Мисяш (станция)

Мисяш
	Станция
Мисяш
	Златоуст — Челябинск
	Южно-Уральская железная дорога
	54°59′47″ с. ш. 60°26′41″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Челябинское отделение
Дата открытия	1892
Прежние названия	Чебаркуль (до 1954)
Тип	пассажирская, грузовая
Количество платформ	3
Тип платформ	низкие
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1945 год
Ток	постоянный 3 кВ
Расположение	Чебаркуль, Челябинская область, Россия;
Расстояние до Москвы	≈1956[уточнить] км
Расстояние до Полетаево I	46 км
Расстояние до Бердяуш	140 км
Тарифная зона	8
Код станции	84450
Код в АСУЖТ	805105
Код в «Экспресс-3»	2040424
Соседние о. п.	Каширинский и 2033 км[вд]

Мися́ш —

Чебаркуль Челябинской области

.

По состоянию на март 2008 года в сутки через станцию Мисяш проходят 33 пары пассажирских и 56 пар грузовых поездов. Станция обслуживает Чебаркульский общевойсковой полигон и

подъездные пути Чебаркульской птицефабрики^[3]

.

В западной части станции главные и подъездные пути в одном уровне пересекаются с автодорогой 75К-277, связывающей Чебаркуль и Мисяш с автодорогой

М5. Переезд оборудован световой и звуковой сигнализацией, автоматическими шлагбаумами и барьерами, а также средствами видеофиксации нарушений ПДД^[4]

.

История

Станция открыта в 1892 году при продлении железной дороги до Челябинска под названием Чебаркуль, в 1954 году переименована в Мисяш, а прежнее название передано станции, находящейся ближе к центру города^[5]. Через станцию проходит исторический ход Транссибирской магистрали.

Пассажирское сообщение

На станции не останавливается ни один поезд дальнего следования, также мимо проезжает и экспресс 7023/7024 Челябинск — Миасс. Все дальние перевозки осуществляются через станции Чебаркуль и Миасс I. В направлении

Чебаркуля также 8 пар в день: 4 до Миасса и 4 до Златоуста с возможностью пересадки на электропоезда до Кропачёво^[6]

.

Примечания

↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 318.
↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 276, 341.
↑ В развитие станции Мисяш Челябинской области вложат около 300 миллионов (неопр.). Региональное информационно-аналитическое независимое агентство «Урал-пресс-информ» (6 марта 2008). Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года.
↑ Марина Костюченко. Железный путь к исправлению (неопр.). Chelyabinsk.RU (21 марта 2013). Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано 4 августа 2016 года.
↑ Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог. М.: МПС, 1996.
↑ Расписание движения электропоездов Челябинской области (неопр.). Дата обращения: 18 октября 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2013 года.

[1] Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 318.

[2] Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 276, 341.

[3] В развитие станции Мисяш Челябинской области вложат около 300 миллионов (неопр.). Региональное информационно-аналитическое независимое агентство «Урал-пресс-информ» (6 марта 2008). Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года.

[4] Марина Костюченко. Железный путь к исправлению (неопр.). Chelyabinsk.RU (21 марта 2013). Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано 4 августа 2016 года.

[5] Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог. М.: МПС, 1996.

[6] Расписание движения электропоездов Челябинской области (неопр.). Дата обращения: 18 октября 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]