Первая мировая война на море
Военные действия на море | |||
---|---|---|---|
Основной конфликт: Линкор королевского флота HMS «Irresistible», погружающийся после взрыва морской мины в битве у Дарданелл | |||
Дата |
1918 |
||
Место | Европа, Африка и Ближний Восток (недолго в Китае и островах Тихого океана) | ||
Причина | экономический империализм, территориальные и экономические притязания, торговые барьеры, гонка вооружений, милитаризм и автократия, баланс сил, локальные конфликты, союзные обязательства европейских держав. | ||
Итог | Победа Антанты. Февральская и Октябрьская революции в России и Ноябрьская революция в Германии. Распад Германской, Российской, Османской империй и Австро-Венгрии. | ||
Противники | |||
|
|||
Командующие | |||
|
|||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Военные действия на море в
Предыстория
Военно-морская
Технологии
Основным типом боевого
Раскрытие германского кода
Театры войны и военных действий
Северное море
Было несколько крупных
Ла-Манш
Атлантический океан
В то время как Германия испытывала значительные трудности из-за британской морской блокады, британская метрополия сильно зависела от импорта продовольствия и сырья. Немцы обнаружили, что их подводные лодки, хотя и малоэффективны против надводных боевых кораблей, хорошо справляются с торговыми кораблями и могут легко патрулировать Атлантику даже при господстве британских сил на поверхности моря. В 1915 году немцы попытались установить блокаду Британии с помощью подводных лодок. Им удалось нанести значительный ущерб британскому судоходству, но не удалось прекратить его.
Средиземное море, Адриатика, Дарданеллы
Чёрное море
В начале войны ни у Российской, ни у Османской империи не было
Боевые действия на Чёрном море начались в октябре 1914 года с бомбардировки германо-турецкими силами прибрежных российских городов, при этом «Гебен» и «Бреслау» атаковали главную базу ЧФ — Севастополь. Эта бомбардировка привела к объявлению Россией войны Турции и, соответственно, вступлению последней в войну на стороне Центральных держав. 5 ноября 1914 главные силы ЧФ внезапно встретили «Гебен» и «Бреслау» в районе Ялты. Несмотря на благоприятное для русских стечение обстоятельств, добиться решающего результата не удалось — после обмена залпами противник смог уйти (См. Бой у мыса Сарыч). Вплоть до начала 1916 «Гебен» и «Бреслау» оставались костью в горле российского флота. Лишь в начале 1916 году черноморский флот получил первые линкоры-дредноуты — «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая», что радикально изменило соотношение сил в пользу ЧФ России.
Вступление в строй новых линейных кораблей позволило российскому флоту установить блокаду угольного района в
К октябрю
В качестве противодействия германское командование пыталось парализовать российское судоходство по Чёрному морю действиями подводных лодок (на театр было переброшено 7 ПЛ), которым удалось потопить 21 судно. Но активные меры противодействия (введение системы конвоев, организация стройной противолодочной обороны, минирование подходов к местам базирования ПЛ) быстро свели на нет их первоначальные успехи.[5]
Вскоре после
Балтийское море
Захват «Магдебурга»
26 августа 1914 года на Балтике произошло событие, оказавшее значительное влияние на дальнейший ход войны. В
Начальный период войны
11 октября торпедой немецкой подводной лодки U-26 был потоплен крейсер «Паллада». В середине октября на Балтику прорвались две британских подводных лодки. 17 ноября подорвался на минах и затонул немецкий крейсер «Friedrich Carl». Также получили повреждения 3 германских легких крейсера и были потоплены 14 германских грузовых судов[6].
В конце 1914 года были достроены четыре новых линкора «Полтава», «Гангут», «Петропавловск» и «Севастополь», что изменило соотношение сил в Балтийском море.
25 января 1915 года подорвались на минах и получили повреждения немецкие крейсеры «Аугсбург» и «Газелле».
19 июня 1915 года произошёл Готландский бой между русским и немецким отрядами крейсеров. Был потоплен немецкий минный заградитель «Альбатрос».
Оборона Рижского залива в 1915
8 августа 1915 года немецкие силы, состоящие из 7 линкоров, 6 крейсеров, 24 эсминцев и 14 тральщиков, попытались прорваться в Рижский залив через Ирбенский пролив. Им противостояли броненосец «Слава», канонерские лодки «Грозящий», «Храбрый», «Сивуч», минный заградитель «Амур», 16 эсминцев и дивизион подводных лодок. В 4 часа утра немецкие тральщики начали делать проход в минном поле. Их заметили русские самолёты, вскоре к месту сражения подошли канонерские лодки «Грозящий» и «Храбрый» и эсминцы, которые открыли огонь по тральщикам. В 10 часов 30 минут броненосец «Слава» прибыл к месту боя и вступил в артиллерийскую дуэль с двумя немецкими броненосцами — «Эльзас» и «Брауншвейг». Потеряв два тральщика T-52 и T-58 на минах, немцы отказались от попытки прорыва. 10-15 августа минный заградитель Амур поставил дополнительное минное поле в Ирбенском проливе.
16 августа немецкие силы повторили попытку прорваться через Ирбенский пролив. В течение дня немцам удалось протралить Ирбенский пролив, хотя они потеряли тральщик T-46. «Слава» была вынуждена отойти после боя с немецкими линкорами «Нассау» и «Позен».
В ночь на 17 августа германские эсминцы «V-99» и «V-100» проникли в Рижский залив. В бою с русским эсминцем «
Гибель немецкой миноносной флотилии 1916
9-11 ноября 1916 года, 10-я флотилия германских эскадренных миноносцев в ходе набега в Финский залив понесла значительные потери на минных заграждениях. Из 11 новейших эсминцев погибло 7. Русские корабли потерь не понесли. Немцы выпустили по береговым объектам 162 снаряда, которыми было повреждено несколько зданий и убито и ранено 18 человек[8].
Бой за Рижский залив 1917
12-20 октября 1917 года произошло сражение между немецким и русским флотом за Моонзундские острова, в ходе которого немецкий флот высадил десант на острова
Революция
В годы Первой мировой войны русский флот, не идя ни в какое сравнение с британским и германским, в меру своих сил нанес противнику более высокие удельные потери, чем его оппоненты, т. е. был более результативен[9].
После Октябрьской революции русский флот полностью потерял боеспособность. По Брест-Литовскому мирному договору русская армия и флот должны были оставить береговые укрепления в получавших независимость Финляндии и Эстонии. В мае 1918 года состоялся Ледовый поход Балтийского флота: корабли были выведены через льды из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт. Переход был совершён по инициативе командующего флотом капитана 1 ранга А. М. Щастного.
Британские подводные лодки в Балтийском море
Осенью 1914 г. в Балтийское море через
3 апреля 1918 г., после заключения Брестского мира, британцы под руководством коммандера Ф.Кроми вывели лодки Е-1, Е-9, Е-19 из Гельсинфорса на большие глубины и там, во избежание захвата их немцами, они были затоплены. 4 апреля 1918 г. там же были затоплены Е-8 и S-26, а 5 апреля - S-27 и S-35. Подводная лодка S-32 была взорвана, а подводная лодка Е18 погибла еще 25 мая 1916 года по неизвестной причине[10].
Баренцево и Белое моря
Грузы военного назначения поставлялись в Россию из Великобритании морским путём в Архангельск. Этот путь занимал около двух недель. Суда следовали без охранения, в результате германские подводные лодки потопили 3 судна. Немецкий вспомогательный крейсер «Метеор» смог войти в северную часть Белого моря и установить в районе мыса Святой Нос мины, на них подорвались 10 пароходов, два парусника и два военных судна.
Немецкие подводные лодки действовали в Баренцевом море с 1916 г. В сентябре 1916 года были потоплены 30 пароходов и парусник. С октября 1916 по январь 1917 года от атак немецких подлодок погибли 148 только норвежских судов. Эффективным способом защиты торговых судов от подводных лодок стала система конвоев, начавшая широко практиковаться с осени 1916 года. Конвоирование осуществлялось от норвежской границы почти до самого Архангельска поочередно российскими и британскими кораблями[11][12].
В 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого числились: линкор («Чесма»), 2 крейсера («Варяг» и «Асколъд»), 4 эскадренных миноносца, 2 миноносца, 3 подлодки, минный заградитель, 40 тральщиков и катеров-тральщиков, 2 ледокола и до 20 вспомогательных судов[13].
Тихий и Индийский океан
Небольшая часть германских морских сил, расположенная в Тихом океане, с началом войны участвовала в рейдерских операциях. Германский крейсер
Германский крейсер «Кёнигсберг» в начале войны находился в Дар-эс-Саламе, столице Германской Восточной Африки. Он также провёл несколько операций: захватил английский пароход в Аденском заливе, обстрелял побережье Мадагаскара; 20 сентября 1914 года в порту острова Занзибар потопил в бою английский крейсер «Пегасус». Затем «Кёнигсберг» скрылся в дельте Руфиджи, где был обложен британцами и потоплен в бою 11 июля 1915 года с четырьмя английскими кораблями.
Германский крейсер «Корморан» (переквалифицированный в канонерку) в августе находился на ремонте в доках Циндао и был в сентябре затоплен рабочими доков. Его орудия были переданы на захваченный российский пароход «Рязань», преобразованный во вспомогательный крейсер «Корморан». В декабре 1914 года исчерпавший запасы угля «Корморан» зашёл на остров Гуам, что привело к двухлетнему противостоянию с местной американской администрацией. После вступления США в войну, команда затопила крейсер 7 октября 1917 года .
Германский крейсер
Борьба на морских коммуникациях
Все воюющие стороны стремились нарушить морские коммуникации противника, используя надводные рейдеры и подводные лодки. Атаки торговых судов противника стали обыденным явлением. Количество потопленных судов исчислялось тысячами, но добиться своей цели никому из участников войны не удалось.
Так, подводные лодки германского флота на всех театрах (Балтика, Чёрное море и моря Северного Ледовитого океана) в 1914—1917 годах потопили 32 российских боевых корабля и вспомогательных судна (в том числе крейсер
По другим данным, потери российских торговых судов в годы войны составили 214 пароходов и 69 парусных судов.[15]
Примечания
- ↑ Lawrence Sondhaus The Great War at sea : a naval history of the First World War, Cambridge : Cambridge University Press, 2014.
- ↑ 1 2 Новиков Н. «Операции флота против берега на Черном море в 1914–1917 гг». — М.: Воениздат НКО СССР, 1937., глава III (militera.lib.ru/h/novikov_n/index.html)
- ↑ Русский флот в Первой мировой и его боевая эффективность. Ч. 3. 1915 год - Черное море и Дунай . btgv.ru. Дата обращения: 30 января 2021. Архивировано 9 февраля 2021 года.
- ↑ «German Battlecruisers 1914-18» стр. 19
- ↑ Козлов Д. Подводная опасность и русское судоходство (1914 — 1917). // Морской сборник. — 1996. — № 8. — С.25—30.
- ↑ Русский флот в Первой мировой и его боевая эффективность. Ч. 1. 1914 год - Балтика, Черное море и Дунай . btgv.ru. Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
- ↑ Русский флот в Первой мировой и его боевая эффективность. Ч. 2. 1915 год - Балтика . btgv.ru. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
- ↑ Русский флот в Первой мировой и его боевая эффективность. Ч. 4. 1916 год - Балтика и Черное море . btgv.ru. Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ Русский флот в Первой мировой и его боевая эффективность. Ч. 6. Весомая лепта . btgv.ru. Дата обращения: 20 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ О совместных действиях российского флота и английских подводников против флота Германии на Балтийском море в 1914-1917 гг. Дата обращения: 4 декабря 2017. Архивировано 5 декабря 2017 года.
- ↑ Первая Мировая война на Русском Севере . Дата обращения: 7 марта 2016. Архивировано 8 марта 2016 года.
- ↑ В борьбе за вторые Дарданеллы. Североевропейский театр мировой войны (недоступная ссылка)
- ↑ Русский флот в Первой мировой и его боевая эффективность. Ч. 5. О Северном морском театре и потерях противника в 1914 - 1917 г.г. btgv.ru. Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ Козлов Д. ПЛО российского флота в первой мировой войне. // Морской сборник. — 2004. — № 11. — С.78—83.
- ↑ Пузырев В. П. Торговый флот России в Первой мировой войне 1914—1917 гг.: Исторический очерк. — М., 2006. — 217 с.
Литература
- Гончаров Л. Г., Денисов Б. А. Использование мин в мировую империалистическую войну 1914–1918 гг. — М-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1940. — 176 с.
Ссылки
- [militera.lib.ru/h/corbett/index.html Корбетт Джулиан. Операции английского флота в первую мировую войну]
- Английские подводные лодки в составе Балтийского флота (1915-1917гг.).
- [militera.lib.ru/h/novikov_n/index.html Новиков Н. Операции флота против берега на Чёрном море в 1914—1917 гг.]
- История создания и службы германских легких крейсеров Первой мировой войны.
- «WWI: The War at Sea»
- Абрамов Е. Первая мировая на морях и океанах
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |