Сопловой насадок

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
J-2X
с выдвинутым сопловым насадком
Макет НК-33-1 с сопловым насадком

«Соплово́й наса́док» («СН») — выдвигаемая часть

ЖРД), так и на твердотопливных
и гибридных.

Конструкция

Как правило, изготавливаются из

композитных материалов и, в отличие от сопел современных ЖРД, лишены системы активного регенеративного охлаждения
. Наряду с выдвигаемыми, используются также стационарные насадки. На конец 2000-х разработка различных вариантов сопловых насадков остается областью активных исследований.[1][2]

Варианты использования

По особенностям среды эксплуатации различают атмосферные и высотные (вакуумные) двигатели. В каждом из этих двух вариантов использование соплового насадка имеет свои особенности.

Атмосферные двигатели

В случае использования соплового насадка на

разреженных слоев атмосферы происходит его выдвижение в рабочее положение. Данная схема предполагает установку во время функционирования ракетного двигателя. В целом, такая последовательность использования насадка позволяет избежать проблем с устойчивостью работы у поверхности Земли и максимизировать его эффективность в вакууме.[3] В случае применения на ЖРД НК-33 общее увеличение удельного импульса достигает 15-20 сек
.

Применение соплового насадка по такой схеме относит двигатель к классу компенсирующих высоту ракетных двигателей, так как его эффективность близка к оптимальной на всех участках траектории полета.

Вакуумные двигатели

Сопла ракетных двигателей, предназначенных для работы в вакууме, отличаются больши́м коэффициентом расширения, с целью достижения их максимальной эффективности. Это делает сопловую часть наиболее «габаритной» частью двигателя, которую следует скрывать под обтекателем контейнера полезной нагрузки многоступенчатой ракеты-носителя. Использование выдвигаемого соплового насадка в данном случае позволяет заметно снизить массу и размеры головной части, которая должна нести все нагрузки в ходе старта.[4] По этой причине СН используется, например, на российском ЖРД РД-58 и на американском ЖРД RL-10.[4][5]

См. также


Примечания

Ссылки