Прерванный заход на посадку
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Go-around_-_rus.svg/400px-Go-around_-_rus.svg.png)
Прерванный заход на посадку — маневр, выполняемый экипажем воздушного судна при принятии решения о невозможности продолжения захода на посадку. Известен также как уход на второй круг.
Причины ухода на второй круг
Заход на посадку прерывается и выполняется уход на повторный заход при следующих условиях (согласно ФАП[1]):
- до пролета высоты принятия решения (ВПР) не установлен визуальный контакт с огнями приближения или другими наземными ориентирами, также если после пролета ВПР такой контакт потерян;
- до установления визуального контакта с наземными ориентирами срабатывает сигнализация прохода высоты принятия решения или сигнал опасного сближения с землей;
- не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
- к моменту пролета коэффициент сцепленияне соответствует установленным ограничениям;
- РЛЭ;
- для выдерживания установленной РЛЭ;
- отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
- до пролета ВПР или достижения минимальной высоты снижения не получено разрешение на посадку;
- появилось препятствие или стая птиц на траектории захода или на ВПП;
- по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
Также заход на посадку прерывается и выполняется уход на второй круг в учебных целях, что очень широко практикуется в военной авиации. Такой заход на посадку без фактического приземления называется «проход над ВПП» или «заход с проходом».
Принятие решения об уходе на второй круг
Решение о выполнении процедуры прерванного захода на посадку принимает командир воздушного судна (КВС) в соответствии с описанными в действующих правилах критериями. В случае, если к моменту достижения ВПР соответствующее решение не принято КВС, уход на второй круг должен выполнить второй пилот.
Схема ухода на второй круг
Стандартной схемой ухода на второй круг на большинстве аэродромов является продолжение полета по аэродромному кругу — по схеме «коробочка» или «восьмерка», однако инструкцией о производстве полетов могут быть предусмотрены другие схемы, содержащиеся в сборниках
См. также
Примечания
- ↑ Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» . Дата обращения: 25 марта 2010. Архивировано 10 апреля 2010 года.