30°27′ с. ш. 121°08′ в. д.HGЯO

Мост через залив Ханчжоувань

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 7 ноября 2020 года; проверки требует 1 правка.
Мост через залив Ханчжоувань
30°27′ с. ш. 121°08′ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный
По мосту проходит G15 Shenyang–Haikou Expressway[вд]
Пересекает залив Ханчжоувань
Место расположения Чжэцзян
Конструкция
Тип конструкции вантовый
Материал цемент и сталь
Основной пролёт 448 м
Общая длина 35 673 м
Эксплуатация
Открытие
2008
года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Месторасположение моста через залив Ханчжоувань

Мост че́рез зали́в Ханчжоува́нь, или Большой трансокеанский мост через залив Ханчжоувань (

Китая
.

Соединяет

города Цзясин и Нинбо, является самым длинным трансокеанским[прояснить
] мостом в мире.

Открыт для движения

2007
 г., после чего несколько месяцев осуществлялось закрытое тестирование моста.

Длина моста составляет около 36 км, движение осуществляется по трём полосам движения в каждую сторону. Это третий по длине мост через водные пространства. Расчётная скорость движения по мосту 100 км/ч, срок службы более 100 лет. Общая стоимость инвестиций в строительство составила 11,8 млрд юаней (около 1,4 млрд долларов США по курсу декабря 2004). 35 % вложений было сделано частными предприятиями в Нинбо, крайне заинтересованными в быстром доступе к финансовому центру и крупнейшему порту страны в Шанхае. Ещё 59 % — это займы, предоставленные центральными и региональными банками Китая.

Проект моста изучался и дорабатывался в течение десяти лет, прежде чем в

2003 окончательный проект был утверждён. Первоначальный план предполагал, что на севере мост будет начинаться от пригорода Шанхая Цзиньшаня. После протестов со стороны городского правительства Шанхая проект был пересмотрен и северная оконечность моста была перенесена на территорию провинции Чжэцзян. Согласно реализованному проекту мост соединяет город Цыси, находящийся к западу от городской зоны Нинбо, и Цзясин
, расположенный на другой стороне залива.

После завершения строительства путь между Шанхаем и Нинбо сократился более чем на 160 км. Ранее те, кто ехал из Шанхая или южной Цзянсу в Нинбо, вынуждены были совершать объезд длиной 400 км (5 часов пути), вместо сегодняшних 240 км (3 час). В результате Нинбо и его порт Бэйлунь смогут составить конкуренцию порту Шанхая в Пудуне в международных морских перевозках. Предполагается также значительный рост туристического бизнеса в Нинбо.

Строительство моста является частью политики объёмных инвестиций Китая в развитие своей транспортной инфраструктуры, а также шагом по включению в будущем Нинбо и северного Чжэцзяна в экономическую зону Большого Шанхая.

Центр обслуживания

На полпути по мосту построен остров-платформа с центром обслуживания, где водители и пассажиры могут отдохнуть, перекусить и воспользоваться широким спектром услуг. Фактически остров стоит на сваях и, таким образом, не препятствует естественным течениям в заливе.

См. также

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_через_залив_Ханчжоувань&oldid=138566782