тактического дизайна несущего крыла.

Воздушный змей

Воздушный змей в полёте
Основная статья: Воздушный змей

Воздушным змеем называют привязной летательный аппарат тяжелее воздуха, который поддерживается в воздухе давлением ветра на поверхность, поставленную под некоторым углом к направлению движения ветра и удерживаемую леером с земли. В полёте воздушный змей оказывается привязанным к фиксированной на земле точке таким образом, чтобы ветер дул на его неподвижное крыло[4]. Первые упоминания о воздушных змеях встречаются ещё во II веке до н.э., в Китае (так называемый «змей-дракон»).

Подъём воздушного змея осуществляется, когда воздушные потоки над неподвижным крылом создают разрежение воздуха, а ниже образуется более высокое давление, выталкивающее крыло вверх. Таким образом, за счёт формирующейся выталкивающей силы возможно осуществлять перетаскивание воздушного змея за леер по горизонтали в направлении ветра. Устанавливается своего рода динамическое равновесие: вектор равнодействующей силы, складывающийся из подъёмной силы и силы перетаскивающей компоненты противостоит напряжению, возникающему при натяжении верёвки или троса, прикреплённого к неподвижному крылу.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 «К-22» — Линейный крейсер / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1979. — С. 483—484. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 4).
  2. ↑ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 224. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2  (англ.)
  3. ↑ Myhra, David. «Northrop Tests Hitler’s 'Stealth' Fighter.» Aviation History, Volume 19, Issue 6, July 2009.  (англ.)
  4. NASA
    (11 July 2008).  (англ.)

Литература

  • Weeghman, Richard B. Fixed-wing aircraft. // Flying Magazine. — November 1963. — Vol. 73 — No. 5 — P. 24-29, 108-111.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Летательный_аппарат_с_неподвижным_крылом&oldid=118162036