Механический углеподатчик
Механи́ческий углепода́тчик (сто́кер) — механизм автоматической подачи
тендера в топку котла паровоза
и равномерного распределения его в топке.
Появление всё более тяжёлых составов требовало создания всё более мощных
ИС
.
Углеподатчики бывают двух типов: с нижней подачей (уголь поступает в топку снизу по трубе, проходящей через отверстие в колосниковой решётке) и верхней подачей (подающая труба из корыта угольного бункера проходит обычно через шуровочное отверстие). Для особо больших топок применялся стокер «Дуплекс», осуществлявший двухстороннюю верхнюю подачу угля.
Винтовой транспортёр углеподатчика размещается на дне корыта и приводится во вращение двухцилиндровой реверсивной
редуктора
. Разбрасывание угля в топке осуществляется механической лопаткой либо струями пара, выходящими из сопел верхней головки углеподатчика. Механические углеподатчики применяются при расходе угля, превышающем 3000 кг/час. Отрицательной особенностью работы механического углеподатчика являются повышенные потери топлива с уносом. На паровозах советского производства применялись стокеры с верхней подачей и струйным разбрасыванием угля.
Примечания
- ↑ Алексей Вульфов. Вприхлопку: Как устроен паровоз. Популярная механика. ООО «Фэшн Пресс» (апрель 2003). Дата обращения: 30 апреля 2012. Архивировано 7 января 2013 года.
 |
|---|
