Путевая машинная станция
Путева́я машинная станция (ПМС) —
.Как правило, ПМС состоит из подготовительной, основной и отделочной колонн (звенья пути собираются и разбираются на автоматических и полуавтоматических линиях производств).
История
Первая ПМС была организована в
Массовое создание ПМС началось с выходом приказа
В 1937 году 20 наиболее мощных МПС вошли в состав организованного треста «Желдорпуть-реконструкция». В 1939 году остальные МПС были выведены из состава железных дорог и вошли в состав треста машинно-путевых станций[3].
В годы
По состоянию на март 2011 года в составе Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «Российские железные дороги» находились 128 путевых машинных станций по оздоровлению верхнего строения пути, 9 путевых машинных станций по земляному полотну и две — по искусственным сооружениям[3].
Назначение
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
ПМС выполняет такие виды ремонтов, как реконструкция верхнего строения пути, все виды капитального ремонта, усиленный средний, средний и подъёмочный
ПМС оснащены укладочными (разборочными) кранами цикличного действия для снятия с балластной призмы изношенных рельсовых звеньев и укладки новых, путевыми рельсосварочными машинами (ПРСМ).
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 ПМС-22: 75 лет в пути… — Омск, 2011.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации № 712 «О награждении государственными наградами Российской Федерации», от 9 июля 2002 года.
- ↑ 1 2 История в документах
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 30 декабря 2016. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года.
Литература
- Путевая машинная станция // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 343. — ISBN 5-85270-115-7.
- Последние место ссылки // Журнал Звезда 2008 год № 5
- Указ Президента Российской Федерации № 712 «О награждении государственными наградами Российской Федерации», от 9 июля 2002 года.