40°44′54″ с. ш. 73°59′09″ з. д.HGЯO

Столкновение бомбардировщика B-25 со зданием Эмпайр-стейт-билдинг

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Столкновение бомбардировщика B-25 со зданием Эмпайр-стейт-билдинг
Остатки бомбардировщика на фасаде небоскреба
Остатки бомбардировщика на фасаде небоскреба
Общие сведения
Дата 28 июля 1945 года
Время 09:40
Характер
CFIT
(столкновение со зданием)
Место
США
Погибшие 14 (11 на земле + 3 в самолёте)
Раненые 26
Воздушное судно
Модель North American B-25 Mitchell
Имя самолёта Old John Feather Merchant
Принадлежность
ВВС США
Пункт вылета
США
Пункт назначения
США
Бортовой номер 41-30577
Экипаж 3
Погибшие 3
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Столкновение бомбардировщика B-25 со зданием Эмпайр-стейт-билдинг — авиационное происшествие, произошедшее 28 июля 1945 года, когда бомбардировщик Б-25 Митчелл, пилотируемый в густом тумане над городом Нью-Йорк, врезался в Эмпайр-стейт-билдинг. Авария не нарушила структурную целостность здания, но привела к гибели четырнадцати человек (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании) и ущерб, оцениваемый в $1 000 000 ($13 303 142 по курсу 2016 года)[1][2].

Катастрофа

В 9:49 утра самолёт врезался в Северную сторону

Эмпайр-Стейт-Билдинг между 78-м и 80-м этажами, пробив отверстие в стене размером 5,5 м × 6,1 метров, где были расположены офисы Национального католического Совета[3]. Один из двигателей пролетел сквозь здание и пробил южную стену с другой стороны, пролетел около трёхсот метров, приземлился на крышу близлежащего здания и вызвал пожар, уничтоживший художественную студию в его пентхаусе
. Другой двигатель и часть шасси упали в шахту лифта. Однако пожар был ликвидирован в течение 40 минут. Это был единственный пожар на такой высоте, взятый под контроль.

Четырнадцать человек погибли: пилот Смит и двое других, находившихся на борту бомбардировщика (штаб-сержант Кристофер Домитрович и Альберт Перна, помощник машиниста ВМФ, летевший автостопом), и ещё одиннадцать человек в здании. Тело Смита было найдено поисковыми бригадами два дня спустя на дне шахты лифта. Лифтёр

Бетти Лу Оливер была ранена. Всего пострадали 26 человек в здании[2]
.

Несмотря на повреждения и жертвы, здание Эмпайр Стэйт Билдинг было, в основном, открыто уже в следующий понедельник.

Катастрофа подстегнула принятие Федерального закона о возбуждении деликтных исков 1946 года, а также введения имеющих обратную силу положений в закон, позволяя людям подать в суд на правительство за аварии.

Недостающий камень на фасаде служил доказательством того, что самолёт врезался в здание.

В 1960-е годы, когда проектировался Всемирный торговый центр, этот инцидент мотивировал разработчиков рассмотреть сценарий случайного удара самолёта Boeing 707 по одной из башен-близнецов.

Башни были разрушены, когда два Boeing 767 были умышленно направлены на них во время терактов 11 сентября 2001 года.

Примечания

  1. News and Update: Empire State Building Withstood Airplane Impact. www.tms.org. Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 11 июля 2018 года.
  2. 1 2 The Day a Plane Accidentally Crashed Into the Empire State Building (англ.). ThoughtCo. Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
  3. Barron, James (1995-07-28). "Flaming Horror on the 79th Floor; 50 Years Ago Today, in the Fog, a Plane Hit the World's Tallest Building". The New York Times. Архивировано 29 июля 2017. Дата обращения: 8 мая 2021.

Ссылки