Рижская экспериментальная автомобильная фабрика

Rīgas Eksperimentālā Automobiļu Fabrika
Тип	бизнес
Основание	1947 год
Упразднена	1951 год
Причина упразднения	слияние
Преемник	Рижская автобусная фабрика
Расположение	Латвийская ССР: Рига
Ключевые фигуры	Всеволод Бахчиванджи ( основатель )
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	легковые автомобили
Число сотрудников	47

Рижская экспериментальная автомобильная фабрика, РЭАФ (

История

Завод начал свою работу в 1947 году, когда на базе небольшого металлообрабатывающего завода на ныне не существующей улице Алкшню на Саркандаугаве основали «Рижскую экспериментальную фабрику» (REF), которую позднее переименовали в «Рижскую экспериментальную автомобильную фабрику» (REAF). Инициатором был Всеволод Бахчиванджи — инженер-капитан, брат знаменитого лётчика-испытателя Григория Бахчиванджи. Целью завода являлось создание и производство недорогого компактного автомобиля, в котором были заинтересованы мобильные подразделения Красной армии.

Тем не менее власти Латвии рассматривали выпуск автомобилей как опрометчивое решение. Целый год прошёл в обсуждениях и жалобах, пока

В 1948 году местные органы власти решили, что проектируемый автомобиль должен быть представлен до конца года. Только после этого идея В. Бахчиванджи была профинансирована. Но несмотря на крупные инвестиции в разработку автомобиля (около 1 млн рублей), за три года работы были продемонстрированы только два прототипа, которые показали низкие результаты на испытаниях в НАМИ, где решение комиссии было таковым:

Поэтому в 1951 году было принято решение о слиянии РЭАФ и Рижского авторемонтного завода № 2 и создании на их базе Рижской автобусной фабрики.

Разработки

РЭАФ-50

Ссылки

• Рижская экспериментальная автомобильная фабрика // Автомобильный исторический портал. — Глава 1: «Предки Рижского автобусного завода».