Сухумский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Сухумский троллейбус
Описание
Страна  Республика Абхазия/ Грузия
Расположение Сухум
Дата открытия 3 января 1968 года
Стоимость проезда 10 рублей[1]
Маршрутная сеть
Число маршрутов 3
Подвижной состав
Число ПС 25
Основные типы ПС ЗиУ-682Г-016.04, ТролЗа-5275.07 «Оптима»
Число парков 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Суху́мский тролле́йбус (абх. Аҟәатә троллейбус) — троллейбусная система в столице частично-признанной Республики Абхазии Сухуме.

Движение троллейбусов было открыто 3 января 1968. По состоянию на 2023 год в городе работает 2 маршрута, которые обслуживают 25 троллейбусов[2]. Кроме того, Сухум наряду с Ереваном является одним из двух городов Закавказья, где сохранилось троллейбусное движение.[3] Если считать Абхазию как часть Грузии, то система является последней действующей троллейбусной системой Грузии. Стоимость проезда — 5 рублей[1]. Троллейбусы работают с 6:30 до 20:30.

История

Троллейбусная система была открыта 3 января 1968 года от Турбазы до перекрёстка улиц Дзержинского (Гумистинской) и Эшбы. Открывали движение семь троллейбусов

ЗиУ-5Г
.

В первые годы существования системы троллейбусы отстаивались и ремонтировались прямо на улице. В том же году в город поступили первые троллейбусы

Шкода-9Тр
, которые впоследствии стали основой троллейбусной системы. 30 апреля 1968 года маршрут № 1 продлён по новой линии от Турбазы до Келасури (Кяласур).

22 апреля 1970 года построена линия до Рынка, пущен маршрут № 2: Рынок — Келасур. С 1962 по 1972 годы велось строительство депо на улице Дзержинского.

1 мая 1972 года состоялось открытие депо и продление линии по улице Дзержинского до пересечения улиц Дзержинского и Северной. Продлён маршрут № 1, и пущен новый маршрут № 4 до Рынка.

В августе 1977 года продлена линия от Келасури до Тхубун (Каштак). Продлён маршрут № 2 и пущен новый маршрут № 3 от 1 микрорайона (Новый район) до новой конечной Тхубун.

7 сентября 1981 года построена новая линия до Железнодорожного посёлка (Старый посёлок), перенаправлен маршрут № 3.

5 октября 1982 года троллейбусную линию продлили вглубь 1 микрорайона, окольцевав по улицам Дзержинского, Агрба, Киараз. Продлены маршруты № 1 и № 4. Действовали следующие маршруты:

  • № 1 1-й микрорайон — Келасури
  • № 2 Рынок — Тхубун
  • № 3 Железнодорожный посёлок — Тхубун
  • № 4 1-й микрорайон — Рынок

В августе 1983 открыта новая линия от Рынка до Школы № 12. Пущен новый маршрут № 4А: 1-й микрорайон — Школа № 12. В середине 1980-х перенаправлен маршрут № 3 от Тхубуна до Рынка.

В 1990 году отменён маршрут № 4А и линия от Рынка до Школы № 12 была частично демонтирована.

На маршрутах одновременно работало до 45 машин. Существовали планы продления троллейбуса от конечной Тхубун до посёлка

распад Советского Союза
помешал этим планам.

Система непрерывно работала до сентября 1992 года, пока не началась война. Троллейбусное движение с перебоями продолжало работать вплоть до

штурма Сухума
в сентябре 1993 года.

От войны пострадало три троллейбуса (два

Шкоду-9Тр, по рассказам местных жителей, нагрузили награбленным в городе товаром, прицепили к танку и угнали в горы сванские боевики[6]
).

Троллейбусы вновь вышли на городские улицы в апреле 1994 года, с тех пор движение не прерывалось. Первая восстановленная линия была Новый район — Рынок, затем до Кяласур и Маяка.

Руководитель Сухумского троллейбусного парка Александр Харазия (фото 2006 года).

В течение следующих нескольких лет в город в качестве гуманитарной помощи поступили 14 б/у троллейбусов из Майкопа и Москвы, состояние большинства из которых было плохим.

Были восстановлены линии в Старый посёлок (маршрут № 4) и на Каштак (продлён № 2 и пущен № 3).

В 2008 году из-за нерентабельности закрыт маршрут № 3.

В 2010 году Сухум закупил 25 новых троллейбусов российского производства, что стало крупнейшим обновлением парка за всю историю системы[7][8]. Через год были сняты с эксплуатации последние старые троллейбусы ЗиУ-682[9].

В 2011 году маршрут № 4 перенумерован в маршрут № 3.

20 июня 2012 года во время урагана была повреждена троллейбусная линия маршрута № 2 на участке от Рынка до Маяка. Маршрут №2 временно был укорочен и работал по маршруту Рынок-Тхубун[10][11][12].

1 января 2014 года стоимость проезда была увеличена с 3 до 5 рублей.

1 января 2022 года стоимость проезда была увеличена с 5 до 10 рублей.

14 августа 2017 года восстановлена троллейбусная линия маршрута № 2 на участке от Рынка до Маяка[13].

17 ноября 2020 года троллейбусный маршрут № 2 временно отменён[14].


Маршруты

Действующие маршруты
№ Маршрут
1 Новый район — улица Киараз — улица Аргун — улица Эшба — улица Дзидзария — улица Генерала Дбар — улица Аиааира — улица Имама Шамиля — улица Лакоба — Центральный рынок
2 Тхубун — Школа № 12
3 Железнодорожный посёлок — улица Нозадзе — улица Эшба — улица Дзидзария — улица Генерала Дбар — улица Аиааира — улица Имама Шамиля — Центральный рынок
Закрытые маршруты
№ Маршрут Примечание
4 Новый район — Каштак Перенумерован в 2011 году.
4А Новый район — Школа № 12 Закрыт в 1990 году; линия от рынка до школы демонтирована.

Подвижной состав

До распада Советского Союза и начала войны пришли ещё 49 машин (№ 56-104). Это были троллейбусы моделей: ЗиУ-682В (№ 63-79), Skoda 9Tr (№ 80-89), ЗиУ-682В [В00] (№ 90-96, 99), Skoda 14Tr02/6 (№ 97, 98), ЗиУ-682Г [Г00] (№ 100—104). Также действовал грузовой троллейбус

КТГ-1
(поступил в 1979 году) для хозяйственных нужд депо.

После военных действий подвижной состав города был в удручающем состоянии и долго не обновлялся. В 1998 из Майкопа был передан троллейбус ЗиУ-682Г [Г00] (№ 01). В 2001 Москва передала городу 8 своих бывших троллейбусов модели ЗиУ-682Г-016 (№ 112—121). В 2003 ещё один ЗиУ-682Г [Г00] (№ 02) из Майкопа и два ЗиУ-682Г [Г00] (№ 03, 04) из Москвы. Проработали они все недолго. Троллейбусы в Сухуме во все времена эксплуатировались относительно недолго, что связано с плохим обслуживанием подвижного состава. Переданные в Сухум московские троллейбусы уже находились в плохом состоянии, а один из майкопских троллейбусов (№ 02) сгорел в результате поджога[15].

В 2004 году было куплено 7 свежих заводских троллейбусов ЗиУ-682Г-016 (№ 105—111), однако и они были оставлены от эксплуатации практически сразу после прихода новых машин (4 из них, № 106-109, были списаны в январе 2011 года, остальные три троллейбуса — № 105, 110, 111 — были отставлены от эксплуатации в июне 2011 года). Осенью 2011 эти машины были частично разукомплектованы, в начале 2012 — списаны. В 2013 году абсолютно все старые кузова троллейбусов были повалены на бок, а летом осенью 2013 — частично порезаны. Фактически, машины проработали всего лишь 6 лет — такой срок эксплуатации троллейбусов можно встретить лишь в подмосковных Химках. Состояние отдельных машин заводской партии 2004 года было близко к идеальному.

В настоящее время в Сухуме в маршрутном движении используется 25 троллейбусов (все они были куплены в 2010 году) модели

ТролЗа-5275.07 «Оптима»
(5 машин, в эксплуатации — 4) (№ 133-137). Все новые троллейбусы окрашены в ярко-оранжевый цвет с широкой белой полоской под окнами. Если на троллейбусе есть реклама, то она занимает только белую полосу.

На новых троллейбусах используются и электронные и обычные маршрутоуказатели. Названия конечных станций на них написаны на русском и абхазском языках.

Оплата проезда

Посадка в троллейбус производится в среднюю и заднюю двери, а выход — в переднюю. Проезд оплачивается водителю при выходе[16], билеты отсутствуют. Стоимость проезда составляет 5 рублей, что даёт троллейбусу преимущество перед маршрутными такси и автобусами, стоимость проезда в которых в несколько раз выше (автобус — 10 рублей, маршрутные такси от 15 до 20 рублей).

Проблемы

  • Плохой уровень обслуживания подвижного состава;
  • Плохое состояние контактной сети во всём городе;
  • Недостаточно развитая инфраструктура троллейбусного депо;
  • Проблемы с получением запчастей для ремонта троллейбусов.

Перспективы

На сегодняшний день закрытие троллейбусной системе Сухума не грозит. Имеется стабильный пассажиропоток на всех маршрутах.

Вместе с тем, уровень развития инфраструктуры города может негативно сказаться на работе троллейбусной системы. Планы по строительству новых линий в данный момент отсутствуют.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Хронология: Сухум — СТТС. Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 19 марта 2014 года.
  2. ↑ Сухум, троллейбус — Статистика подвижного состава — СТТС. Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 5 марта 2017 года.
  3. ↑ Грузинский электротранспорт в нокауте. «Грузовик Пресс». Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 9 декабря 2021 года.
  4. ↑ Сухум, троллейбус № 101 — СТТС. Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  5. ↑ Сухум, троллейбус № 103 — СТТС. Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 10 августа 2019 года.
  6. ↑ Сухумский Троллейбус. Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 8 июня 2020 года.
  7. ↑ Российская компания обновит парк троллейбусов Сухума. Юга.ру. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
  8. ↑ Сухум. transphoto.org. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 8 июня 2020 года.
  9. ↑ Сухум, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 13 февраля 2022 года.
  10. ↑ Сухум. transphoto.org. Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 8 июня 2020 года.
  11. ↑ Юрий Барганджия: «Очень скоро троллейбусы вновь начнут курсировать по маршруту Маяк – Тхубун». news.myseldon.com. Дата обращения: 12 февраля 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
  12. ↑ Стихия остановила сухумские троллейбусы. Эхо Кавказа. Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 13 февраля 2022 года.
  13. ↑ Первый троллейбус пошел на Маяк после пяти лет перерыва. Официальный сайт Администрации города Сухум (14 августа 2017). Дата обращения: 16 августа 2017. (недоступная ссылка)
  14. ↑ Sputnik Абхазия. Маршрут троллейбусов "Маяк-Тхубун" временно отменили. Sputnik Абхазия (20201118T1010+0300). Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 13 февраля 2022 года.
  15. ↑ Сухум, троллейбус № 02 — СТТС. Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 4 апреля 2019 года.
  16. ↑ Сухумский троллейбус за 3 рубля (Сухум, Абхазия). Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 8 июня 2020 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Сухумский_троллейбус&oldid=137484413