Низкоплан

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (20 июля 2011)

Низкоплан —

• При аварийной посадке с невыпущенным шасси удар воспринимается в основном конструкцией крыла, защищающей пассажиров и экипаж.
• В случае аварийной посадки на воду, крыло, благодаря встроенным топливным бакам-
  Аварийная посадка А320 на Гудзон
  ).
• Стойки шасси удаётся сделать короткими, и, как следствие, более прочными и лёгкими; упрощается его уборка и выпуск.
• При расположении двигателей на крыле упрощается доступ к ним, что делает удобным техническое обслуживание двигателей при эксплуатации.
• Планер самолёта легче по сравнению с высокопланом и среднепланом
  .

• Создаётся диффузорный эффект (повышается сопротивление) в месте стыка фюзеляжа и задней кромки крыла.
• Повышается риск касания крылом при посадке.
• Снижается поперечная устойчивость самолёта.
• Низкое расположение двигателей (в случае их расположения под крылом):
  • повышает вероятность попадания посторонних предметов в двигатель, что предъявляет повышенные требования к качеству взлётно-посадочной полосы
  • существенно усложняет разработку новых моделей самолета на том же планере с двигателями бо́льших диаметров (напр. Boeing 737 в моделях NG и MAX, Airbus A320 в модели Neo)
• Ухудшается обзор из иллюминаторов для пассажиров самолета.
• Сказывается влияние земли (экранный эффект) на взлётно-посадочные характеристики.

	В Викисловаре есть статья «низкоплан»

• Среднеплан
• Высокоплан
• Парасоль