31°08′36″ с. ш. 121°48′19″ в. д.HGЯO

Пудун (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Международный аэропорт Пудун
浦东国际机场
ИАТА: PVG[1]ИКАО: ZSPD
Информация
Вид аэропорта международный аэропорт, аэропорт и коммерческий аэродром[вд]
Страна
Расположение Пудун
Дата открытия 1999
Оператор Shanghai Airport Authority[англ.]
Узловой аэропорт для
Высота НУМ 4 м
Часовой пояс UTC+8
Время работы круглосуточно
Сайт shairport.com
Карта
Пудун (аэропорт) (Китай)
Точка
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
16/34 3,800 Бетон
17L/35R 4,000 Бетон
17R/35L 3,400 Бетон
Статистика (2011)
Годовой пассажиропоток 41,4 млн.[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Экстерьер Терминала 1 из окна маглева, сентябрь 2004 г.

Междунаро́дный аэропо́рт Пуду́н (кит. трад. 浦東國際機場, упр. 浦东国际机场, пиньинь Pǔdōng Guójì Jīchǎng, палл. Пудун Гоцзи Цзичан) — аэропорт Шанхая (Китай), расположен в восточной части района Пудун. У аэропорта два главных пассажирских терминала, окружённых с обеих сторон тремя параллельными взлётно-посадочными полосами. По генеральному плану аэропорта предусмотрено здание третьего пассажирского терминала, терминала-сателлита и двух дополнительных взлётно-посадочных полос к 2015 году, которые позволят повысить пропускную способность с 60 млн пассажиров ежегодно сегодня до 80 млн, а также 6 млн тонн грузов

метро
Лунъянлу. Поезда на линии развивают скорость 430 км/ч, преодолевая расстояние 30 км за 7 минут 20 секунд. Аэропорт открыт круглосуточно, что нехарактерно для китайских аэропортов.

Аэропорт является главным хабом для

Международный аэропорт Пекин Столичный[5]
, занимая по этому показателю 29 место в мире и 2-е в Китае, в 2007 году этот показатель составил 17,518,790 международных пассажиров, на 9,0 % больше, чем в предыдущем году. Ежегодно аэропорт принимает 60 млн пассажиров. Кроме того, Пудун является крупным хабом для грузоперевозок, в 2007 году было перевезено 2,494,808 тонн груза, что является 5-м показателем в мире. Грузовой трафик в 2007 вырос на 15,5 %, а с окончанием строительства двух дополнительных взлетно-посадочных полос предполагается увеличить пассажиропоток до 80 млн человек в год, а также перевозить до 6 млн тонн грузов.

История

Первые годы

Интерьер Терминала 1 аэропорта Пудун

До начала работы Международного Аэропорта Пудун главным аэропортом Шанхая был

иен (около 400 млн долларов США) от Японии
.

Спроектированный архитектором

аэропорта Хунцяо, а также региональные рейсы на Гонконг и Макао перешли к нему. Первая стадия строительства аэропорта началась в октябре 1997 и заняла два года, величина инвестиций составила 12 млрд юаней (1.67 млрд долл. США). Аэропорт, находящийся на расстоянии 30 км от центра города Шанхай, занял площадь 40 км². На первом этапе проекта была построена одна взлётно-посадочная полоса
по категории 4E (4000мх60м), две параллельные рулёжные дорожки, перрон площадью 800 000 м², 76 стоянок для самолётов и грузовой склад площадью 50,000 м².

Вторая взлётно-посадочная полоса была открыта 17 марта 2005 года, третья начнёт эксплуатироваться в 2008, строительство четвёртой взлётно-посадочной полосы на данный момент на стадии планирования. Строительство второго терминала на данный момент завершено, он был открыт 26 марта 2008 года. Строительство третьего терминала в настоящее время только планируется. Генеральный план предусматривает строительство трёх терминалов, двух залов-сателлитов и пяти параллельных взлётно-посадочных полос, в итоге пропускная способность аэропорта должна составить 100 млн пассажиров в год.

Международные рейсы в аэропорту Хунцяо возобновились в октябре 2007, это были рейсы в

Инчхон
.

Развитие

В 2004 аэропорт обслуживал почти с 500 рейсов в день, перевозя более чем 21 млн пассажиров в год в и из самого населенного города Китая. Международный аэропорт Шанхай Пудун является шестым по загружености аэропортом мира и 29-м по перевозкам международных пассажиров.

Международный аэропорт Шанхай Пудун испытывает постоянное увеличение оборотов. В 2002—2003 его грузооборот почти удвоился; рост составил 87,3 % в этот период. В 2002—2006 аэропорт поднялся с 26-го до 6-го места по грузообороту, его грузооборот с 2002 утроился. Ожидается, что UPS и DHL в ближайшие годы откроют свои центры по переработке грузов, в этом случае Пудун станет первым аэропортом, который имеет два международных грузовых специальных центра.

Пудун в пиковое время обслуживает большое количество взлётов-посадок, поэтому возникает необходимость их размещать на перроне из-за нехватки стоянок. Решение этой проблемы ожидается в результате второй стадии строительства (которая включает 2-й терминал, третью взлётно-посадочную полосу и грузовой терминал и должна закончиться перед

Пекинском Столичном аэропорту), увеличив пропускную способность аэропорта на 40 млн пассажиров в год. После завершения второго этапа строительства пропускная способность аэропорта Пудун составляет 60 млн пассажиров и 4.2 тонн груза ежегодно[6]
. В дальнейшем будет построен центр транспортировки пассажиров между Терминалами 1 и 2.

Thai Airways и United Airlines[7] а также ряд других авиакомпаний[6]
.

Амбициозные планы дальнейшего развития включают строительство дополнительно четвёртой и пятой взлётно-посадочных полос, терминала-сателлита, который по размеру превысит оба существующих терминала, а также дополнительных грузовых терминалов. Земля для пятой взлётно-посадочной полосы и некоторых грузовых терминалов на данный момент зарезервирована. Существующая программа развития рассчитана до 2015 года, в результате чего Пудун станет одним из крупнейших аэропортов мира.

China Southern Airlines объявили, что планируют сделать Международный аэропорт Шанхай Пудун своей базой для 5 самолётов Airbus A380, однако информации от China Southern Airlines о создании хаба в аэропорту не было.

Инфраструктура

Посадочная галерея аэропорта, сентябрь 2004 г.

Аэропорт оборудован 28 мостовыми переходами и 127 стояночными местами. На данный момент функционируют две взлётно-посадочных полосы; 4000-метровая взлётно-посадочная полоса категории 4E и 3800-метровая взлётно-посадочная полоса категории 4F, способная принимать A380. Третья взлётно-посадочная полоса также будет иметь категорию 4F.

Терминал 1 был построен похожим на терминал Международного аэропорта Кансай, но короче и с 28 выходами, 13 из которых — двойные ворота для двухпалубных лайнеров. Внешний вид терминала волнообразный. Пропускная способность Терминала 1 — 20 млн пассажиров в год. В нём 204 стойки регистрации, 13 багажных лент, общая площадь — 280 000 м². Терминал 1 получил противоречивые оценки расположения магазинов, их цен, сложные расположения туалетов, эскалаторов и маршрутов внутри терминала.

Терминал 2, открытый 26-го марта, после введения в эксплуатацию третьей взлётно-посадочной полосы, увеличит пропускную способность аэропорта до 60 млн пассажиров и 4.2 млн тонн груза ежегодно. Терминал 2 построен аналогично 1-му терминалу, но имеет вид чайки, а не формы волны. Его размеры несколько больше, чем Терминала 1.

Авиакомпании и назначения

Транспорт

Компания

Transrapid построила линию поезда на магнитном подвесе от Международного аэропорта Пудун до станции метро Лунъянлу. Она была открыта в 2002 году
. Максимальная скорость поезда составляет 431 км/ч, длина маршрута около 30 км. Центр транспорта будет построен на 3-м этапе строительства и будет введён в эксплуатацию эксплуатационным в 2015 году.

«Зелёная» (вторая) линия метро соединяет аэропорт Пудун с аэропортом Хунцяо (требуется пересадка на станции Guanglan Road на противоположную сторону станции, первый поезд с Guanglan Road в сторону аэропорта следует в 07:30, прибывает в 07:57), эти работы были закончены к

выставке Expo 2010
.

Галерея

  • Экстерьер аэропорта
    Экстерьер аэропорта
  • Прибытие поезда маглев
    Прибытие поезда маглев
  • Boeing 777 авиакомпании Air New Zealand в Международном аэропорту Шанхай Пудун
    Boeing 777 авиакомпании Air New Zealand в Международном аэропорту Шанхай Пудун
  • Airbus A340 Air China перед взлётом в Международном аэропорту Шанхай Пудун
    Airbus A340 Air China перед взлётом в Международном аэропорту Шанхай Пудун

Примечания

  1. 1 2 World Airport Traffic Report (англ.) / Airports Council International — 2014.
  2. The world's top 100 airports: listed, ranked and mapped (англ.). Дата обращения: 7 марта 2025. Архивировано 22 июня 2012 года.
  3. China Airlines, Airports and Aviation News (англ.). Дата обращения: 24 июля 2008. Архивировано из оригинала 15 февраля 2009 года.
  4. Shanghai's Pudong Airport set to open second terminal (англ.). Дата обращения: 24 июля 2008. Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 года.
  5. [china.org.cn (англ.). Дата обращения: 24 июля 2008. Архивировано 24 сентября 2015 года. china.org.cn (англ.)]
  6. 1 2 [TheMoodieReport.com | Информация об открытии второго терминала аэропорта Пудун — 26/03/08 (англ.). Дата обращения: 25 июля 2008. Архивировано 9 февраля 2009 года. TheMoodieReport.com | Информация об открытии второго терминала аэропорта Пудун — 26/03/08 (англ.)]
  7. [e-Travel Информация о переезде Star Alliance в Терминал 2 (англ.). Дата обращения: 25 июля 2008. Архивировано 10 июля 2011 года. e-Travel Информация о переезде Star Alliance в Терминал 2 (англ.)]

См. также

Ссылки