Международный аэропорт имени Николы Теслы
Международный аэропорт «Никола Тесла Белград» | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
серб. Аеродром Никола Тесла Београд | |||||||
ИАТА: BEG – ИКАО: LYBE | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | гражданский | ||||||
Страна | Сербия | ||||||
Расположение | община Сурчин | ||||||
Дата открытия | 1962 | ||||||
Владелец | Правительство Сербии | ||||||
Оператор | Aerodrom Nikola Tesla a.d.[1] | ||||||
Узловой аэропорт для | Air Serbia, Wizz Air | ||||||
Высота НУМ | 102 | ||||||
Сайт | beg.aero | ||||||
Карта | |||||||
|
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2019) | |||||||
Годовой пассажиропоток | 6,159,000 (▲ 9.2%) | ||||||
Годовой грузопоток | 20,064 (▲ 1.6%) | ||||||
Взлётов/Посадок | 70,356 (▲ 4.3%) | ||||||
Источники:[2][3] | |||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Международный аэропорт «Никола Тесла Белград» (серб. Међународни аеродром Никола Тесла Београд) (ИАТА: BEG, ИКАО: LYBE) — международный аэропорт в городе Белград, также известный под названием Белградский аэропорт (серб. Аеродром Београд / Aerodrom Beograd) или Сурчинский аэропорт (серб. Аеродром Сурчин / Aerodrom Surčin)[4][5]. Своё имя получил в 2006 году в честь известного учёного и изобретателя Николы Теслы. Крупнейший и наиболее загруженный сербский аэропорт, находящийся в 18 км к западу от спального района Белграда, на территории общины Сурчин, окружённый плодородными землями географической области Срем.
Аэропорт служит хабом для крупнейшей сербской авиакомпании Air Serbia, является одним из ключевых аэродромов малобюджетной компании Wizz Air и используется также службами аэротакси Air Pink, Eagle Express и Prince Aviation. Управление аэропортом осуществляет государственная компания «Aerodrom Nikola Tesla Beograd». Аэропорт принимает рейсы из Европы (в том числе и из России). Пассажиры, заходящие на посадку с востока, видят центр Белграда (в частности, район Нови Београд и общину Чукарица). Ранее, во время плохой погоды, рейсы перенаправлялись в Ниш.
История
Первые аэродромы
В 1910 году в окрестностях
Аэродром в Панчево
В 1923 году в
Аэродром в Дойно-Поле (Новый Белград)
В связи с тем, что Панчево находилось достаточно далеко от Белграда, а через
В довоенные годы этот аэродром использовался в качестве контрольной точки для многих авиагонок, в том числе для Африканской авиагонки Шлезингера
С конца 1945 года с аэродрома стали взлетать гражданские и грузовые самолёты югославских ВВС. В начале 1947 года авиакомпании
Аэропорт в Сурчине
Местом строительства нового аэропорта стало Сурчинское плато в 15 км от центра Белграда[8]. Благодаря особому видению разработчиков проекта удалось выполнить два условия для развития аэропорта: место строительства идеально подходило по навигационным, метеорологическим, строительным, техническим и транспортным требованиям, а также были все условия для длительного обслуживания аэропорта. С апреля 1958 года по 28 апреля 1962 года велось строительство, и в день окончания строительства Президент СФРЮ Иосип Броз Тито провёл торжественное открытие аэропорта[8]. Была построена взлётно-посадочная полоса протяжённостью 3000 м с параллельной дорогой для такси и бетонными перронами для 16 самолётов. Площадь пассажирского терминала составила 8 тысяч м². Были также построены склады для грузов, технический блок с диспетчерской башней и вспомогательными зданиями. Установка современного навигационного оборудования помогла аэропорту выполнить все требования ИКАО и получить от него высшую классификацию[9].
В 1990-е годы в связи с международными санкциями ООН аэропорт простаивал: санкции распространялись и на перелёты. Пассажиропоток снизился до минимума, многие здания требовалось отремонтировать. В 2001 году, уже после смены власти, перелёты возобновились, а спустя ещё несколько лет началась реконструкция второго терминала. ВПП получила категорию IIIb в 2005 году после обновления — это высшая категория, которая подтверждает безопасность посадки самолёта в условиях густого тумана и сильного дождя. В 2006 году аэропорту присвоили имя всемирно известного учёного Николы Теслы[10]. В 2010 году было завершено строительство нового диспетчерского центра, а в 2011 году акции аэропорта впервые стали котироваться на Белградской фондовой бирже.
Наши дни
В 2012 году начались работы над модернизацией и расширением аэропорта, а именно над выходами A и C и транзитными зонами. Площадь расширилась ещё на 2750 м², были произведены замены телескопических трапов в выходах A и C. К концу 2018 года планируется завершение строительства новой диспетчерской вышки: прежняя была возведена в 1962 году[11]. В будущем планируется установить ещё четыре трапа во втором терминале и расширить площадь на 17 тысяч м²[12]. В январе 2018 года Правительство Сербии предоставило 25-летнюю концессию на управление аэропортом французской компании Vinci Airports за сумму в 501 млн евро[13].
Терминалы
Площадь двух терминалов составляет итого 33 тыс. м². Второй терминал более крупный в размерах, оба соединены друг с другом коридором[14]. Всего насчитывается 66 пунктов регистрации и 27 выходов, из них 16 оснащены телескопическими трапами.
Терминал 1
Терминал 1 был возведён при строительстве аэропорта. Принимал внутренние рейсы во время существования Югославии, а после её распада — Сербии и Черногории. Позже использовался для международных рейсов малобюджетными авиакомпаниями и чартерными авиалиниями. В 2016 и 2017 годах терминал был отреставрирован[15].
Терминал 2
Терминал 2 был построен в 1979 году в связи с ростом пассажиропотока в аэропорту. Пропускная способность — 5 миллионов пассажиров[16]. Терминал включает в себя административные офисы, стойки для трансферных пассажиров и магазины беспошлинной торговли. Терминал реконструировался в 2004—2006 годах (обновлены зоны прибытия и отправления пассажиров) и в 2012—2013 годах (расширена платформа C). Считается, что терминал 1 в недалёком будущем будет использоваться зарубежными авиакомпании, а терминал 2 — компаниями Air Serbia и Etihad Airways Partners[17].
-
Терминал 1
-
Терминал 1, зона регистрации
-
Терминал 2
-
Терминал 2, зона регистрации
Авиакомпании и пункты назначения
Пассажирские
Данные по состоянию на декабрь 2017[18].
Грузовые
Данные по состоянию на октябрь 2017[20].
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
DHL Aviation |
Линц[21]
|
Turkish Airlines Cargo |
Стамбул-Ататюрк, Москва-Внуково
|
Swiftair | Кёльн-Бонн, София
|
Статистика
Трафик
Год | Пассажиры | Изменение | Груз, т | Изменение | Взлёты и посадки | Изменение |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 1,621,798 | 6,827 | 28,872 | |||
2003 | 1,849,148 | ▲14 % | 6,532 | ▼4 % | 32,484 | ▲13 % |
2004 | 2,045,282 | ▲11 % | 8,946 | ▲37 % | 36,416 | ▲12 % |
2005 | 2,032,357 | ▼1 % | 7,728 | ▼14 % | 37,614 | ▲3 % |
2006 | 2,222,445 | ▲9 % | 8,200 | ▲6 % | 42,360 | ▲13 % |
2007 | 2,512,890 | ▲13 % | 7,926 | ▲3 % | 43,448 | ▲3 % |
2008 | 2,650,048 | ▲5 % | 8,129 | ▲3 % | 44,454 | ▲2 % |
2009 | 2,384,077 | ▼10 % | 6,690 | ▼18 % | 40,664 | ▼8 % |
2010 | 2,698,730 | ▲13 % | 7,427 | ▲11 % | 44,160 | ▲9 % |
2011 | 3,124,633 | ▲16 % | 8,025 | ▲8 % | 44,923 | ▲2 % |
2012 | 3,363,919 | ▲8 % | 7,253 | ▼10 % | 44,990 | ▲0 % |
2013 | 3,543,194 | ▲5 % | 7,679 | ▲6 % | 46,828 | ▲4 % |
2014 | 4,638,577 | ▲31 % | 10,222 | ▲33 % | 58,695 | ▲25 % |
2015 | 4,776,110 | ▲3 % | 13,091 | ▲28 % | 58,506 | ▼0 % |
2016 | 4,924,992 | ▲3 % | 13,939 | ▲7 % | 58,633 | ▲0 % |
2017 | 5,343,420 | ▲8.5 % | 19,758 | ▲41.7 % | 58,859 | ▲0 % |
2018 | 5,641,105 | ▲6 % | 20,065 | ▲2 % | 67,460 | ▲3,8 % |
2019[22] | 6,159,000 | ▲9.2 % | 70,365 | ▲4,3 % | ||
Источник:[23] |
Наиболее частые маршруты
Самые загруженные авиалинии
Место | Компания | Пассажиров в 2014 | % | Процентов % По сравнению с 2013 |
---|---|---|---|---|
1 | Air Serbia | 2,647,923 | 50.6 | ▲68 |
2 | Wizz Air | 415,590 | 9.0 | ▼10 |
3 | Lufthansa | 283,867 | 6.1 | ▼6 |
4 | Montenegro Airlines | 258,841 | 5.6 | ▲2 |
5 | Swiss International Air Lines | 203,518 | 4.4 | ▲10 |
6 | Прочие | 1,128,754 | 24.3 | ▲20 |
Источник:[2] |
Услуги
Безопасность
Аэропорт Николы Теслы построен всего с одним коридором для прибывающих и отправляющихся пассажиров. Вследствие этого пункты проверки установлены на выходах, а не в центре. Паспортный контроль осуществляется у двух входов и у единственного выхода из коридора. Пассажиры проходят паспортный контроль в обязательном порядке. Дополнительные меры безопасности предпринимались на входе в коридор, но в 2013 году их отменили, как недостаточные для безопасности и мешающие пассажирам[24]. С 2007 года перед терминалом аэропорта запрещена парковка машин: машины можно размещать только на стоянке. Меры безопасности были приняты после теракта в аэропорту Глазго[англ.][25].
Развлечения
В 2011 году в аэропорту открылся Business Club — зона отдыха площадью 250 м², рассчитанная на 30 гостей. В аэропорту также есть VIP-зона с отдельными пунктами регистрации и проверки документов, состоящая из трёх помещений: помещение для досуга, помещение для пресс-конференций и президентский номер (общая площадь 500м²). VIP-зона используется в качестве пресс-центра при прибытии VIP-гостей. Зона отдыха Air Serbia Premium Lounge открыта 24 часа в сутки для пассажиров, путешествующих бизнес-классом рейсами Air Serbia и Etihad Airways.
Маршруты
Автомобильные
В аэропорт можно попасть по автотрассе A3 через ближайшую развилку. К западу от развилки находится пропускной пункт в аэропорт, попасть в белградский спальный район и на Белградскую объездную дорогу можно без препятствий и пропускных пунктов.
Автобусные
Маршрут | Пункт назначения | Оператор | Частота | Продолжительность поездки |
---|---|---|---|---|
Line A1 | Площадь Славия | Ассоциация частных перевозчиков | 20 минут | 30 минут[26] |
Line 72 | Зелени-Венац | ГТК «Белград» | 24 минуты | 30-40 минут[26] |
Line 607 | Нови-Београд/Сурчин |
ГТК «Белград» | 105 минут | 25-30 минут[26] |
Такси
Работают такси, доставляющие пассажиров из аэропорта в город.
Примечания
- ↑ Belgrade Nikola Tesla Airport – Basic Company Data . Архивировано 8 октября 2016 года. www.beg.aero (англ.) (серб.)
- ↑ 1 2 Official website (серб.). Дата обращения: 11 апреля 2007. Архивировано 16 декабря 2014 года.
- ↑ EAD Basic - Error Page . Ead.eurocontrol.int. Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано 25 февраля 2009 года.
- ↑ Official website (серб.). Дата обращения: 11 апреля 2007. Архивировано 16 декабря 2014 года.
- ↑ EAD Basic . Дата обращения: 31 июля 2013. Архивировано 25 февраля 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Belgrade Nikola Tesla Airport. History: International Belgrade Airport (1927) . Дата обращения: 24 июля 2007. Архивировано 5 октября 2007 года.
- ↑ England to Africa at The Mercury, 21 September 1936
- ↑ 1 2 3 Nikolić, Jovan Svi Beogradski aerodromi (серб.). Glas javnosti (8 мая 2007). Дата обращения: 24 июля 2007. Архивировано 13 октября 2012 года.
- ↑ Belgrade Nikola Tesla Airport. History: Belgrade Surcin (1962) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 4 апреля 2007.
- ↑ B92. Aerodrom menja ime u "Nikola Tesla" (серб.) (2 февраля 2006). Дата обращения: 4 апреля 2007. Архивировано 13 марта 2007 года.
- ↑ Rovčanin: Novi kontrolni tornjevi u Beogradu i Tivtu (серб.). Tanjug (1 октября 2014). Дата обращения: 19 апреля 2018. Архивировано 25 октября 2017 года.
- ↑ Prve ilustracije: Novi izgled «C» hodnika aerodroma «Nikola Tesla» — Tango Six . Дата обращения: 19 апреля 2018. Архивировано 26 октября 2017 года.
- ↑ Pala odluka: Kome će "Nikola Tesla" (серб.). b92.net (5 января 2018). Дата обращения: 6 января 2018. Архивировано 6 января 2018 года.
- ↑ Mondo WEB Portal. Otvoren "Terminal 2" na aerodromu u Beogradu (серб.) (14 мая 2006). Дата обращения: 14 мая 2006. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ PHOTOS: Belgrade Airport overhaul . Дата обращения: 19 апреля 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
- ↑ I.R. Vrata za pet miliona putnika godišnje (серб.). Данас[серб.] (15 мая 2006). Дата обращения: 4 апреля 2007. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года.
- ↑ Belgrade Airport completes terminal overhaul . Дата обращения: 19 апреля 2018. Архивировано 23 ноября 2018 года.
- ↑ 1 2 Airport Nikola Tesla Seasonal Timetable . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 года.
- ↑ easyJet to launch Basel - Belgrade service . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 12 декабря 2017 года.
- ↑ Airport Nikola Tesla Cargo Timetable . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года.
- ↑ Belgrade Airport readies for transformation after record year . Ex Yu Aviation. Дата обращения: 18 января 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
- ↑ Traffic Figures Archive . Nikola Tesla Airport Official Website. Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано из оригинала 14 марта 2016 года.
- ↑ Samo jedna kontrola na aerodromu . RTS (20 мая 2013). Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 25 октября 2017 года.
- ↑ Mondo WEB Portal. Zabranjen saobraćaj ispred zgrade aerodroma (серб.) (14 августа 2007). Дата обращения: 8 августа 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ 1 2 3 Belgrade Nikola Tesla Airport. Official website . Дата обращения: 26 февраля 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2017 года.
Ссылки
- Официальный сайт (серб.)