Морская стратегия
Морская стратегия, Искусство флотоводца — это планирование и ведение войны на море, военно-морской эквивалент стратегии (Искусству полководца).
Понятие «стратегия» произошло от понятия
Принципы
Основные цели флота в войне должны состоять из недопущения атаки побережья своей собственной страны, обеспечения морской торговли, и уничтожения флота противника или удерживание его в портах. Первая и вторая из этих целей могут быть достигнуты путём успешного достижения третьей — уничтожения или паралича вражеского флота. Говорят, что флот, который обеспечивает свободу своих коммуникаций от нападения, владеет морем.
Военно-морская стратегия принципиально отличается от стратегии на суше. В море нет территории, которую можно было бы занять. Помимо
История
Торрингтон и Fleet in being
Британский
Появление guerre de course
К середине 1690-х годов
Недостаток guerre de course, когда он используется как стратегия боевого флота, а не только небольшими судами, заключается в том, что он оставляет торговлю страны беззащитной. Отдельные рейдовые эскадрильи также уязвимы для стратегии «разделяй и властвуй», если противник отправит в погоню более крупные эскадры, как это случилось с Лейсегом в битве при Сан-Доминго в 1806 году и Фон Шпее в битве за Фолклендские острова в 1914 году.
Хоук, Сент-Винсент и тесная блокада
До конца 17-го века считалось невозможным или, по крайней мере, очень опрометчивым держать большие корабли вне порта в период с сентября по май или июнь. Поэтому непрерывное наблюдение за противником, блокада его портов, было не под силу никакому флоту. Следовательно, поскольку вражеский флот мог оказаться в море до того, как его удалось остановить, движения флотов были в значительной степени подчинены необходимости обеспечения конвоя для торговли.
Только в середине 18 века стала возможна непрерывная
Развитие
Только в самом конце XIX века теории военно-морской стратегии были впервые систематизированы, хотя британские государственные деятели и адмиралы практиковали ее на протяжении столетий.
Влияние Махана
Капитан, позже контр-адмирал, Альфред Тайер Махан (1840—1914) был американским военно-морским офицером и историком .
Под влиянием принципов ведения войны Жомини, он утверждал, что в ближайшие войны контроль моря даст возможность контролировать торговлю и ресурсы, необходимые для ведения войны. Предпосылка Мэхэна заключалась в том, что решающим фактором в исходе противостояния между Францией и Великобританией в 18 веке было господство на море через военно-морскую мощь и, следовательно, контроль над морской торговлей был вторичным по сравнению с господством на войне. По мнению Махана, страна получила «господство на море», сосредоточив свои военно-морские силы в решающей точке, чтобы уничтожить или овладеть боевым флотом противника; затем последовала блокада вражеских портов и нарушение морских коммуникаций противника. Махан считал, что истинной целью морской войны всегда был вражеский флот.
Труды Махана оказали большое влияние. Его самые известные книги «Влияние морской мощи на историю», 1660—1783 гг. И «Влияние морской мощи на Французскую революцию и империю 1793—1812 годов» были опубликованы в 1890 и 1892 годах соответственно, и его теории способствовали развитию военно-морского вооружения. гонка между 1898 и 1914 годами.
Теодор Рузвельт, сам опытный историк военно-морской истории войны 1812 года, внимательно следил за идеями Махана. Он включил их в военно-морскую стратегию США, когда служил помощником министра флота в 1897—1898 гг. Будучи президентом в 1901—1909 годах, Рузвельт поставил перед собой задачу создания первоклассного боевого флота, отправив свой «белый флот» по всему миру в 1908—1909 годах, чтобы убедиться, что все военно-морские державы понимают, что Соединенные Штаты теперь являются крупным игроком. . Строительство Панамского канала было задумано не только для открытия тихоокеанской торговли с городами Восточного побережья, но и для того, чтобы новый военно-морской флот мог перемещаться по всему миру.[2][3]
Братья Коломбы
В
Принципы Корбетта
Сэр Джулиан Корбетт (1854—1922) был британским военно-морским историком, читавшим лекции в Королевском военно-морском колледже в Великобритании.
Корбетт отличался от Махана тем, что уделял гораздо меньше внимания битве флота. Корбетт подчеркивал взаимозависимость войны на
Его самая известная работа «Некоторые принципы морской стратегии» остается классикой.
Влияние мировых войн
Первая и Вторая мировые войны оказали большое влияние на военно-морские стратегии благодаря новым технологиям. Создание новых видов кораблей, таких как подводные лодки, переход флотов на использование жидкого топлива, появление радара и радио позволили флотам быстрее перемещаться, знать положение противника и обмениваться информацией — то есть в целом действовать более эффективно. В результате это позволило осуществлять новые стратегии, такие как ведение неограниченной войны.
Замена топлива с угля на нефть
Перед началом Первой мировой войны многие военные корабли работали на угле и ручной силе. Это было очень неэффективно, но в то время это был единственный способ привести в действие эти корабли. Половина экипажа на этих кораблях занималась работой с углём. Было подмечено, что нефть была эффективной там, где количество людей, необходимых для работы на ней, было далеко не таким большим.[4] Новое использование нефти принесло огромное преимущество военным кораблям. Благодаря нефти корабли смогли развивать скорость до 17 узлов. Это кардинально отличалось от 7-узловых судов, которые раньше шли с использованием угля. Уголь также занимал больше места на кораблях. Нефть можно хранить в нескольких резервуарах, где все они обходятся в одном месте для использования, в отличие от угля, который хранился на корабле, в нескольких отсеках и имел несколько котельных. Нефть оказалась более эффективной.
Первая Мировая Война
В преддверии Первой мировой войны в Европе шла гонка морских вооружений.[5] В этой гонке, которая представила множество инноваций флотам по всей Европе, в 1906 году британцы представили революционный новый военный корабль под названием HMS Dreadnought с паровой турбиной. Этот корабль развивал скорость 21 узел, одну из самых быстрых в то время; корабль также имел новое вооружение, превосходившее всё, что было у флотов других стран в то время.[6] Так гонка вооружений изменилась: вопросом стало то, какая нация сможет построить больше таких новых кораблей. Благодаря этим новым хорошо вооруженным кораблям у союзников было больше возможностей для блокады на различных театрах военных действий.
Военное дело
Подводные лодки, появившиеся в Первой мировой, стали причиной появления нового оружия и новых тактик. Германский флот того времени, созданный Тирпицем, по некоторым оценкам, являлся наиболее совершенным. Флот состоял из U-boat, и меньших по размерам лодок UB и UC.[7]
Неограниченная война в Первой мировой войне
Технологическое влияние в Первой мировой войне
Радио впервые было использовано на флоте во время Первой мировой войны .[8] В то время радио все еще находилось в начальной стадии использования, поэтому было трудно разобрать звуковые сообщения; вместо этого военно-морские силы использовали азбуку Морзе для передачи сообщений между другими военно-морскими кораблями и военно-морскими базами. Обладая этой технологией, военно-морские базы могли общаться при получении разведданных без использования физического мессенджера.
Вторая мировая война
Подводная война
Неограниченная война во Второй мировой войне
Во время Второй мировой войны многие различные военно-морские силы начали использовать стратегию неограниченной войны .[9] Первым случаем была битва за Атлантику, которая велась между немцами, итальянцами и союзниками, а последним случаем была война на Тихом океане, когда США нацелились на Японию.
Авианосная война
Технологическое влияние во Второй мировой войне
Перед началом Второй мировой войны военные столкнулись с новой технологией, названной радаром .[8] Радар использовался военно-морскими силами (особенно США и Великобритании) для обнаружения самолетов и кораблей, которые заходили в прибрежную зону страны, и обнаружения объектов, проходивших мимо их военно-морских судов. Военно-морские силы могли использовать радар для планирования стратегии, чтобы знать, где находятся вражеские корабли, прежде чем планировать атаки, а также знать, когда враги собираются атаковать их суда.
Радио также было жизненно важной частью передачи сообщений во время Второй мировой войны, как и во время Первой[8] но главное отличие заключалось в том, что больше военно-морских сил имели доступ к технологии радио, и что военные использовали радио, чтобы сообщить, как идет война. собирался широкой публике.
Современность
Все чаще военно-морская стратегия объединяется с общей стратегией, предполагающей наземную и воздушную войну.
Военно-морская стратегия постоянно развивается по мере появления улучшенных технологий. Например, во время холодной войны советский флот перешел от стратегии прямой борьбы с НАТО за контроль над голубыми водами океана к сосредоточенной защите бастионов Баренцева и Охотского морей .
В 2007 году ВМС США вместе с Корпусом морской пехоты и береговой охраной США приняли новую морскую стратегию под названием «Стратегия сотрудничества для морской мощи 21 века», которая подняла понятие предотвращения войны до того же философского уровня, что и ведение войны. Стратегия была представлена начальником военно-морских операций, комендантом морской пехоты и комендантом береговой охраны на Международном симпозиуме по морской силе в Ньюпорте, Род-Айленд .[10] В стратегии признаются экономические связи глобальной системы и то, как любые нарушения, вызванные региональными кризисами — искусственными или естественными — могут отрицательно повлиять на экономику и качество жизни США. Эта новая стратегия наметила курс для трех морских служб США по совместной работе друг с другом и международными партнерами для предотвращения возникновения этих кризисов или быстрого реагирования в случае их возникновения, чтобы избежать негативного воздействия на Соединенные Штаты. Иногда военная сила используется как превентивная мера, чтобы избежать войны, а не вызвать ее.
В
См. также
Примечания
- ↑ Военно-морская наука // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Carl Cavanagh Hodge, "The Global Strategist: The Navy as the Nation’s Big Stick, " in Serge Ricard, ed., A Companion to Theodore Roosevelt (2011) pp. 257-73
- ↑ Stephen G. Rabe, "Theodore Roosevelt, the Panama Canal, and the Roosevelt Corollary: Sphere of Influence Diplomacy, " in Serge Ricard, ed., A Companion to Theodore Roosevelt (2011) pp. 274-92.
- .
- ↑ . — ISBN 978-0-674-33269-0.
- .
- 19 марта 2020 года.
- ↑ .
- .
- ↑ Jim Garamone. Sea Services Unveil New Maritime Strategy . Navy News Service (17 октября 2007). Дата обращения: 26 мая 2008. Архивировано 5 марта 2009 года.
- ↑ Коряковцев А. А., Ташлыков С. Л. Крутые повороты в развитии отечественной морской стратегии. // Военно-исторический журнал. — 2020. — № 7. — С.5—6.
Литература
- Корбетт Джулиан С. Некоторые принципы морской стратегии . ISBN 1296071545
- Махан А. Т., Влияние морской мощи на историю, 1660—1783 гг.
- Стратегия сотрудничества для морской энергетики 21 века
- Адамс, Джон А. Если Махан Ран Великая Тихоокеанская война: анализ военно-морской стратегии Второй мировой войны (2008) отрывок и текстовый поиск
- Деван, Sandeep China’s Maritime Ambitions и PLA Navy Vij Books, ISBN 9789382573227
- Хаттендорф, Джон Б. Военно-морская стратегия и политика в Средиземноморье: прошлое, настоящее и будущее (2000) отрывок и текстовый поиск
- Падфилд, Питер, "Морское превосходство и открытие западного сознания: военно-морские кампании, которые сформировали современный мир, 1588—1782 (1999) отрывок и текстовый поиск ; Морская держава и борьба за свободу: военно-морские кампании, сформировавшие современный мир 1788—1851 (2005)
- Парет, Питер, изд. Создатели современной стратегии от Макиавелли до ядерного века (1986)
- Роуз, Лайл А. Сила на море, Том 1: Эпоха навализма, 1890—1918 (2006) отрывок и текстовый поиск, том 1 ; Power at Sea, Volume 2: The Breaking Storm, 1919—1945 (2006) отрывок и текстовый поиск, том 2 ; Сила на море, Том 3: Насильственный мир, 1946—2006 (2006) отрывок и текстовый поиск, том 3
- Шульман, Марк Рассел. «Влияние Махана на морскую мощь». Обзоры в американской истории 1991 19 (4): 522—527. в Jstor
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |