Лёгкий корпус
1 — прочный корпус;
2 — лёгкий корпус (и ЦГБ);
3 — прочная рубка;
4 — ограждение рубки;
5 — надстройка;
6 — верхний стрингер ЛК;
7 — пластинчатый киль.
Лёгкий корпус (ЛК) — внешний
Он же вмещает цистерны главного балласта (ЦГБ).
Форма и элементы конструкции
Не обеспечивает водонепроницаемости. В подводном положении внутри легкого корпуса находится вода, — внутри и снаружи него давление одинаково и ему нет надобности быть прочным, отсюда его название. Обводы легкого корпуса обеспечивают оптимальное обтекание на расчётном ходу. До начала 1960-х годов легкие корпуса оптимизировались для надводного хода, и потому имели заостренные обводы в носу,
В легком корпусе располагают
В верхнем
Материалы
Хорошо видны толщина лёгкого корпуса, кольцевой шпангоут, привода рулей, кронштейны гребных валов, киль
Выполняется из тонких листов (обычно стали). Набор (швеллеры, уголки, кницы) также стальной, толщины выбираются так, чтобы обеспечить прочность крепления. У ПЛ с титановым прочным корпусом лёгкий корпус и набор изготавливаются также из титана для предотвращения электрокоррозии, но могут изготавливаться и из стали.
Типы конструкции
По конструкции корпуса ПЛ бывают:
- Однокорпусными: цистерны главного балласта находятся внутри прочного корпуса, за исключением концевых. Легкий корпус только в оконечностях.
- Двухкорпусными: ЦГБ внутри легкого корпуса, легкий корпус полностью закрывает прочный. У двухкорпусных ПЛ элементы набора обычно находятся снаружи прочного корпуса, чтобы сэкономить место внутри.
- Полуторакорпусными: ЦГБ внутри легкого корпуса, легкий корпус частично закрывает прочный.
- Многокорпусными: несколько прочных корпусов внутри одного легкого. Такая конструкция не типична[1]. Самые большие в мире подводные лодки проекта 941 «Акула» имеют два прочных корпуса и три переходных отсека, находящихся внутри одного лёгкого корпуса.
См. также
Ссылки
- ↑ Прасолов, С. Н, Амитин, М. Б. Устройство подводных лодок. Б. м., б. г.