Сваливание

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Срыв воздушного потока на профиле крыла при большом угле атаки, как это имеет место при сваливании

Сва́ливание в авиации — критический режим полёта самолёта, возникающий в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком при превышении допустимого угла атаки (срыва потока с крыла), что ведёт к развитию самопроизвольного апериодического или колебательного движения самолёта[1].

Поведение самолёта при сваливании

При попадании на режим сваливания самолёт теряет свою

штопор
.

К сваливанию приводят падение скорости самолёта, неточная работа рулями, изменения атмосферного давления, скорости и направления потока воздуха.

Эффект сваливания иногда искусственно создаётся пилотом при выполнении фигур высшего пилотажа на спортивных и боевых самолётах.

Сваливание нередко является причиной

бортовым компьютером)[2]
.

Глубокое сваливание

Обтекание самолёта в нормальном полёте и при глубоком сваливании (у самолётов с Т-образным оперением)

Глубоким сваливанием называют один из режимов полёта после сваливания. Этот режим характеризуется малыми угловыми скоростями вращения самолёта и углами атаки, значительно превышающими предельный по сваливанию угол атаки для данного типа самолёта

плоский штопор[3]
.

Примечания

Литература

  • СВАЛИВАНИЕ // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред.
    ЦАГИ, 1994. — С. [505—506] (стб. 3, 1, 2). — 735 с. — 25 000 экз. — ISBN 585270086X
    .

Ссылки