Поляков, Виктор Николаевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Виктор Николаевич Поляков
Флаг
Министр автомобильной промышленности СССР
Глава правительства
Николай Иванович Рыжков
Предшественник Александр Михайлович Тарасов
Преемник Николай Андреевич Пугин

Рождение 3 марта 1915(1915-03-03) или 1915[1]
Смерть 1 июня 2004(2004-06-01) или 2004[1]
Место погребения
Партия
Образование
Награды
Герой Социалистического Труда — 1971
Орден «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Отечественной войны I степени Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды
Медаль «За боевые заслуги» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Знак «Почётный гражданин Самарской области»—2003
Военная служба
Звание инженер-майор[вд]
Сражения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Могила В. Н. Полякова на Баныкинском кладбище в Тольятти

Ви́ктор Никола́евич Поляко́в (18 февраля (

) — советский государственный деятель, инженер.

.

Биография

Родился в Томске в 1915 году.

Трудовую деятельность начал в

Московского автомобильно-дорожного института
, получив профессию инженера-механика по эксплуатации автотранспорта.

С

1938 по 1946 год служил в ремонтно-восстановительных батальонах Западного и Карельского фронтов. В октябре 1941-го Поляков был тяжело ранен. Войну закончил в звании инженер-майора, был награждён орденом Красной Звезды
.

С 1946 по 1958 год — на различных должностях на

 — его директор.

С

1963 по 1965 год — заместитель председателя, председатель Совета народного хозяйства Москвы. В 1965 году назначен заместителем министра автомобильной промышленности СССР
.

В августе

Нива
».

К декабрю 1973 года, когда правительственная комиссия приняла в эксплуатацию последнюю, третью, очередь завода, ВАЗ выпустил более миллиона автомобилей.

С

1975 по 1986 год
 — министр автомобильной промышленности СССР. Период его работы во главе автопрома — пик развития советского автомобилестроения. За одиннадцать лет Советский Союз занял шестое месте в мире по производству легковых автомобилей (после США, Японии, ФРГ, Франции и Италии), выпуская более 2 миллионов автомобилей ежегодно.

С

 — эксперт центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.

С 1992 по 1994 год — консультант на строительстве Елабужского автомобильного завода. Непосредственно курировал подготовку

ЕлАЗа к производству автомобиля «Ока»
, а затем и совместной советско-итальянской модели легкового автомобиля А-93.

Когда в 1993 году на КАМАЗе произошёл пожар на заводе двигателей, Поляков возглавил временную консультативную группу по восстановительным работам при генеральном директоре ОАО «КАМАЗ». К декабрю 1993 года завод двигателей восстановил производственные мощности.

С 1994 по 1999 год — начальник консультационно-экспертного отдела представительства ОАО «АВТОВАЗ» в Москве. С 1999 года Поляков работал в аналитическом центре АВТОВАЗа.

На девяностом году жизни после продолжительной болезни Виктор Николаевич Поляков скончался. Похоронен на Баныкинском кладбище в Тольятти.

Награды и звания


Память

Почтовый конверт России, 2005 год

Примечания

  1. 1 2 Deutsche Nationalbibliothek Record #134051076 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  2. Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия
    , 1969.
  3. Почетные граждане Самарской области. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 16 мая 2021 года.
  4. Фигура Виктора Полякова на фоне АВТОВАЗа. Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано 5 июня 2015 года.
  5. АвтоВАЗ увековечил гендиректора. Дата обращения: 21 декабря 2010. Архивировано 23 декабря 2010 года.
  6. В Набережных Челнах переименовали улицы. www.tatar-inform.ru. Дата обращения: 4 декабря 2019. Архивировано 4 декабря 2019 года.

Литература

  • В. Н. Поляков глазами современников / ред.-сост. А. Шаврин. — 2-е изд., доп. — Тольятти: ОАО «АвтоВАЗ», 2004. — 607 с.
  • Моховикова Л. Колесница судьбы автомобилизации России. — Тольятти, 2012. — 487 с.
  • Данилова Т. Пережитое. Письма мужу. — Тольятти: ОАО «АвтоВАЗ», 2011. — 447 с.

Ссылки