Руденск (станция)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 мая 2021 года; проверки требуют 7 правок.
| Станция | |
| Руденск | |
|---|---|
Осиповичское направление | |
| Белорусская железная дорога | |
 Железнодорожный вокзал в Руденске | |
| 53°35′47″ с. ш. 27°51′39″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Минское отделение |
| Дата открытия |
1873[1] |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | 1 боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | Руденск |
| Расстояние до Минск-Пассажирский | 40 км |
| Расстояние до Осиповичи I | 67 км |
| Код станции | 145303 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100671 |
| Соседние о. п. | Новое Село и Равнополье |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ру́денск (
грузовая железнодорожная станция[2] в Минской области на линии Минск — Осиповичи (городской посёлок Руденск
).
Станция открыта для выполнения грузовых перевозок.
Станция соединения
Руденской узкоколейной железной дороги с железнодорожной линией широкой колеи[3]
.
История
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Диверсионные группы партизанской бригады «Разгром» действовали на перегонах Седча — Руденск, Негорелое — Колосово[4].
Вокзал
Железнодорожный вокзал — ширококолейный.
Дата постройки здания вокзала (памятник архитектуры) — нач. XX века.
Стоимость
- Стоимость проезда от станции Осиповичи— 1.14 рублей.
- Стоимость проезда на поездах городских линийсоставляет 1.25 рублей, независимо от станции назначения на участке, расположенных на линиях.
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Минское отделение белорусской железной дороги :: Грузовые станции (недоступная ссылка)
- Паровоз ИС»
- ↑ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ В Великой Отечественной войне 1941—1945/Под редакцией министра путей сообщения СССР Н. С. КОНАРЕВА
Ссылки
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |
