Список кораблей Бородино

Совокупность имён плавсредств^[1], наречённых Бородино/Borodino как объект нематериального культурного наследия, входящего в историко-культурное пространство разных стран, помогает осознанию нынешнему поколению роли и места Бородинского сражения в отечественной и мировой истории, а также выполняет функцию сохранения исторической памяти.

На текущий момент выявлено и опубликовано 29 плавсредств, имеющих самые различные номенклатурные термины (корабль, бриг, шхуна и т. д.) в работе «Память о Бородинском сражении в названиях плавсредств» [4].

Список плавсредств Бородино/Borodino

1. Корабль (ship) Borodino, водоизмещение — 309 т., двухпалубный, обшитый медью, Англия, год постройки — март-апрель 1813 г. Место постройки- порт Шилдс (Shields), графство Тайн-энд-Уир на севере Англии. Владелец — Thomas Row;^[2]
2. Корабль (ship) Бородино/ Borodino, водоизмещение — 339 т. С 1819 г. — Российская империя, капитан — З. И. Понафидин, владелец — Российско-американская компания.^[3] С 1821 г. вновь продан Англии, перевозил каторжан в Австралию^[4]. Год постройки — 1810 г. По 1819 г. принадлежал Англии, название на тот период не установлено;
3. Бриг (brig), Borodino, Англия;
4. Бриг (brig), Borodino, США/Англия, год упоминания в СМИ — 1841 г.;
5. Шхуна (schooner), Borodino, США, 1862 г., архив г. Глостер, штат Массачусетс;
6. Корабль, (тип Иезекиль) Бородино, Российская империя, 1830 г, водоизмещение — 3000 т. 74 — 80 пушек. После 1847 г. перестроен в блокшив;
7. Корабль, тип Бородино. фрегат с 1855 г. Бородино, Российская империя, 1850 г., 74 пушки. На фрегате — 58 пушек;
8. Торговый корабль (merchant ship). Borodino, США, 1863 г.;
9. Буксир паровой, регистровый № 120039. Бородино Российская империя/СССР, 1898 г. Утилизирован в 1959 г. Камское речное пароходство.
10. Эскадренный броненосец Бородино Российская империя, 1901 г. Погиб при Цусиме в 1905 г.
11. Теплоход товарно-пассажирский, тип Бородино [5]. Российская империя/СССР/РФ. Построен на Коломенском заводе в 1911 г. по заказу пароходного общества Кавказ и Меркурий. Утилизирован в 1997 г. в Казани;
12. Буксир паровой Бородино [6] Российская империя. 1909 г. Посёлок Пинега, Архангельская область. Реквизирован англичанами в 1919 году, сохранив название — Borodino, Англия [7];
13. Винтовой пароход (S.S./screw steamer), вспомогательное судно флота (RFA), IMO 132268; Borodino[8], Англия, построен в 1911 г., водоизмещение — 2 004 т. Владелец — Ellermanʼs and Wilson Line, Ltd.Затоплен в бухте Зеебрюгге в 1940 г.[9], (возможно???) был в составе группы оккупационных войск на Севере России;
14.
Линейный крейсер Бородино, Российская империя/СССР/Германия, 1915 г. Спущен на воду 19.07.1915 г. Строительство начато 06.12.1912 г., старший помощник главного судостроителя П.Ф. Папковича - капитан второго ранга А.И. Балкашин, утилизирован в 1923 г. в Киле, Германия
;

15. Пароход грузо-пассажирский, регистровый № 005843. Бородино (1958—1959), Российская империя/СССР, 1915 г., водоизмещение — 331 т. Утилизирован. Построен на заводе Изюмов-Гришанов, Н. Новгород;

16. Буксир паровой, регистровый № 131206. Бородино, СССР, 1937 г. Утилизирован в 1967 г. Приписка г. Братск;

17. Пароход грузовой, проект 1079 Бородино [10](бывший Colobre-15, USA), СССР, водоизмещение — 6 864 т. Передан по ленд-лизу. Списан в 1963 г.;
18. Катер, проект 351, тип Ярославец, регистровый № 01723. Бородино, СССР, 1949 г. Утилизирован в 1981 г. Приписка г. Красноярск;
19. Пароход грузопассажирский [11], IMO 5504895. Borodino, Англия, 1950 г., водоизмещение — 3 206 т. Утилизирован в 1967 г. Владелец — Ellerman’s Wilson Line Ltd., Hull;
20. Траулер, IMO 6852675. Бородино СССР 1956 водоизмещение — 248 т. Утилизирован;
21. Водомётный катер с движителем инженера Хренникова, проект ВБ-15[12], регистровый № 128053. Бородино СССР, 1956 г. Утилизирован в 1969 г. Приписка г. Ленинград;
22. Траулер СРТ-300, регистровый № М-22219. Бородино СССР , 1958 г. Утилизирован в 1974 г., порт Находка;
23. Речной теплоход, проект 305, тип Дунай, регистровый № 142940. Бородино СССР/РФ, 1961 г. Действует, порт Нижний Новгород;
24. Учебный корабль, проект 1886У. Бородино, СССР/РФ, 1968 г. Утилизирован в 1996 г. ВМФ РФ.
25. Танкер, IMO 6910271, Бородино/ Borodi, CCCP/Cayman Islands, год постройки — 1969 г., водоизмещение — 3 1524 т. Списан в 1986 г., г. Джорджтаун;
26. Сухогруз, IMO 7036541, Borodine[13] (1971—1989; 2005 -?), Бразилия, водоизмещение — 5 288 т. Построен во Франции в 1971 г. Не действует;
27. Траулер БМРТ проект 1288, тип Пулковский меридиан, IMO 8831649. Бородино СССР/РФ, 1990 г., водоизмещение — 4 407 т. Действует, порт Владивосток;
28. Танкер, проект 19614 [14], тип Нижний Новгород, IMO 9340881. Бородино РФ, 2004 г., водоизмещение — 5 600 т. Действует, порт Петербург;
29 Учебный корабль, проект 12441у. Бородино, 2011 г. В 2015 г. исключён из списков состава ВМФ РФ.

Примечания

↑ Рычков С. Ю.[1] Архивная копия от 28 января 2021 на Wayback Machine Прецедентные онимы в каронимике: память о Бородинском сражении в названиях кораблей// Лингвокультурология. УГПУ. Екатеринбург. № 14, 2020 г. С. 81-94
↑ Google electronic library. Digitized Google: 1) The Jurist: containing Reports of Cases determined. London, 1841, Vol. IV. P. 1152—1155.; 2) Reports of cases argued and determined in the Supreme Judicial Court. Massachusetts by Charles Allen. Volume XII. Boston, 1871. P. 341—350; 3) Reports of cases in chancery argued and determined in The Rolls Court during the time of Lord Langdale, master of the rolls. By Nathan Howard, Jr., counselor-at-law. Vol III 1840, 1841 — 4&5 Victoria. New York, 1866. P. 341—350; 4) Galignani’s Messenger. Paris, Friday, July 15, 1825 (№ 3221): «From the Devonport Telegraph»:" The Carpatioti, 18, Captain MʼLean, was paid off Tuesday. — The Borodino transport, with troops for the Mediterranean, sailed on Saturday"; 5) Coburn's United Service Magazine, and Naval and Military Journal. 1870. Part III. London. P.388: «… The depot left Cork on the 27th January <1818> in the transport Borodino for Portsmouth, where it arrived on the 5th February, and the next day landed in. the Isle of Wight to be stationed at Albany Barracks…»; 6) The Nautical Magazine and Naval Chronicle. A Journal of papers on subjects connected with Maritime Affairs: London. 1862. March, P.114. 7) The Register of Shipping For 1820. Instituted in 1798, by a Society of Merchants, Ship-Owners, and Underwriters. London: Printed by C.F., New Castle-Street. Fleet-Market, For the Society, № 5, Old Broad-Street, 1819
↑ Сайт LiveJornal, Odynokiy. [2] АВПРИ МИД РФ. Фонд РАК. Опись 67. «Российско-Американская Компания (РАК)»: «Письмо командира корабля „Бородино“ капитана 2-го ранга (в 1820 г. получил звание капитан-лейтенанта, в дальнейшем — подполковник Корпуса флотских штурманов) З. И. Панафидина директорам РАК об открытии группы островов во время плавания от Манилы до Ново-Архангельска»; См. также: 1) Ивашинцов Н. А. (Ивашинцев). Русские кругосветные путешествия с 1803 по 1849 год. СПб. 1872. СС. 60-63, С.223, 227—228.
«Список участвовавших в кругосветном плавании на корабле „Бородино“ (1819—1821). Командир, лейтенант Захар Иванович Понафидин; лейтенант Всеволод Понафидин. Скончался в отставке; лейтенант Пётр Чистяков скончался; лейтенант Дмитрий Нивольский. Скончался в 1833 г., кап. 2 ранга; штурман
Дионисий Зарембо; штурман Михайло Прокофьев (до Ситки). Скончался в 1838 г., поручик, на службе Р.- А. Комп.; штурман Александр Кильхен (до Ситки); вольный штурман Петр Ресухин; лекарь Карл Шпигельберг. Скончался в походе; суперкарго
Фёдор Красильников; нижних чинов — 80; промышленников — 27»
— Н. А. Ивашинцов, Русские кругосветные путешествия с 1803 по 1849 год. СПб. 1872.. 227-228:
.
2) Записки Гидрографического департамента [3] Морского министерства. Часть VIII. Санкт-Петербург. 1850 г. «Путешествия и гидрография. Русские кругосветные путешествия. Лейт. Понафидин (Р.А.К. Корабль „Бородино“)»; 3) А. В. Гринёв. Российские и иностранные медики на Аляске (1784—1867) // Американский ежегодник, М.: «Весь мир», 2011 г. С. 250—272.: «…в целом смертность на кругосветных судах от различных заболеваний и несчастных случаев была относительно невелика, за исключением трагического вояжа корабля РАК „Бородино“ в 1819—1821 гг.: тогда по причине, свирепствовавшей на борту болезни, которая началась после стоянки в Индонезии и продолжилась во время обратного вояжа из Ново-Архангельска, скончался 41 человек, причём первой жертвой заболевания стал судовой лекарь 1-го класса Карл Карлович Шпигельберг. После этого руководство РАК поспешило избавиться от „несчастного“ судна по его возвращении в Кронштадт»; См. также: А. В. Гринёв. Иностранные суда в составе флота Российско-Американской компании (1799—1867 годы) // Новая и Новейшая история. 2015. № 1. С.219-230.
↑ Государственные архивы Нового Южного Уэльса (The State Archives and Records Authority of New South Wales (NSW State Archives and Records). NRS 12188, [4/4013], 1828, Borodino, PP.1-11.Bateson; Charles & Library of Australian History (1983). The convict ships, 1787—1868 (Australian ed). Library of Australian History, Sydney:PP..348-349, 386. На сайте Claim in convict приводится список фамилий пассажиров — 210-ти преступников

Ссылки

Рычков С. Ю. В «Память о Бородинском сражении в названиях плавсредств» // Отечественная война 1812 года Источники. Памятники. Проблемы материалы XXII Международной научной конференции. Министерство культуры Российской Федерации; Государственный Бородинский военно-исторический музей-заповедник. 2019. С. 161—174.[15]
Список кораблей Казак/Cossack
Список кораблей Платов/Platoff

[1] Рычков С. Ю.[1] Архивная копия от 28 января 2021 на Wayback Machine Прецедентные онимы в каронимике: память о Бородинском сражении в названиях кораблей// Лингвокультурология. УГПУ. Екатеринбург. № 14, 2020 г. С. 81-94

[2] Google electronic library. Digitized Google: 1) The Jurist: containing Reports of Cases determined. London, 1841, Vol. IV. P. 1152—1155.; 2) Reports of cases argued and determined in the Supreme Judicial Court. Massachusetts by Charles Allen. Volume XII. Boston, 1871. P. 341—350; 3) Reports of cases in chancery argued and determined in The Rolls Court during the time of Lord Langdale, master of the rolls. By Nathan Howard, Jr., counselor-at-law. Vol III 1840, 1841 — 4&5 Victoria. New York, 1866. P. 341—350; 4) Galignani’s Messenger. Paris, Friday, July 15, 1825 (№ 3221): «From the Devonport Telegraph»:" The Carpatioti, 18, Captain MʼLean, was paid off Tuesday. — The Borodino transport, with troops for the Mediterranean, sailed on Saturday"; 5) Coburn's United Service Magazine, and Naval and Military Journal. 1870. Part III. London. P.388: «… The depot left Cork on the 27th January <1818> in the transport Borodino for Portsmouth, where it arrived on the 5th February, and the next day landed in. the Isle of Wight to be stationed at Albany Barracks…»; 6) The Nautical Magazine and Naval Chronicle. A Journal of papers on subjects connected with Maritime Affairs: London. 1862. March, P.114. 7) The Register of Shipping For 1820. Instituted in 1798, by a Society of Merchants, Ship-Owners, and Underwriters. London: Printed by C.F., New Castle-Street. Fleet-Market, For the Society, № 5, Old Broad-Street, 1819

[3] Сайт LiveJornal, Odynokiy. [2] АВПРИ МИД РФ. Фонд РАК. Опись 67. «Российско-Американская Компания (РАК)»: «Письмо командира корабля „Бородино“ капитана 2-го ранга (в 1820 г. получил звание капитан-лейтенанта, в дальнейшем — подполковник Корпуса флотских штурманов) З. И. Панафидина директорам РАК об открытии группы островов во время плавания от Манилы до Ново-Архангельска»; См. также: 1) Ивашинцов Н. А. (Ивашинцев). Русские кругосветные путешествия с 1803 по 1849 год. СПб. 1872. СС. 60-63, С.223, 227—228.
«Список участвовавших в кругосветном плавании на корабле „Бородино“ (1819—1821). Командир, лейтенант Захар Иванович Понафидин; лейтенант Всеволод Понафидин. Скончался в отставке; лейтенант Пётр Чистяков скончался; лейтенант Дмитрий Нивольский. Скончался в 1833 г., кап. 2 ранга; штурман
Дионисий Зарембо; штурман Михайло Прокофьев (до Ситки). Скончался в 1838 г., поручик, на службе Р.- А. Комп.; штурман Александр Кильхен (до Ситки); вольный штурман Петр Ресухин; лекарь Карл Шпигельберг. Скончался в походе; суперкарго
Фёдор Красильников; нижних чинов — 80; промышленников — 27»
— Н. А. Ивашинцов, Русские кругосветные путешествия с 1803 по 1849 год. СПб. 1872.. 227-228:
.
2) Записки Гидрографического департамента [3] Морского министерства. Часть VIII. Санкт-Петербург. 1850 г. «Путешествия и гидрография. Русские кругосветные путешествия. Лейт. Понафидин (Р.А.К. Корабль „Бородино“)»; 3) А. В. Гринёв. Российские и иностранные медики на Аляске (1784—1867) // Американский ежегодник, М.: «Весь мир», 2011 г. С. 250—272.: «…в целом смертность на кругосветных судах от различных заболеваний и несчастных случаев была относительно невелика, за исключением трагического вояжа корабля РАК „Бородино“ в 1819—1821 гг.: тогда по причине, свирепствовавшей на борту болезни, которая началась после стоянки в Индонезии и продолжилась во время обратного вояжа из Ново-Архангельска, скончался 41 человек, причём первой жертвой заболевания стал судовой лекарь 1-го класса Карл Карлович Шпигельберг. После этого руководство РАК поспешило избавиться от „несчастного“ судна по его возвращении в Кронштадт»; См. также: А. В. Гринёв. Иностранные суда в составе флота Российско-Американской компании (1799—1867 годы) // Новая и Новейшая история. 2015. № 1. С.219-230.

[4] Государственные архивы Нового Южного Уэльса (The State Archives and Records Authority of New South Wales (NSW State Archives and Records). NRS 12188, [4/4013], 1828, Borodino, PP.1-11.Bateson; Charles & Library of Australian History (1983). The convict ships, 1787—1868 (Australian ed). Library of Australian History, Sydney:PP..348-349, 386. На сайте Claim in convict приводится список фамилий пассажиров — 210-ти преступников

[1]

[2]

[3]

[4]