Обско-Енисейский отряд

Экспедиция Обского-Енисейского отряда (1733—1742) проходила в рамках Великой Северной экспедиции c целью обследования северного побережья от устья Оби до Енисея. Отрядом командовал лейтенант Дмитрий Овцын, с 1738 — штурман Фёдор Минин.

14 мая

отряд смог добраться только 31 июля, где был установлен навигационный знак — маяк. 5 августа достигли в Обской губе широты 70°4′. Конца губы не было видно. Начинались холода.

Из-за опасности дальнейшего путешествия во льдах на поврежденном судне Овцын созвал совет офицеров, на котором было принято решение на дубель-шлюпке «Тобол» возвращаться в Обдорск, а группе Стерлегова и Выходцева на ялботе отправиться описывать Обскую губу. После того, как ялбот был раздавлен льдами и затонул, группа смогла добраться в Обдорск. «Тобол» приплыла туда 4 сентября.

Перезимовав в Обдорске, 29 мая 1735 года после начала ледохода на реке экспедиция снова отправилась в путешествие. У мыса Гусиный Нос судно застряло среди сплошных льдов. Из-за сложной ледовой обстановки к 17 июля удалось дойти до 68°40′ северной широты. Только через три недели исследователи смогли вырваться, но так как свежих продуктов не хватало, то командир Овцын и большинство других людей заболело цингой (четверо скончалось). Поэтому было принято решение возвращаться в Обдорск. 10 августа достигли устья Оби, а к началу октября прибыли в Тобольск. Главная задача — достичь устья Енисея — снова была не выполнена.

Работы должны были быть закончены в два года. Был произведён ряд съёмок. Геодезистом Прянишниковым снят с суши восточный берег Обской губы и Тазовская губа. Из Тобольска Овцын отправился в Петербург с отчётом. Адмиралтейств-коллегия постановила работы продолжить. В навигацию 1736 года к 5 августа экспедиция достигла 72°40′ северной широты, но из-за ледовой обстановки не смогла продвинуться дальше. Овцын зазимовал в Берёзове.

До навигации

, но был арестован и предан суду за связь с находившимся в Берёзове ссыльным семейством князей Долгоруковых. Однако поставленная экспедиции задача описания береговой линии между устьями Оби и Енисея была выполнена.

Этот раздел исправив и дополнив его.

Экспедиция под руководством лейтенанта Дмитрия Овцына

• двухмачтовая дубель-шлюпка «Тобол» и плоскодонные суда (дощанки), перевозившие всё снаряжение экспедиции. Промеры фарватера осуществляли с гребных лодок.
• бот «Обь-почтальон».

Экспедиция под руководством штурмана Фёдора Минина

• бот «Обь-почтальон».

• Белов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути: В 4 томах / Под ред. Я. Я. Гаккеля, А. П. Окладникова, М. Б. Черненко. — М.: Морской транспорт, 1956. — Т. I. Арктическое мореплавание с древнейших времён до середины XIX века. — С. 289—302. — 592 с. — 3000 экз.
• Берг Л. С. Открытие Камчатки и Камчатские экспедиции Беринга. — Государственное издательство — Москва — Петроград. 1924. — 3000 экз.
• Истомин М. Ф. Обская экспедиция 1733-1738 годов. — Архангельск, 1861. — 15 с.
• Пасецкий В. М.. Арктические путешествия россиян. — М.: Мысль, 1974. — 230 с.: ил.
• Пасецкий В. М. Русские открытия в Арктике. — Часть 1. — СПб.: Адмиралтейство, 2000. — 606 с.: ил. — Серия «Золотое наследие России».

• Обско-Енисейский отряд (1733—1742)  (рус.). Сайт Российского государственного музея Арктики и Антарктики. Дата обращения: 12 сентября 2011. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.